Vom 10. August 2011
Deutscher Bundestag Drucksache 17/6788
17. Wahlperiode 10. 08. 2011
Kleine Anfrage
der Abgeordneten Katja Keul, Marieluise Beck (Bremen), Volker Beck (Köln),
Viola von Cramon-Taubadel, Thilo Hoppe, Uwe Kekeritz, Ute Koczy, Tom Koenigs,
Agnes Malczak, Kerstin Müller (Köln), Omid Nouripour, Lisa Paus, Claudia Roth
(Augsburg), Manuel Sarrazin, Dr. Frithjof Schmidt, Hans-Christian Ströbele
und der Fraktion BÜNDNIS 90/DIE GRÜNEN
Fähigkeitstransfer des Transporthubschraubers des Typs CH-53 zur Luftwaffe
Die Bundeswehr prüft, ihre Transporthubschrauber des Typs CH-53 künftig,
anstelle des Heeres, der Luftwaffe zu unterstellen. Über die Hintergründe dieses
Fähigkeitstransfers, die Kosten und Auswirkungen, liegen derzeit nur wenige
Informationen vor. Lediglich Gespräche mit Soldatinnen und Soldaten sowie
vereinzelte Presseberichte lieferten einen kleinen Einblick in die Überlegungen.
Es ist zu befürchten, dass ein solcher Fähigkeitstransfer zu Problemen vor allem
im Hinblick auf Verfügbarkeit und Übungsmöglichkeiten mit Hubschraubern
dieses Typs führt. Nicht zuletzt sehen sich die Einheitsführer der CH-53-Hub-
schrauberstaffeln mit erheblichen Unsicherheiten in ihren Einheiten konfron-
tiert, denen sie aufgrund mangelnder Information nur schwer begegnen können.
Im Sinne einer transparenten Kommunikation der Bundeswehrreform und der
Einbindung aller Ebenen ist die Bundesregierung gefordert, Informationen zu
einem möglichen Transfer der CH-53 vom Heer zur Luftwaffe darzulegen.
Wir fragen die Bundesregierung:
1. Welche Fähigkeiten plant die Bundeswehr einer anderen Teilstreitkraft als
bisher zu übertragen bzw. hat sie in den letzten fünf Jahren einer anderen
Teilstreitkraft als bisher übertragen, und wie begründet sie diese Transfers
jeweils?
Worin bestand der jeweilige Nutzen für die Bundeswehr im Ganzen und die
betroffenen Teilstreitkräfte im Einzelnen?
2. Beabsichtigt die Bundeswehr ihre Transporthubschrauber des Typs CH-53
künftig anstelle des Heeres der Luftwaffe zu unterstellen?
a) Wurde bereits eine Entscheidung getroffen, und falls ja, wann?
b) Wem wurde diese Entscheidung offiziell auf welchem Weg mitgeteilt?
c) Wie begründet die Bundeswehr diesen Transfer?
3. Welche Gründe sprechen für einen Verbleib der CH-53 beim Heer?
a) Welche Vor- und Nachteile würden sich für das Heer aus einem Transfer
der CH-53 ergeben?
Drucksache 17/6788 – 2 – Deutscher Bundestag – 17. Wahlperiode
b) Inwiefern nehmen Einheiten, die für Spezialeinsätze mit beispielsweise
dem Kommando Spezialkräfte (KSK) eingesetzt werden, eine Sonder-
rolle bei den Überlegungen zu einem Transfer der CH-53 ein?
c) In welchem Maße würde sich die Verfügbarkeit des CH-53 für Einheiten
des Heeres nach dem Transfer verändern?
d) Wie würden sich die Verfahren zur Beantragung der Unterstützung durch
CH-53 für Einheiten des Heeres insbesondere im Hinblick auf Vorlauf
bzw. Dauer und Umfang verändern?
e) Wie würde die Bundeswehr sicherstellen, dass die Übungsmöglichkeiten
mit Einheiten des Heeres auch nach einem Transfer zur Luftwaffe unver-
ändert bestehen bleiben?
4. Welche Gründe sprechen für einen Transfer der CH-53 zur Luftwaffe?
a) Welche Vor- und Nachteile würden sich für die Luftwaffe aus einem
Transfer der CH-53 ergeben?
b) Inwiefern wäre mit einer Veränderung des Auftrags der CH-53-Staffeln
zu rechnen?
c) Welchen Auftrag würden die CH-53 bei der Luftwaffe übernehmen?
d) Welche Auswirkungen würde die Bundeswehr auf die Zahl der Einheiten,
Dienstposten, Standorte, an denen CH-53 betrieben werden, erwarten?
e) Wie würde die Bundeswehr sicherstellen, dass sich aus einem Transfer
zur Luftwaffe keine Laufbahnnachteile für die betroffenen Soldatinnen
und Soldaten ergeben?
f) In welchem Maße würden Dienstposten des Heeres zum weiteren Betrieb
der CH-53 zur Luftwaffe übertragen?
g) Wie würde die Bundeswehr sicherstellen, dass die betroffenen Soldatin-
nen und Soldaten im Sinne der Vereinbarkeit von Familie und Dienst
durch einen Transfer zur Luftwaffe nicht übermäßig belastet werden?
h) Welche Kosten würde dieser Transfer voraussichtlich verursachen?
i) Welche konkreten Investitionen wären erforderlich, damit die CH-53 ihren
Auftrag auch nach einem Transfer zur Luftwaffe erfüllen können?
5. Welche Sorgen im Hinblick auf einen Transfer der CH-53 zur Luftwaffe
wurden durch Angehörige der betroffenen Einheiten bisher vorgebracht?
6. Welche Konsequenzen würden sich für die Verfügbarkeit der CH-53 im
Auslandseinsatz ergeben?
7. Welche sonstigen Veränderungen würden sich für die CH-53-Staffeln aus ei-
nem Transfer zur Luftwaffe ergeben?
8. Warum werden nach wie vor drei Teilstreitkräfte Hubschrauberstaffeln vor-
halten?
In welchem Maße wäre eine Bündelung der Fähigkeiten in einer Teilstreit-
kraft effektiver bzw. wirtschaftlicher?
Berlin, den 10. August 2011
Renate Künast, Jürgen Trittin und Fraktion