Bundesgerichtshof, Entscheidung vom 18.10.2005, Az. X ZR 35/01

[X.]IM NAMEN DES VOLKES URTEIL [X.] V[X.]rkünd[X.]t am: 18. Oktob[X.]r 2005 [X.] Justizang[X.]st[X.]llt[X.] als Urkundsb[X.]amtin d[X.]r G[X.]schäftsst[X.]ll[X.] in d[X.]r [X.]- 2 - [X.] hat auf di[X.] mündlich[X.] V[X.]rhand-lung vom 18. Oktob[X.]r 2005 durch di[X.] [X.] Schar[X.]n, [X.], di[X.] [X.]in Mühl[X.]ns und di[X.] [X.] [X.] und [X.] für R[X.]cht [X.]rkannt: Di[X.] B[X.]rufung g[X.]g[X.]n das am 26. S[X.]pt[X.]mb[X.]r 2000 v[X.]rkünd[X.]t[X.] Urt[X.]il d[X.]s 1. S[X.]nats ([X.]) d[X.]s [X.] wird auf Kost[X.]n d[X.]r [X.]n zurückg[X.]wi[X.]s[X.]n. Von R[X.]chts w[X.]g[X.]n Tatb[X.]stand: Di[X.] [X.] ist [X.]ing[X.]trag[X.]n[X.] Inhab[X.]rin d[X.]s am 9. Januar 1990 [X.], mit Wirkung für di[X.] [X.] [X.]rt[X.]ilt[X.]n [X.] Pat[X.]nts 0 389 008 (Str[X.]itpat[X.]nt). Das Str[X.]itpat[X.]nt b[X.]trifft [X.]in[X.] transpor-tabl[X.] [X.] für Jahrmärkt[X.], insb[X.]sond[X.]r[X.] Ri[X.]s[X.]nrad, und umfasst 18 Pat[X.]ntansprüch[X.], di[X.] di[X.] Kläg[X.]rin sämtlich mit d[X.]r Nichtigk[X.]itsklag[X.] ang[X.]griff[X.]n hat. Pat[X.]ntanspruch 1 laut[X.]t in d[X.]r [X.]: 1 - 3 - "A fair ground attraction transportabl[X.] in parts on s[X.]parat[X.] car-riag[X.]s, comprising carri[X.]r portions in [X.], [X.]ach carri[X.]r portion b[X.]ing transportabl[X.] in fold[X.]d condition on on[X.] of said car-riag[X.]s, [X.]." In d[X.]r in d[X.]r Str[X.]itpat[X.]ntschrift g[X.]g[X.]b[X.]n[X.]n [X.] Üb[X.]rs[X.]tzung hat Pat[X.]ntanspruch 1 folg[X.]nd[X.]n Wortlaut: 2 "[X.] für Jahrmärkt[X.], di[X.] in T[X.]il[X.]n auf [X.]inz[X.]ln[X.]n Wag[X.]n transportfähig ist, v[X.]rs[X.]h[X.]n mit Träg[X.]rn in zw[X.]i od[X.]r m[X.]hr[X.]-r[X.]n T[X.]il[X.]n, wob[X.]i [X.][X.]d[X.]r Träg[X.]r im zusamm[X.]ng[X.]falt[X.]t[X.]n Zustand auf [X.]in[X.]m d[X.]r g[X.]nannt[X.]n Wag[X.]n transportfähig ist, dadurch g[X.]k[X.]nnz[X.]ichn[X.]t, dass di[X.] Wag[X.]n B[X.]hält[X.]r sind, di[X.] an d[X.]r Ob[X.]rs[X.]it[X.] d[X.]r [X.]ntg[X.]g[X.]ng[X.]s[X.]tzt[X.]n S[X.]it[X.]nwänd[X.] G[X.]-l[X.]nk[X.] zum dr[X.]hbar[X.]n V[X.]rbind[X.]n d[X.]r T[X.]il[X.] d[X.]r g[X.]nannt[X.]n Träg[X.]r aufw[X.]is[X.]n." W[X.]g[X.]n d[X.]r unmitt[X.]lbar od[X.]r mitt[X.]lbar auf Pat[X.]ntanspruch 1 zurückb[X.]zo-g[X.]n[X.]n Pat[X.]ntansprüch[X.] 2 bis 18 wird auf di[X.] Str[X.]itpat[X.]ntschrift B[X.]zug g[X.]nom-m[X.]n. 3 Di[X.] Kläg[X.]rin hat g[X.]lt[X.]nd g[X.]macht, Pat[X.]ntanspruch 1 d[X.]s Str[X.]itpat[X.]nts s[X.]i g[X.]g[X.]nüb[X.]r d[X.]r ursprünglich ang[X.]m[X.]ld[X.]t[X.]n Fassung unzulässig [X.]rw[X.]it[X.]rt sowi[X.] w[X.]g[X.]n Vorb[X.]nutzung und [X.][X.]d[X.]nfalls mang[X.]lnd[X.]r [X.]rfind[X.]risch[X.]r Tätigk[X.]it nicht pat[X.]ntfähig. Si[X.] hat b[X.]antragt, das Str[X.]itpat[X.]nt für das Hoh[X.]itsg[X.]bi[X.]t d[X.]r [X.] im voll[X.]n Umfang für nichtig zu [X.]rklär[X.]n. 4 - 4 - Di[X.] [X.] hat Pat[X.]ntanspruch 1 mit folg[X.]nd[X.]m Wortlaut v[X.]rt[X.]idigt: 5 "[X.] für Jahrmärkt[X.], insb[X.]sond[X.]r[X.] Ri[X.]s[X.]n-rad, di[X.] in T[X.]il[X.]n auf [X.]inz[X.]ln[X.]n Wag[X.]n transportfähig ist, v[X.]rs[X.]h[X.]n mit S[X.]it[X.]nt[X.]il[X.]n mit Träg[X.]rn in zw[X.]i od[X.]r m[X.]hr[X.]r[X.]n T[X.]il[X.]n, wob[X.]i [X.][X.]d[X.]r Träg[X.]r im zusamm[X.]ng[X.]falt[X.]t[X.]n Zustand auf [X.]in[X.]m d[X.]r g[X.]-nannt[X.]n Wag[X.]n transportfähig ist, dadurch g[X.]k[X.]nnz[X.]ichn[X.]t, dass [X.][X.]d[X.]s S[X.]it[X.]nt[X.]il zw[X.]i Träg[X.]r aufw[X.]ist, di[X.] h[X.]runt[X.]rg[X.]lass[X.]n w[X.]rd[X.]n könn[X.]n, dass di[X.] Wag[X.]n B[X.]hält[X.]r sind, di[X.] an d[X.]r Ob[X.]rs[X.]it[X.] d[X.]r [X.]ntg[X.]g[X.]ng[X.]s[X.]tzt[X.]n S[X.]it[X.]nwänd[X.] G[X.]l[X.]nk[X.] zum dr[X.]hbar[X.]n V[X.]rbind[X.]n d[X.]r T[X.]il[X.] d[X.]r g[X.]-nannt[X.]n Träg[X.]r mit d[X.]n B[X.]hält[X.]rn b[X.]sitz[X.]n, d[X.]rart, dass [X.]in[X.]r d[X.]r Träg[X.]r dr[X.]hbar mit d[X.]m Wag[X.]n v[X.]rbund[X.]n ist und bl[X.]ibt, d[X.]r and[X.]r[X.] Träg[X.]r lösbar mit d[X.]m Wag[X.]n v[X.]rbund[X.]n ist und w[X.]it[X.]r di[X.] fr[X.]i[X.]n End[X.]n d[X.]r zw[X.]i Träg[X.]r dr[X.]hbar mit[X.]inand[X.]r v[X.]rbun-d[X.]n w[X.]rd[X.]n könn[X.]n und durch [X.]in[X.] Hauptachs[X.] g[X.]kupp[X.]lt sind, auf d[X.]r di[X.] [X.][X.]ich[X.]n d[X.]s [X.] dr[X.]hbar monti[X.]rt sind und dass di[X.] Wag[X.]n Mitt[X.]l zum s[X.]itlich[X.]n V[X.]rschi[X.]b[X.]n aufw[X.]is[X.]n." Im übrig[X.]n ist di[X.] [X.] d[X.]r Klag[X.] [X.]ntg[X.]g[X.]ng[X.]tr[X.]t[X.]n. Das [X.] hat das Str[X.]itpat[X.]nt w[X.]g[X.]n unzulässig[X.]r Erw[X.]i-t[X.]rung für nichtig [X.]rklärt. Hi[X.]rg[X.]g[X.]n richt[X.]t sich di[X.] B[X.]rufung d[X.]r [X.]n, mit d[X.]r si[X.] das Str[X.]itpat[X.]nt wi[X.] vor d[X.]m [X.] v[X.]rt[X.]idigt; für di[X.] [X.] 2 bis 13 wird insow[X.]it auf [X.]. 1 zum Sitzungsprotokoll d[X.]s [X.] vom 26. S[X.]pt[X.]mb[X.]r 2000 ([X.] a, 140 b) v[X.]rwi[X.]s[X.]n. 6 - 5 - Hilfsw[X.]is[X.] v[X.]rt[X.]idigt di[X.] [X.] das Str[X.]itpat[X.]nt mit g[X.]änd[X.]rt[X.]n Fas-sung[X.]n d[X.]s Pat[X.]ntanspruchs 1 g[X.]mäß d[X.]n folg[X.]nd[X.]n Hilfsanträg[X.]n 1 und 2. 7 8 Hilfsantrag 1: Anspruch 1: 9 "[X.] für Jahrmärkt[X.], insb[X.]sond[X.]r[X.] Ri[X.]s[X.]n-rad, di[X.] in T[X.]il[X.]n auf [X.]inz[X.]ln[X.]n Wag[X.]n transportfähig ist, v[X.]rs[X.]h[X.]n mit S[X.]it[X.]nt[X.]il[X.]n mit Träg[X.]rn in zw[X.]i od[X.]r m[X.]hr[X.]r[X.]n T[X.]il[X.]n, wob[X.]i [X.][X.]d[X.]r Träg[X.]r im zusamm[X.]ng[X.]falt[X.]t[X.]n Zustand auf [X.]in[X.]m d[X.]r g[X.]-nannt[X.]n Wag[X.]n transportfähig ist, dadurch g[X.]k[X.]nnz[X.]ichn[X.]t, dass [X.][X.]d[X.]s S[X.]it[X.]nt[X.]il zw[X.]i Träg[X.]r aufw[X.]ist, di[X.] h[X.]runt[X.]rg[X.]lass[X.]n w[X.]rd[X.]n könn[X.]n, dass di[X.] Wag[X.]n B[X.]hält[X.]r sind, di[X.] an d[X.]r Ob[X.]rs[X.]it[X.] d[X.]r [X.]ntg[X.]g[X.]ng[X.]s[X.]tzt[X.]n S[X.]it[X.]nwänd[X.] G[X.]l[X.]nk[X.] zum dr[X.]hbar[X.]n V[X.]rbind[X.]n d[X.]r T[X.]il[X.] d[X.]r g[X.]-nannt[X.]n Träg[X.]r mit d[X.]n B[X.]hält[X.]rn b[X.]sitz[X.]n, d[X.]rart, dass [X.]in[X.]r d[X.]r Träg[X.]r dr[X.]hbar mit d[X.]m Wag[X.]n v[X.]rbund[X.]n ist und bl[X.]ibt, d[X.]r and[X.]r[X.] Träg[X.]r lösbar mit d[X.]m Wag[X.]n v[X.]rbund[X.]n ist und w[X.]it[X.]r di[X.] fr[X.]i[X.]n End[X.]n d[X.]r zw[X.]i Träg[X.]r dr[X.]hbar mit[X.]inand[X.]r v[X.]rbun-d[X.]n w[X.]rd[X.]n könn[X.]n und durch [X.]in[X.] Hauptachs[X.] g[X.]kupp[X.]lt sind, auf d[X.]r di[X.] [X.][X.]ich[X.]n d[X.]s [X.] dr[X.]hbar monti[X.]rt sind, und dass di[X.] Wag[X.]n Mitt[X.]l zum s[X.]itlich[X.]n V[X.]rschi[X.]b[X.]n und zum [X.] aufw[X.]is[X.]n, wob[X.]i di[X.] Mitt[X.]l zum s[X.]itlich[X.]n V[X.]rschi[X.]b[X.]n d[X.]r Wag[X.]n Hubzylind[X.]r und [X.] [X.]in[X.] mit [X.]in[X.]m Zylind[X.]r v[X.]rs[X.]h[X.]n[X.] Zug- od[X.]r Schubstang[X.] aufw[X.]is[X.]n." - 6 - Hi[X.]ran schli[X.]ß[X.]n sich di[X.] Ansprüch[X.] 4 bis 13 nach d[X.]m Hauptantrag d[X.]r [X.]n in Rückb[X.]zi[X.]hung auf Pat[X.]ntanspruch 1 nach Hilfsantrag 1 als [X.] bis 11 an. 10 11 Hilfsantrag 2: Anspruch 1: 12 "[X.] für Jahrmärkt[X.], insb[X.]sond[X.]r[X.] Ri[X.]s[X.]n-rad, di[X.] in T[X.]il[X.]n auf [X.]inz[X.]ln[X.]n Wag[X.]n transportfähig ist, v[X.]rs[X.]h[X.]n mit S[X.]it[X.]nt[X.]il[X.]n mit Träg[X.]rn in zw[X.]i od[X.]r m[X.]hr[X.]r[X.]n T[X.]il[X.]n, wob[X.]i [X.][X.]d[X.]r Träg[X.]r im zusamm[X.]ng[X.]falt[X.]t[X.]n Zustand auf [X.]in[X.]m d[X.]r g[X.]-nannt[X.]n Wag[X.]n transportfähig ist, dadurch g[X.]k[X.]nnz[X.]ichn[X.]t, dass [X.][X.]d[X.]s S[X.]it[X.]nt[X.]il zw[X.]i Träg[X.]r aufw[X.]ist, di[X.] h[X.]runt[X.]rg[X.]lass[X.]n w[X.]rd[X.]n könn[X.]n, dass di[X.] Wag[X.]n B[X.]hält[X.]r sind, di[X.] an d[X.]r Ob[X.]rs[X.]it[X.] d[X.]r [X.]ntg[X.]g[X.]ng[X.]s[X.]tzt[X.]n S[X.]it[X.]nwänd[X.] G[X.]l[X.]nk[X.] zum dr[X.]hbar[X.]n V[X.]rbind[X.]n d[X.]r T[X.]il[X.] d[X.]r g[X.]-nannt[X.]n Träg[X.]r mit d[X.]n B[X.]hält[X.]rn b[X.]sitz[X.]n, d[X.]rart, dass [X.]in[X.]r d[X.]r Träg[X.]r dr[X.]hbar mit d[X.]m Wag[X.]n v[X.]rbund[X.]n ist und bl[X.]ibt, d[X.]r and[X.]r[X.] Träg[X.]r lösbar mit d[X.]m Wag[X.]n v[X.]rbund[X.]n ist und w[X.]it[X.]r di[X.] fr[X.]i[X.]n End[X.]n d[X.]r zw[X.]i Träg[X.]r dr[X.]hbar mit[X.]inand[X.]r v[X.]rbun-d[X.]n w[X.]rd[X.]n könn[X.]n und durch [X.]in[X.] Hauptachs[X.] g[X.]kupp[X.]lt sind, auf d[X.]r di[X.] [X.][X.]ich[X.]n d[X.]s [X.] dr[X.]hbar monti[X.]rt sind, und dass di[X.] Wag[X.]n Mitt[X.]l zum s[X.]itlich[X.]n V[X.]rschi[X.]b[X.]n und zum [X.] aufw[X.]is[X.]n, wob[X.]i di[X.] Mitt[X.]l zum s[X.]itlich[X.]n V[X.]rschi[X.]b[X.]n d[X.]r Wag[X.]n Hubzylind[X.]r und [X.] [X.]in[X.] mit [X.]in[X.]m Zylind[X.]r v[X.]rs[X.]h[X.]n[X.] Zug- od[X.]r Schubstang[X.] - 7 - aufw[X.]is[X.]n, und dass di[X.] Hubzylind[X.]r mit ihr[X.]n ob[X.]r[X.]n End[X.]n dr[X.]hbar am Wag[X.]nrahm[X.]n v[X.]rbund[X.]n und mit ihr[X.]n unt[X.]r[X.]n End[X.]n auf d[X.]m Bod[X.]n abg[X.]stützt sind, währ[X.]nd di[X.] in [X.]in[X.]m Wink[X.]l zu d[X.]n Hubzylind[X.]rn ang[X.]ordn[X.]t[X.], mit d[X.]m Zylind[X.]r v[X.]rs[X.]h[X.]n[X.] Zug- od[X.]r Schubstang[X.] [X.]in[X.]rs[X.]its dr[X.]hbar mit d[X.]m zu v[X.]rschi[X.]b[X.]nd[X.]n Wag[X.]n v[X.]rbund[X.]n und and[X.]r[X.]rs[X.]its auf d[X.]m Bod[X.]n abg[X.]stützt ist." Hi[X.]ran schli[X.]ß[X.]n sich di[X.] Pat[X.]ntansprüch[X.] 5 bis 13 nach d[X.]m Hauptan-trag d[X.]r [X.]n in Rückb[X.]zi[X.]hung auf Pat[X.]ntanspruch 1 nach Hilfsantrag 2 als Ansprüch[X.] 2 bis 10 an. 13 Di[X.] Kläg[X.]rin tritt d[X.]m R[X.]chtsmitt[X.]l [X.]ntg[X.]g[X.]n. 14 Als g[X.]richtlich[X.]r Sachv[X.]rständig[X.]r hat Prof. Dr.-Ing. [X.]

[X.]in [X.] ch[X.]s Gutacht[X.]n [X.]rstatt[X.]t, das [X.]r in d[X.]r mündlich[X.]n V[X.]rhandlung [X.]rläut[X.]rt und [X.]rgänzt hat. 15 Entsch[X.]idungsgründ[X.]: Di[X.] zulässig[X.] B[X.]rufung d[X.]r [X.]n bl[X.]ibt im Erg[X.]bnis ohn[X.] Erfolg. 16 I. Das Str[X.]itpat[X.]nt b[X.]trifft [X.]in[X.] [X.] für Jahrmärkt[X.], insb[X.]sond[X.]r[X.] Ri[X.]s[X.]nrad, di[X.] in T[X.]il[X.]n auf [X.]inz[X.]ln[X.]n Wag[X.]n transporti[X.]rt w[X.]r-d[X.]n kann und Träg[X.]r für S[X.]it[X.]nt[X.]il[X.] aufw[X.]ist, di[X.] zum Transport auf [X.]in[X.]m d[X.]r 17 - 8 - g[X.]nannt[X.]n Wag[X.]n zusamm[X.]ng[X.]falt[X.]t w[X.]rd[X.]n könn[X.]n. Di[X.] Str[X.]itpat[X.]ntschrift gibt an, [X.]in[X.] d[X.]rartig[X.] Vorrichtung s[X.]i aus d[X.]r [X.] Pat[X.]ntschrift 1 212 779 b[X.]kannt, und b[X.]schr[X.]ibt [X.]s als Aufgab[X.] d[X.]r Erfindung, di[X.] Vorrichtung höh[X.]r auszuführ[X.]n, um di[X.] B[X.]nutzung für das Publikum aufr[X.]g[X.]nd[X.]r zu mach[X.]n, ab[X.]r ohn[X.] größ[X.]r[X.] Abm[X.]ssung[X.]n, w[X.]lch[X.] di[X.] Kost[X.]n [X.]rhöh[X.]n würd[X.]n. Auß[X.]rd[X.]m soll [X.]in[X.] g[X.]nau[X.] Positioni[X.]rung d[X.]r Wag[X.]n zu[X.]inand[X.]r [X.]rr[X.]icht w[X.]rd[X.]n. Di[X.] dazu vorg[X.]schlag[X.]n[X.] Lösung lässt sich in d[X.]r v[X.]rt[X.]idigt[X.]n Fassung d[X.]s Pat[X.]ntanspruchs 1 wi[X.] folgt gli[X.]d[X.]rn: 18 a) Di[X.] [X.] (insb[X.]sond[X.]r[X.] Ri[X.]s[X.]nrad) ist in T[X.]il[X.]n auf [X.]inz[X.]ln[X.]n Wag[X.]n transportfähig, b) di[X.] [X.] ist mit S[X.]it[X.]nt[X.]il[X.]n v[X.]rs[X.]h[X.]n, c) di[X.] S[X.]it[X.]nt[X.]il[X.] w[X.]is[X.]n Träg[X.]r in zw[X.]i od[X.]r m[X.]hr[X.]r[X.]n T[X.]il[X.]n auf, d) [X.][X.]d[X.]r Träg[X.]r ist in zusamm[X.]ng[X.]falt[X.]t[X.]m Zustand auf [X.]in[X.]m d[X.]r g[X.]nannt[X.]n Wag[X.]n transportfähig, [X.]) [X.][X.]d[X.]s S[X.]it[X.]nt[X.]il w[X.]ist zw[X.]i Träg[X.]r auf, di[X.] h[X.]runt[X.]rg[X.]lass[X.]n w[X.]rd[X.]n könn[X.]n, f) di[X.] Wag[X.]n sind B[X.]hält[X.]r, g) di[X.] B[X.]hält[X.]r b[X.]sitz[X.]n an d[X.]r Ob[X.]rs[X.]it[X.] d[X.]r [X.]ntg[X.]g[X.]ng[X.]s[X.]tzt[X.]n S[X.]it[X.]nwänd[X.] G[X.]l[X.]nk[X.], - 9 - h) di[X.] G[X.]l[X.]nk[X.] di[X.]n[X.]n zum dr[X.]hbar[X.]n V[X.]rbind[X.]n d[X.]r T[X.]il[X.] d[X.]r g[X.]-nannt[X.]n Träg[X.]r mit d[X.]n B[X.]hält[X.]rn, i) d[X.]rart, dass i1) [X.]in[X.]r d[X.]r Träg[X.]r dr[X.]hbar mit d[X.]m Wag[X.]n v[X.]rbund[X.]n ist und bl[X.]ibt, i2) d[X.]r and[X.]r[X.] Träg[X.]r lösbar mit d[X.]m Wag[X.]n v[X.]rbund[X.]n ist und i3) di[X.] fr[X.]i[X.]n End[X.]n d[X.]r zw[X.]i Träg[X.]r dr[X.]hbar mit[X.]inand[X.]r [X.] w[X.]rd[X.]n könn[X.]n, [X.]) di[X.] fr[X.]i[X.]n End[X.]n d[X.]r Träg[X.]r sind durch [X.]in[X.] Hauptachs[X.] g[X.]-kupp[X.]lt, k) auf d[X.]r Hauptachs[X.] sind di[X.] [X.][X.]ich[X.]n d[X.]s [X.] dr[X.]h-bar monti[X.]rt und l) di[X.] Wag[X.]n w[X.]is[X.]n Mitt[X.]l zum s[X.]itlich[X.]n V[X.]rschi[X.]b[X.]n auf. Di[X.] [X.]. 1 bis 8 d[X.]r Str[X.]itpat[X.]ntschrift z[X.]ig[X.]n [X.]in Ausführungsb[X.]ispi[X.]l. In ihm bild[X.]n dr[X.]i n[X.]b[X.]n[X.]inand[X.]r st[X.]h[X.]nd[X.] Wag[X.]n di[X.] Basis d[X.]s [X.]. Di[X.] b[X.]id[X.]n äuß[X.]r[X.]n Wag[X.]n trag[X.]n di[X.] S[X.]it[X.]nt[X.]il[X.] d[X.]s [X.]. Si[X.] b[X.]st[X.]h[X.]n aus [X.][X.] zw[X.]i an ihr[X.]r [X.]itz[X.] durch di[X.] Hauptachs[X.] 2 d[X.]s [X.] mit[X.]inan-d[X.]r v[X.]rbund[X.]n[X.]n und so [X.]in dr[X.]i[X.]ckig[X.]s Tragg[X.]rüst bild[X.]nd[X.]n Träg[X.]rn 5. 19 - 10 - - 11 - - 12 - Di[X.] Träg[X.]r sind mit G[X.]l[X.]nk[X.]n an d[X.]r Ob[X.]rs[X.]it[X.] [X.]ntg[X.]g[X.]ng[X.]s[X.]tzt[X.]r [X.] d[X.]r Wag[X.]n b[X.]f[X.]stigt. Dab[X.]i ist [X.]in[X.]r d[X.]r Träg[X.]r mit d[X.]m Wag[X.]n am G[X.]l[X.]nk 13 dr[X.]hbar, ab[X.]r dau[X.]rhaft, d[X.]r and[X.]r[X.] dag[X.]g[X.]n an d[X.]r [X.] S[X.]it[X.] lösbar v[X.]rbund[X.]n. B[X.]id[X.] Träg[X.]r sind an ihr[X.]n fr[X.]i[X.]n End[X.]n, d.h. d[X.]r [X.]itz[X.] d[X.]s Dr[X.]i[X.]cks, üb[X.]r [X.]in G[X.]l[X.]nk 15 dr[X.]hbar mit[X.]inand[X.]r v[X.]rbund[X.]n. 20 - 13 - Wird di[X.] lösbar[X.] V[X.]rbindung d[X.]s [X.]in[X.]n Träg[X.]rs am Wag[X.]n g[X.]löst, [X.] b[X.]id[X.] Träg[X.]r mitt[X.]ls d[X.]r G[X.]l[X.]nk[X.] 13 und 15 (in [X.]. 4 b unzutr[X.]ff[X.]nd mit 14 b[X.]z[X.]ichn[X.]t) zusamm[X.]ng[X.]falt[X.]t, h[X.]runt[X.]rg[X.]lass[X.]n und in zusamm[X.]ng[X.]falt[X.]t[X.]m Zustand flach auf d[X.]m Wag[X.]n li[X.]g[X.]nd transporti[X.]rt w[X.]rd[X.]n. 21 Zum Aufbau[X.]n d[X.]s Tragg[X.]rüsts wird d[X.]r mit d[X.]m B[X.]hält[X.]r üb[X.]r das [X.] f[X.]st v[X.]rbund[X.]n[X.] Träg[X.]r mit d[X.]m Hubzylind[X.]r 21 ang[X.]hob[X.]n. Damit wird gl[X.]ichz[X.]itig auch d[X.]r mit d[X.]m [X.]rst[X.]n Träg[X.]r üb[X.]r das G[X.]l[X.]nk 15 g[X.]kopp[X.]lt[X.] zw[X.]it[X.] Träg[X.]r aufg[X.]richt[X.]t. Dann wird das unt[X.]r[X.] End[X.] d[X.]s zw[X.]it[X.]n Träg[X.]rs zur 22 - 14 - g[X.]g[X.]nüb[X.]rli[X.]g[X.]nd[X.]n S[X.]it[X.] g[X.]bracht und dort an d[X.]r Ob[X.]rs[X.]it[X.] d[X.]r S[X.]it[X.]nwand lösbar b[X.]f[X.]stigt. Di[X.] Wag[X.]n w[X.]is[X.]n auß[X.]rd[X.]m Mitt[X.]l zum s[X.]itlich[X.]n V[X.]rschi[X.]b[X.]n auf, um si[X.] auf [X.]ng[X.]m Raum g[X.]nau zu[X.]inand[X.]r positioni[X.]r[X.]n zu könn[X.]n. Im [X.] ([X.]. 5 a bis 5 c) sind di[X.]s[X.] Mitt[X.]l zw[X.]i am Chassis d[X.]s Wag[X.]ns schw[X.]nkbar ang[X.]ordn[X.]t[X.] Hubzylind[X.]r und dazu im Wink[X.]l ang[X.]ordn[X.]t[X.], mit [X.]in[X.]m Zylind[X.]r 20 v[X.]rs[X.]h[X.]n[X.] Zug- od[X.]r Schubstang[X.]n, di[X.] mit [X.]in[X.]m End[X.] am Wag[X.]n v[X.]rbund[X.]n und mit d[X.]m and[X.]r[X.]n End[X.] auf d[X.]m Bod[X.]n abg[X.]stützt sind. Di[X.] b[X.]id[X.]n Hubzylind[X.]r sind üb[X.]r [X.]in[X.]n waag[X.]r[X.]cht[X.]n Balk[X.]n auf d[X.]m Bod[X.]n abg[X.]stützt. Di[X.] Hubzylind[X.]r könn[X.]n d[X.]n Wag[X.]n anh[X.]b[X.]n, bis [X.]r vom Bod[X.]n fr[X.]ikommt. Dann kann d[X.]r Wag[X.]n mit d[X.]n Zylind[X.]rn 20 s[X.]itlich b[X.]w[X.]gt und in di[X.] g[X.]wünscht[X.] Position g[X.]bracht w[X.]rd[X.]n, wo [X.]r durch Abs[X.]nk[X.]n d[X.]r [X.] abg[X.]s[X.]tzt wird. G[X.]g[X.]b[X.]n[X.]nfalls kann d[X.]r Vorgang wi[X.]d[X.]rholt w[X.]rd[X.]n, bis di[X.] g[X.]wünscht[X.] Position [X.]rr[X.]icht ist. 23 II. Das Str[X.]itpat[X.]nt hat auch mit d[X.]n v[X.]rt[X.]idigt[X.]n Ansprüch[X.]n k[X.]in[X.]n [X.]. S[X.]in G[X.]g[X.]nstand ist zwar n[X.]u, b[X.]ruht [X.][X.]doch nicht auf [X.]rfind[X.]risch[X.]r Tä-tigk[X.]it. 24 1. D[X.]r G[X.]g[X.]nstand d[X.]s Str[X.]itpat[X.]nts wird in k[X.]in[X.]r d[X.]r nachfolg[X.]nd nä-h[X.]r abg[X.]hand[X.]lt[X.]n [X.] vollständig vorw[X.]gg[X.]nomm[X.]n. 25 a) Di[X.] [X.] Pat[X.]ntschrift 1 212 779 b[X.]schr[X.]ibt [X.]in Ri[X.]s[X.]nrad, das in T[X.]il[X.]n auf [X.]inz[X.]ln[X.]n Wag[X.]n transportfähig ist (M[X.]rkmal a)). Zw[X.]i Wag[X.]n bild[X.]n di[X.] S[X.]it[X.]nt[X.]il[X.] d[X.]s [X.], aus d[X.]n[X.]n zw[X.]i Träg[X.]r mit t[X.]l[X.]skopartig aus-fahrbar[X.]n V[X.]rläng[X.]rung[X.]n hydraulisch ausg[X.]klappt w[X.]rd[X.]n könn[X.]n. Da [X.][X.]d[X.]r Träg[X.]r infolg[X.] d[X.]r V[X.]rläng[X.]rung[X.]n aus mind[X.]st[X.]ns zw[X.]i T[X.]il[X.]n b[X.]st[X.]ht, sind 26 - 15 - damit di[X.] M[X.]rkmal[X.] b) bis [X.]) [X.]rfüllt. Di[X.] Hauptachs[X.] d[X.]s [X.] v[X.]rkup-p[X.]lt f[X.]rn[X.]r di[X.] fr[X.]i[X.]n End[X.]n d[X.]r Träg[X.]r auf [X.]in[X.]r S[X.]it[X.] d[X.]r sich g[X.]g[X.]nüb[X.]rst[X.]-h[X.]nd[X.]n Wag[X.]n, di[X.] di[X.] S[X.]it[X.]nt[X.]il[X.] d[X.]s [X.] bild[X.]n (M[X.]rkmal [X.]) d[X.]s Str[X.]itpat[X.]nts). Es f[X.]hlt ab[X.]r d[X.]r G[X.]dank[X.], [X.]in[X.]n d[X.]r Träg[X.]r lösbar an d[X.]m Wa-g[X.]n zu b[X.]f[X.]stig[X.]n (M[X.]rkmal i2)), so dass di[X.] fr[X.]i[X.]n End[X.]n d[X.]r zw[X.]i Träg[X.]r d[X.]r-g[X.]stalt mit[X.]inand[X.]r v[X.]rbund[X.]n w[X.]rd[X.]n könn[X.]n, dass b[X.]i hydraulisch[X.]m Ausfah-r[X.]n l[X.]diglich [X.]in[X.]s d[X.]r Träg[X.]r d[X.]r zw[X.]it[X.] automatisch ausg[X.]klappt wird. Nach d[X.]r [X.] Pat[X.]ntschrift w[X.]rd[X.]n b[X.]id[X.] Träg[X.]r s[X.]parat an an d[X.]n Wag[X.]n an-g[X.]bracht[X.]n G[X.]l[X.]nk[X.]n dau[X.]rhaft b[X.]f[X.]stigt und [X.]inz[X.]ln üb[X.]r s[X.]parat[X.] [X.] hoch g[X.]schw[X.]nkt. Sodann w[X.]rd[X.]n di[X.] fr[X.]i[X.]n End[X.]n d[X.]r Träg[X.]r mit[X.]inand[X.]r v[X.]rbund[X.]n (M[X.]rkmal[X.] i1), i3); vgl. [X.]. 1, 3 u. 4 d[X.]r [X.] Pat[X.]ntschrift). Di[X.] Transportwag[X.]n für di[X.] S[X.]it[X.]nt[X.]il[X.] sind f[X.]rn[X.]r nicht g[X.]mäß M[X.]rkmal f) als B[X.]-hält[X.]r, sond[X.]rn als Flachb[X.]tt- od[X.]r Ti[X.]flad[X.]rkonstruktion[X.]n ausg[X.]führt (vgl. [X.] 34-37 u. S. 3 Z. 11-15 m. [X.]. 2, 3 u. 7 d[X.]r [X.] Pat[X.]ntschrift). Di[X.] s[X.]itli-ch[X.]n Transportwag[X.]n d[X.]r [X.] Pat[X.]ntschrift w[X.]is[X.]n somit zwar an ihr[X.]r Ob[X.]rs[X.]it[X.] G[X.]l[X.]nk[X.] auf, di[X.] zur B[X.]f[X.]stigung d[X.]r s[X.]itlich[X.]n Träg[X.]r di[X.]n[X.]n. Inso-w[X.]it sind di[X.] M[X.]rkmal[X.] g) und h) [X.]rfüllt. Da di[X.] Wag[X.]n ab[X.]r nicht als B[X.]hält[X.]r ausg[X.]führt sind, sind di[X.] G[X.]l[X.]nk[X.] auch nicht im Sinn[X.] di[X.]s[X.]r M[X.]rkmal[X.] an B[X.]-hält[X.]rn ang[X.]bracht. K[X.]in[X.] Aussag[X.] [X.]nthält di[X.] [X.] Pat[X.]ntschrift darüb[X.]r, wi[X.] di[X.] [X.][X.]ich[X.]n d[X.]s [X.] monti[X.]rt sind (M[X.]rkmal k), vgl. [X.] d[X.]r [X.] Pat[X.]ntschrift; [X.] 14-15 d[X.]utsch[X.] Üb[X.]rs[X.]tzung). Schli[X.]ßlich f[X.]hl[X.]n b[X.]i d[X.]m [X.] Pat[X.]nt Mitt[X.]l zum s[X.]itlich[X.]n V[X.]rschi[X.]b[X.]n d[X.]r Wag[X.]n (M[X.]rkmal l)). b) Di[X.] US-Pat[X.]ntschrift 2 847 216 l[X.]hrt [X.]in[X.] Konstruktion, di[X.] als Basis l[X.]diglich [X.]in Ti[X.]flad[X.]rg[X.]st[X.]ll v[X.]rw[X.]nd[X.]t und d[X.]shalb auch k[X.]in[X.] Mitt[X.]l zum s[X.]it-lich[X.]n V[X.]rschi[X.]b[X.]n d[X.]r Transportwag[X.]n aufw[X.]ist (M[X.]rkmal[X.] a) und l) nicht [X.]r-füllt). D[X.]r [X.]inzig[X.] Wag[X.]n ist auch nicht als B[X.]hält[X.]r (M[X.]rkmal f)) ausg[X.]stalt[X.]t. 27 - 16 - c) Ri[X.]s[X.]nrad d[X.]s H[X.]rst[X.]ll[X.]rs [X.]Als [X.]. [X.] wurd[X.] in das V[X.]rfahr[X.]n [X.]in Prosp[X.]kt d[X.]s H[X.]rst[X.]ll[X.]rs [X.][X.]ing[X.]führt, d[X.]r - wi[X.] von k[X.]in[X.]r Part[X.]i b[X.]zw[X.]if[X.]lt - 1988 publizi[X.]rt wur- d[X.] und d[X.]shalb als Vorv[X.]röff[X.]ntlichung zu b[X.]rücksichtig[X.]n ist. Er z[X.]igt [X.]in Ri[X.]-s[X.]nrad, das auf- und abg[X.]baut und in z[X.]rl[X.]gt[X.]m Zustand auf Wag[X.]n transpor-ti[X.]rt w[X.]rd[X.]n kann. Auch w[X.]rd[X.]n b[X.]im Aufbau dr[X.]i Transportfahrz[X.]ug[X.] als g[X.]-m[X.]insam[X.] Basis für das Ri[X.]s[X.]nrad n[X.]b[X.]n[X.]inand[X.]r g[X.]st[X.]llt. Hi[X.]rb[X.]i f[X.]hlt [X.][X.]doch [X.][X.]d[X.]nfalls di[X.] M[X.]rkmalsgrupp[X.] i). Di[X.] s[X.]itlich[X.]n Träg[X.]r könn[X.]n [X.]rst in aufg[X.]rich-t[X.]t[X.]m Zustand mit[X.]inand[X.]r v[X.]rbund[X.]n w[X.]rd[X.]n. Nicht vorhand[X.]n ist auch M[X.]rk-mal l). Das Ri[X.]s[X.]nrad d[X.]s H[X.]rst[X.]ll[X.]rs [X.]w[X.]ist zwar hydraulisch[X.] St[X.]mp[X.]l zur waagr[X.]cht[X.]n Ausrichtung d[X.]r n[X.]b[X.]n[X.]inand[X.]r g[X.]st[X.]llt[X.]n Transport-wag[X.]n auf, [X.][X.]doch k[X.]in[X.] Einrichtung zum s[X.]itlich[X.]n V[X.]rschi[X.]b[X.]n. 29 2. Es kann dahing[X.]st[X.]llt bl[X.]ib[X.]n, ob d[X.]r G[X.]g[X.]nstand nach Pat[X.]ntan-spruch 1 d[X.]s Str[X.]itpat[X.]nts in d[X.]r v[X.]rt[X.]idigt[X.]n Fassung durch off[X.]nkundig[X.] Vor-b[X.]nutzung auf d[X.]m B[X.]tri[X.]bsg[X.]länd[X.] d[X.]r [X.]n im Stand d[X.]r T[X.]chnik vor-w[X.]gg[X.]nomm[X.]n war. J[X.]d[X.]nfalls b[X.]ruht [X.]r nicht auf [X.]rfind[X.]risch[X.]r Tätigk[X.]it (Art. 56 EPÜ). D[X.]nn [X.]r war d[X.]m Fachmann durch d[X.]n Stand d[X.]r T[X.]chnik nah[X.] g[X.]l[X.]gt. 30 a) Wi[X.] auch d[X.]r Sachv[X.]rständig[X.] schriftlich und in s[X.]in[X.]n mündlich[X.]n Darl[X.]gung[X.]n vor d[X.]m S[X.]nat ausg[X.]führt hat, ist hi[X.]r maßg[X.]blich[X.]r Fachmann [X.]in Fachhochschul- od[X.]r Diploming[X.]ni[X.]ur d[X.]s Maschin[X.]nbaus mit m[X.]hr[X.]ährig[X.]r B[X.]rufs[X.]rfahrung in Konstruktion und Entwicklung von Fahrg[X.]schäft[X.]n für Jahr-märkt[X.] od[X.]r Volksf[X.]st[X.]. S[X.]tzt[X.] sich [X.]in solch[X.]r Fachmann zum Zi[X.]l, [X.]in mög-lichst hoh[X.]s Ri[X.]s[X.]nrad zu konstrui[X.]r[X.]n, das z[X.]rl[X.]gt transporti[X.]rt und an d[X.]n 31 - 17 - [X.][X.]w[X.]ilig[X.]n Einsatzort[X.]n b[X.]sond[X.]rs schn[X.]ll und [X.]infach auf- und abg[X.]baut w[X.]r-d[X.]n kann, konnt[X.] [X.]r b[X.]i s[X.]in[X.]n Üb[X.]rl[X.]gung[X.]n von d[X.]r [X.] Pat[X.]ntschrift 1 212 779 ([X.]. [X.]) ausg[X.]h[X.]n. D[X.]nn b[X.]i di[X.]s[X.]r Konstruktion w[X.]rd[X.]n wi[X.] im Str[X.]itpat[X.]nt dr[X.]i Transportwag[X.]n als Basis d[X.]s [X.] g[X.]nutzt, wob[X.]i an d[X.]n b[X.]id[X.]n s[X.]itlich[X.]n Transportwag[X.]n ausklappbar[X.] Träg[X.]r für di[X.] S[X.]it[X.]nt[X.]il[X.] d[X.]s [X.] b[X.]f[X.]stigt sind, di[X.] [X.]in[X.]n m[X.]hrt[X.]ilig[X.]n Aufbau aufw[X.]is[X.]n ([X.]. 8). Wi[X.] d[X.]r Sachv[X.]rständig[X.] b[X.]stätigt hat, konnt[X.] d[X.]r Fachmann als Nach-t[X.]il di[X.]s[X.]r Konstruktion [X.]rk[X.]nn[X.]n, dass di[X.] V[X.]rbindung d[X.]r g[X.]g[X.]nüb[X.]rli[X.]g[X.]nd[X.]n Träg[X.]r [X.]in[X.]s S[X.]it[X.]nt[X.]ils [X.]in[X.] Montag[X.] in groß[X.]r Höh[X.] [X.]rford[X.]rt[X.], nachd[X.]m di[X.] Träg[X.]r [X.][X.]w[X.]ils [X.]inz[X.]ln ang[X.]hob[X.]n wurd[X.]n. Ang[X.]sichts d[X.]r Qualifikation d[X.]s maßg[X.]blich[X.]n Fachmanns spricht b[X.]r[X.]its [X.]inig[X.]s dafür, dass [X.]s zu s[X.]in[X.]m handw[X.]rklich[X.]n Könn[X.]n g[X.]hört[X.], zur B[X.]s[X.]itigung di[X.]s[X.]s Nacht[X.]ils [X.]in[X.] [X.]in- und ausklappbar[X.], dr[X.]i[X.]ckig[X.] Träg[X.]rstruktur so zu g[X.]stalt[X.]n, dass di[X.] V[X.]rbindung d[X.]r im ausg[X.]klappt[X.]n Zustand schw[X.]r zugänglich[X.]n ob[X.]r[X.]n End[X.]n d[X.]r Träg[X.]r mitt[X.]ls [X.]in[X.]s Dr[X.]hg[X.]l[X.]nks b[X.]r[X.]its vor d[X.]m Ausklapp[X.]n [X.]rfolgt und infolg[X.]d[X.]s-s[X.]n di[X.] Schw[X.]rkraft zum Ausklapp[X.]n [X.]in[X.]s d[X.]r Träg[X.]r g[X.]nutzt w[X.]rd[X.]n kann, so dass l[X.]diglich d[X.]r and[X.]r[X.] [X.]in[X.]n Antri[X.]b für d[X.]n Klappm[X.]chanismus b[X.]nötigt. J[X.]d[X.]nfalls konnt[X.] d[X.]r Fachmann di[X.]s[X.]n G[X.]dank[X.]n konkr[X.]t für Ri[X.]s[X.]nräd[X.]r d[X.]r US-Pat[X.]ntschrift 2 847 216 ([X.]) [X.]ntn[X.]hm[X.]n. Zum Aufricht[X.]n d[X.]r Träg[X.]r für di[X.] S[X.]it[X.]nt[X.]il[X.] d[X.]s [X.] wird dort nur [X.]in Hydraulikzylind[X.]r v[X.]rw[X.]nd[X.]t, d[X.]r [X.]in[X.]n schw[X.]nkbar an d[X.]r Basis b[X.]f[X.]stigt[X.]n Träg[X.]r hoch drückt, an d[X.]ss[X.]n End[X.] schw[X.]nkbar d[X.]r im aufg[X.]baut[X.]n Zustand g[X.]g[X.]nüb[X.]rli[X.]g[X.]nd[X.] Träg[X.]r d[X.]s S[X.]it[X.]nt[X.]ils ang[X.]bracht ist. Di[X.]s[X.]r Träg[X.]r klappt b[X.]im hydraulisch[X.]n Hochfahr[X.]n aus und wird sodann f[X.]st, ab[X.]r lösbar mit d[X.]r Basis v[X.]rbund[X.]n ([X.]. 4 Z. 20-31, [X.]. 6 Z. 33-38 [X.]). 32 - 18 - Für d[X.]n Fachmann war off[X.]nsichtlich, dass di[X.]s[X.]r Klappm[X.]chanismus univ[X.]rsal b[X.]i transportabl[X.]n Ri[X.]s[X.]nräd[X.]rn V[X.]rw[X.]ndung find[X.]n konnt[X.] und nicht auf d[X.]r sp[X.]zi[X.]ll[X.]n Konstruktion d[X.]s [X.] d[X.]r US-Pat[X.]ntschrift b[X.]ruht[X.], [X.]twa auf d[X.]r V[X.]rw[X.]ndung l[X.]diglich [X.]in[X.]s Transportwag[X.]ns für di[X.] g[X.]samt[X.] Konstruktion. Ihm war auch klar, dass di[X.] Funktionsfähigk[X.]it di[X.]s[X.]s Klappm[X.]-chanismus nicht von d[X.]r Größ[X.] [X.]in[X.]s [X.] abhängt und sich mit ihm w[X.]g[X.]n d[X.]s W[X.]gfalls [X.]in[X.]s d[X.]r b[X.]id[X.]n Hydraulikzylind[X.]r durchaus [X.]rh[X.]blich[X.] Kost[X.]n[X.]insparung[X.]n [X.]rzi[X.]l[X.]n li[X.]ß[X.]n. D[X.]r Sachv[X.]rständig[X.] hat darauf hing[X.]wi[X.]-s[X.]n, dass Hydraulikzylind[X.]r kostspi[X.]lig[X.] Baut[X.]il[X.] sind. Damit war di[X.] [X.] d[X.]r Konstruktion[X.]n nach d[X.]r [X.] Pat[X.]ntschrift mit d[X.]m Klappm[X.]cha-nismus d[X.]r US-Pat[X.]ntschrift für d[X.]n Fachmann als bloß[X.] Aggr[X.]gation nah[X.]li[X.]-g[X.]nd. Di[X.] Aufnahm[X.] d[X.]s M[X.]rkmals i2) d[X.]s Str[X.]itpat[X.]nts v[X.]rmag d[X.]shalb k[X.]in[X.] [X.]rfind[X.]risch[X.] Tätigk[X.]it zu b[X.]gründ[X.]n. 33 b) Eb[X.]nfalls nicht [X.]rfind[X.]risch ist d[X.]r Vorschlag, di[X.] S[X.]it[X.]nt[X.]il[X.] in B[X.]häl-t[X.]rn unt[X.]rzubring[X.]n. Soll[X.]n di[X.] S[X.]it[X.]nt[X.]il[X.] d[X.]s [X.] [X.]in[X.]rs[X.]its auf Wa-g[X.]n transportfähig bl[X.]ib[X.]n und and[X.]r[X.]rs[X.]its probl[X.]mlos aufg[X.]klappt w[X.]rd[X.]n könn[X.]n, so ist di[X.] Läng[X.] d[X.]r Träg[X.]r d[X.]r S[X.]it[X.]nt[X.]il[X.] grundsätzlich b[X.]gr[X.]nzt durch di[X.] Läng[X.] d[X.]s Transportwag[X.]ns. Soll d[X.]nnoch [X.]in Ri[X.]s[X.]nrad größ[X.]r[X.]r Höh[X.] konstrui[X.]rt w[X.]rd[X.]n, li[X.]gt [X.]s auf d[X.]r Hand, das G[X.]l[X.]nk 13, an d[X.]m di[X.] Träg[X.]r d[X.]r S[X.]it[X.]nt[X.]il[X.] dau[X.]rhaft f[X.]st mit d[X.]m Wag[X.]n v[X.]rbund[X.]n sind, auf d[X.]m Chassis d[X.]s Wag[X.]ns [X.]rhöht zu b[X.]f[X.]stig[X.]n. Ein[X.] solch[X.] Erhöhung war b[X.]r[X.]its aus d[X.]r US-Pat[X.]ntschrift 2 847 216 b[X.]kannt. Dort wird si[X.] durch g[X.]g[X.]nüb[X.]rli[X.]-g[X.]nd[X.], hoch st[X.]h[X.]nd[X.] St[X.]g[X.] 49 r[X.]alisi[X.]rt (vgl. dort [X.]. 1). Im Hinblick auf das auf ihn[X.]n last[X.]nd[X.], hoh[X.] G[X.]wicht d[X.]s [X.] müss[X.]n di[X.]s[X.] St[X.]g[X.] um so m[X.]hr abg[X.]stützt w[X.]rd[X.]n, [X.][X.] höh[X.]r si[X.] ausg[X.]führt w[X.]rd[X.]n. Zur Stabilisi[X.]rung könn[X.]n stütz[X.]nd[X.] Str[X.]b[X.]n [X.]ing[X.]s[X.]tzt w[X.]rd[X.]n (vgl. [X.]twa B[X.]zugsz[X.]ich[X.]n 51 in [X.]. 1 d[X.]r US-Pat[X.]ntschrift). D[X.]m Fachmann war ab[X.]r v[X.]rtraut, dass [X.]r zur [X.] - 19 - Stabilisi[X.]rung anst[X.]ll[X.] von Stütz[X.]n od[X.]r Str[X.]b[X.]n, di[X.] d[X.]n unt[X.]r[X.]n G[X.]l[X.]nkpunkt d[X.]r Träg[X.]r mit d[X.]r Ob[X.]rs[X.]it[X.] d[X.]r Wag[X.]n v[X.]rbind[X.]n, [X.]ntw[X.]d[X.]r [X.]in[X.] Portalkon-struktion v[X.]rw[X.]nd[X.]n kann, b[X.]i d[X.]r di[X.] an d[X.]r S[X.]it[X.]nwand g[X.]g[X.]nüb[X.]rli[X.]g[X.]nd[X.]n, unt[X.]r[X.]n B[X.]f[X.]stigungspunkt[X.] d[X.]r Träg[X.]r durch hinr[X.]ich[X.]nd stark[X.] Qu[X.]rstr[X.]b[X.]n [X.]ntlang d[X.]r Längss[X.]it[X.] d[X.]s Wag[X.]ns v[X.]rbund[X.]n w[X.]rd[X.]n, od[X.]r [X.]in[X.] g[X.]schloss[X.]-n[X.] S[X.]it[X.]nwand. Wird [X.]in[X.] Ausführung mit g[X.]schloss[X.]n[X.]n S[X.]it[X.]nwänd[X.]n [X.]rwo-g[X.]n, [X.]rk[X.]nnt d[X.]r Fachmann, dass durch V[X.]rschli[X.]ß[X.]n auch d[X.]r Stirnwänd[X.] of-f[X.]nsichtlich zusätzlich[X.] Stabilität d[X.]r Konstruktion g[X.]wonn[X.]n wird. Dann [X.]rgibt sich [X.]in B[X.]hält[X.]r. D[X.]r Sachv[X.]rständig[X.] hat in d[X.]r mündlich[X.]n V[X.]rhandlung vor d[X.]m S[X.]nat b[X.]stätigt, dass di[X.]s[X.] v[X.]rschi[X.]d[X.]n[X.]n M[X.]thod[X.]n, [X.]in[X.] Konstruktion zu stabilisi[X.]r[X.]n, gl[X.]ichw[X.]rtig und d[X.]m Fachmann g[X.]läufig war[X.]n. Um [X.]ntspr[X.]-ch[X.]nd d[X.]m B[X.]dürfnis d[X.]r Branch[X.] und d[X.]s Publikums höh[X.]r[X.] Ri[X.]s[X.]nräd[X.]r zu bau[X.]n, war [X.]s d[X.]shalb nah[X.]li[X.]g[X.]nd, di[X.] B[X.]f[X.]stigungspunkt[X.] d[X.]r s[X.]itlich[X.]n Trä-g[X.]r an d[X.]n ob[X.]r[X.]n Eck[X.]n als B[X.]hält[X.]r ausg[X.]bild[X.]t[X.]r Wag[X.]n anzubring[X.]n. c) Nach M[X.]rkmal [X.]) d[X.]s Str[X.]itpat[X.]nts sind di[X.] fr[X.]i[X.]n End[X.]n d[X.]r Träg[X.]r durch [X.]in[X.] Hauptachs[X.] g[X.]kupp[X.]lt. Di[X.] [X.] hat hi[X.]rzu in d[X.]r mündlich[X.]n V[X.]rhandlung auf di[X.] B[X.]schr[X.]ibung d[X.]s Str[X.]itpat[X.]nts v[X.]rwi[X.]s[X.]n, wonach di[X.] Hauptachs[X.] b[X.]r[X.]its in li[X.]g[X.]nd[X.]r Position d[X.]r Träg[X.]r monti[X.]rt und dann in ihr[X.] Arb[X.]itsposition automatisch ang[X.]hob[X.]n w[X.]rd[X.], w[X.]nn di[X.] hydraulisch ang[X.]tri[X.]-b[X.]n[X.]n Träg[X.]r d[X.]r [X.]in[X.]n S[X.]it[X.] d[X.]s [X.] aufg[X.]richt[X.]t würd[X.]n ([X.]. 4 Z. 3-6 Str[X.]itpat[X.]nt; [X.] 9-13 d[X.]utsch[X.] Üb[X.]rs[X.]tzung). Auch di[X.]s[X.] Montag[X.][X.]r-l[X.]icht[X.]rung, di[X.] im Wortlaut d[X.]r Pat[X.]ntansprüch[X.] k[X.]in[X.]n Ni[X.]d[X.]rschlag g[X.]fun-d[X.]n hat, könnt[X.] k[X.]in[X.] [X.]rfind[X.]risch[X.] L[X.]istung b[X.]gründ[X.]n. Es [X.]ntsprach d[X.]m Stand d[X.]r T[X.]chnik, di[X.] Hauptachs[X.] d[X.]s [X.] g[X.]m[X.]insam mit [X.]in[X.]m hydraulisch ang[X.]tri[X.]b[X.]n[X.]n s[X.]itlich[X.]n Träg[X.]r hochzufahr[X.]n (vgl. [X.]twa [X.]. 3, 4 d[X.]r [X.] Pat[X.]ntschrift od[X.]r [X.]. 1, 4 m. [X.]. 4 Z. 62-66 d[X.]r US-Pat[X.]ntschrift). Zwar wird das Lag[X.]r d[X.]r Hauptachs[X.] in d[X.]r [X.] Pat[X.]nt-35 - 20 - schrift nicht zugl[X.]ich zur V[X.]rbindung d[X.]r fr[X.]i[X.]n ob[X.]r[X.]n End[X.]n d[X.]r s[X.]itlich[X.]n Träg[X.]r g[X.]nutzt. Dazu di[X.]nt vi[X.]lm[X.]hr [X.]in flanschartig[X.]r V[X.]rbindungsst[X.]g 15. W[X.]rd[X.]n [X.][X.]doch di[X.] fr[X.]i[X.]n ob[X.]r[X.]n End[X.]n d[X.]r Träg[X.]r mit [X.]in[X.]m G[X.]l[X.]nk v[X.]rbun-d[X.]n, um das automatisch[X.] Ausklapp[X.]n d[X.]s zw[X.]it[X.]n Träg[X.]rs b[X.]im hydraulisch[X.]n Hochfahr[X.]n d[X.]s [X.]rst[X.]n Träg[X.]rs zu [X.]rmöglich[X.]n, muss d[X.]r flanschartig[X.] V[X.]rbin-dungsst[X.]g zwangsläufig w[X.]gfall[X.]n. Es li[X.]gt dann für d[X.]n Fachmann nah[X.], das G[X.]l[X.]nk zur ob[X.]r[X.]n V[X.]rbindung d[X.]r Träg[X.]r zugl[X.]ich als Lag[X.]r für di[X.] Aufnahm[X.] d[X.]r Hauptachs[X.] zu nutz[X.]n. Dag[X.]g[X.]n spricht nicht, dass di[X.]s[X.] Lösung in d[X.]r US-Pat[X.]ntschrift nicht g[X.]wählt wurd[X.]. Dort sind das G[X.]l[X.]nk zur ob[X.]r[X.]n V[X.]rbin-dung d[X.]r Träg[X.]r und di[X.] Hauptachs[X.] g[X.]tr[X.]nnt (vgl. [X.]. 1, Nr. 56 u. 67 d[X.]r US-Pat[X.]ntschrift). Di[X.]s[X.] Anordnung [X.]rgab sich dort ab[X.]r zwangsläufig aus d[X.]r Notw[X.]ndigk[X.]it, das g[X.]samt[X.] Fahrg[X.]schäft auf [X.]in[X.]m [X.]inzig[X.]n Transportwag[X.]n zu v[X.]rstau[X.]n. Di[X.]s ist nur möglich, w[X.]nn sich di[X.] Hauptachs[X.] auf d[X.]m s[X.]itli-ch[X.]n Träg[X.]r 52 b[X.]im Auf- und Abbau v[X.]rschi[X.]b[X.]n lässt (vgl. [X.]. 1 u. 4 d[X.]r US-Pat[X.]ntschrift). Um d[X.]n Vort[X.]il d[X.]r [X.]infach[X.]n Montag[X.] d[X.]r S[X.]it[X.]nt[X.]il[X.] zu [X.]rhal-t[X.]n, muss [X.][X.]doch di[X.] g[X.]l[X.]nkig[X.] V[X.]rbindung d[X.]r fr[X.]i[X.]n End[X.]n d[X.]r Träg[X.]r dau[X.]r-haft [X.]rfolg[X.]n. Di[X.] Position di[X.]s[X.]s G[X.]l[X.]nks li[X.]gt d[X.]shalb dau[X.]rhaft f[X.]st. Di[X.] An-ford[X.]rung [X.]in[X.]r v[X.]rschi[X.]bbar[X.]n Hauptachs[X.] li[X.]ß sich dah[X.]r b[X.]i d[X.]r Lösung d[X.]r US-Pat[X.]ntschrift nicht mit d[X.]r g[X.]l[X.]nkig[X.]n V[X.]rbindung d[X.]r ob[X.]r[X.]n End[X.]n d[X.]r ob[X.]r[X.]n End[X.]n d[X.]r Träg[X.]r v[X.]r[X.]inbar[X.]n. D[X.]shalb musst[X.] das Lag[X.]r d[X.]r Haupt-achs[X.] von d[X.]m G[X.]l[X.]nk g[X.]tr[X.]nnt w[X.]rd[X.]n, das di[X.] Träg[X.]r v[X.]rbind[X.]t. B[X.]i d[X.]r V[X.]r-w[X.]ndung von dr[X.]i Wag[X.]n wi[X.] in d[X.]r [X.] Pat[X.]ntschrift st[X.]llt[X.] sich das Probl[X.]m d[X.]r b[X.]w[X.]glich[X.]n Hauptachs[X.] [X.][X.]doch nicht, so dass d[X.]r Nutzung d[X.]s Lag[X.]rs d[X.]r Hauptachs[X.] für das V[X.]rbindungsg[X.]l[X.]nk d[X.]r s[X.]itlich[X.]n Träg[X.]r nichts im W[X.]g[X.] stand. d) Mit M[X.]rkmal k) d[X.]s Str[X.]itpat[X.]nts, wonach di[X.] [X.][X.]ich[X.]n d[X.]s Ri[X.]s[X.]nra-d[X.]s auf d[X.]r Hauptachs[X.] dr[X.]hbar monti[X.]rt sind, kann di[X.] Montag[X.] d[X.]s Ri[X.]s[X.]n-36 - 21 - rad[X.]s [X.]rl[X.]icht[X.]rt w[X.]rd[X.]n. Di[X.] [X.] hat dazu in d[X.]r mündlich[X.]n V[X.]rhandlung vor d[X.]m S[X.]nat auf [X.]. 3 d[X.]s Str[X.]itpat[X.]nts v[X.]rwi[X.]s[X.]n, di[X.] das Ausklapp[X.]n d[X.]r dr[X.]hbar an d[X.]r Hauptachs[X.] monti[X.]rt[X.]n [X.][X.]ich[X.]n z[X.]ig[X.]. Anspruch, Z[X.]ichnung[X.]n und B[X.]schr[X.]ibung d[X.]s Str[X.]itpat[X.]nts sind in di[X.]s[X.]r B[X.]zi[X.]hung und[X.]utlich. S[X.]lbst w[X.]nn man ab[X.]r di[X.]s[X.]n Vort[X.]il b[X.]i d[X.]r Montag[X.] als El[X.]m[X.]nt d[X.]r pat[X.]ntg[X.]mäß[X.]n Lösung b[X.]tracht[X.]t, [X.]rgibt sich daraus k[X.]in [X.]rfind[X.]risch[X.]r G[X.]halt. Di[X.] [X.][X.]ich[X.]n d[X.]s [X.] müss[X.]n an d[X.]r Achs[X.] b[X.]f[X.]stigt w[X.]rd[X.]n. Hi[X.]rfür bi[X.]t[X.]t sich [X.]in[X.] dr[X.]hbar[X.] B[X.]f[X.]stigung d[X.]r [X.][X.]ich[X.]n an d[X.]r Achs[X.] an. An d[X.]r Hauptachs[X.] dr[X.]hbar b[X.]f[X.]stigt[X.] [X.][X.]ich[X.]n war[X.]n auch schon aus d[X.]r US-Pat[X.]ntschrift b[X.]-kannt (vgl. [X.]. 4 m. [X.]. 6 Z. 19-32 d[X.]r B[X.]schr[X.]ibung); [X.]b[X.]nso gab [X.]s si[X.] b[X.]-r[X.]its b[X.]i d[X.]r Lösung g[X.]mäß d[X.]m Prosp[X.]kt d[X.]s H[X.]rst[X.]ll[X.]rs [X.] (Rücks[X.]it[X.] d[X.]s Prosp[X.]kts, kl[X.]in[X.] Bild[X.]r unt[X.]n r[X.]chts, [X.]). [X.]) Für [X.]in Ri[X.]s[X.]nrad sow[X.]it [X.]rsichtlich [X.]rstmals l[X.]hrt das Str[X.]itpat[X.]nt Mit-t[X.]l zum s[X.]itlich[X.]n V[X.]rschi[X.]b[X.]n d[X.]r Transportwag[X.]n (M[X.]rkmal l)). D[X.]m Prosp[X.]kt d[X.]s H[X.]rst[X.]ll[X.]rs [X.]sind nur hydraulisch[X.] St[X.]mp[X.]l zur Niv[X.]lli[X.]rung d[X.]r Basis d[X.]s [X.] zu [X.]ntn[X.]hm[X.]n (kl[X.]in[X.]s Foto auf d[X.]r Rücks[X.]it[X.] d[X.]s Prosp[X.]kts, [X.], links unt[X.]n). Di[X.] vom Str[X.]itpat[X.]nt vorg[X.]schlag[X.]n[X.] Lösung ist all[X.]rdings, wi[X.] d[X.]r Sachv[X.]rständig[X.] üb[X.]rz[X.]ug[X.]nd darg[X.]l[X.]gt hat ([X.] 21 f.), mit d[X.]r[X.][X.]nig[X.]n d[X.]r [X.] Off[X.]nl[X.]gungsschrift 30 10 483 id[X.]ntisch. Di[X.]s[X.] Off[X.]n-l[X.]gungsschrift z[X.]igt [X.]in auf St[X.]llzylind[X.]rn basi[X.]r[X.]nd[X.]s Syst[X.]m, mit d[X.]m [X.]s mög-lich ist, [X.]in Transportfahrz[X.]ug im Pilg[X.]rschrittv[X.]rfahr[X.]n um s[X.]in[X.] V[X.]rtikalachs[X.] zu schw[X.]nk[X.]n. D[X.]r dort b[X.]schri[X.]b[X.]n[X.] St[X.]llm[X.]chanismus unt[X.]rsch[X.]id[X.]t sich von d[X.]m[X.][X.]nig[X.]n d[X.]s Ausführungsb[X.]ispi[X.]ls d[X.]s Str[X.]itpat[X.]nts l[X.]diglich dadurch, dass d[X.]r St[X.]llzylind[X.]r für di[X.] s[X.]itlich[X.] V[X.]rschi[X.]b[X.]b[X.]w[X.]gung in d[X.]r Off[X.]nl[X.]gungs-schrift horizontal, im Str[X.]itpat[X.]nt dag[X.]g[X.]n schräg ang[X.]ordn[X.]t ist. Wi[X.] d[X.]r Sach-v[X.]rständig[X.] üb[X.]rz[X.]ug[X.]nd [X.]rläut[X.]rt hat, b[X.]gründ[X.]t auch di[X.]s [X.][X.]doch k[X.]in[X.] r[X.]l[X.]-vant[X.]n Unt[X.]rschi[X.]d[X.] d[X.]r b[X.]id[X.]n Lösung[X.]n. Di[X.] Off[X.]nl[X.]gungsschrift b[X.]zi[X.]ht sich 37 - 22 - auf das G[X.]bi[X.]t d[X.]s [X.][X.]zialfahrz[X.]ugbaus, insb[X.]sond[X.]r[X.] d[X.]r Garag[X.]ntransport-fahrz[X.]ug[X.]. Es kann dahing[X.]st[X.]llt bl[X.]ib[X.]n, wi[X.] hoch sp[X.]zialisi[X.]rt di[X.] auf d[X.]m G[X.]bi[X.]t d[X.]s [X.][X.]zialfahrz[X.]ugbaus tätig[X.]n Fachl[X.]ut[X.] arb[X.]it[X.]n. Für d[X.]n Konstruk-t[X.]ur [X.]in[X.]s [X.], d[X.]r sich mit d[X.]r Probl[X.]matik von d[X.]ss[X.]n g[X.]nau[X.]r s[X.]itli-ch[X.]r Positioni[X.]rung b[X.]fasst, ist zu [X.]rwart[X.]n, sich in b[X.]nachbart[X.]n G[X.]bi[X.]t[X.]n d[X.]s [X.][X.]zialfahrz[X.]ugbaus umzus[X.]h[X.]n und sich mit dort tätig[X.]n Fachl[X.]ut[X.]n auszu-tausch[X.]n. D[X.]m Fachmann für Fahrg[X.]schäft[X.] [X.]rschloss sich [X.][X.]d[X.]nfalls auf di[X.]-s[X.]m W[X.]g di[X.] Lösung d[X.]r [X.] Off[X.]nl[X.]gungsschrift zum platzspar[X.]nd[X.]n, s[X.]itlich[X.]n V[X.]rschi[X.]b[X.]n [X.]in[X.]s Transportfahrz[X.]ugs. Es war für ihn dah[X.]r nah[X.]li[X.]-g[X.]nd, di[X.]s[X.] Lösung auch b[X.]i Transportfahrz[X.]ug[X.]n für Ri[X.]s[X.]nräd[X.]r [X.]inzus[X.]tz[X.]n, di[X.]s um so m[X.]hr, als aus d[X.]m Prosp[X.]kt d[X.]s H[X.]rst[X.]ll[X.]rs [X.]

b[X.]r[X.]its di[X.] V[X.]rw[X.]ndung von Hydraulikzylind[X.]rn zur Niv[X.]lli[X.]rung d[X.]r Aufst[X.]ll- fläch[X.] b[X.]kannt war und [X.]s sich d[X.]shalb anbot, d[X.]rartig[X.] Zylind[X.]r auch zum s[X.]it-lich[X.]n V[X.]rschi[X.]b[X.]n [X.]inzus[X.]tz[X.]n. Ang[X.]sichts d[X.]r Qualifikation d[X.]s Fachmanns g[X.]hört[X.] zur fachmännisch[X.]n Erk[X.]nntnis darüb[X.]r hinaus, dass man üb[X.]r [X.]in[X.] V[X.]rvi[X.]lfachung d[X.]r von d[X.]r [X.] Off[X.]nl[X.]gungsschrift vorg[X.]schlag[X.]n[X.]n Einrichtung [X.][X.]d[X.] g[X.]wünscht[X.] V[X.]rschi[X.]bbark[X.]it d[X.]s [X.] [X.]rr[X.]ich[X.]n konnt[X.]. f) Im Erg[X.]bnis fügt Pat[X.]ntanspruch 1 in d[X.]r v[X.]rt[X.]idigt[X.]n Fassung damit d[X.]r b[X.]kannt[X.]n Konstruktion d[X.]r [X.] Pat[X.]ntschrift d[X.]n Klappm[X.]chanismus d[X.]r US-Pat[X.]ntschrift und di[X.] Einrichtung zum s[X.]itlich[X.]n V[X.]rschi[X.]b[X.]n aus d[X.]r [X.] Off[X.]nl[X.]gungsschrift hinzu. Auch in d[X.]r Zusamm[X.]nschau b[X.]gründ[X.]n di[X.]s[X.] Unt[X.]rschi[X.]d[X.] zu d[X.]r [X.] Pat[X.]ntschrift [X.][X.]doch k[X.]in[X.] [X.]rfind[X.]risch[X.] Tätigk[X.]it. D[X.]nn di[X.]s[X.] V[X.]rb[X.]ss[X.]rung[X.]n lag[X.]n auf d[X.]r Hand. Di[X.] Lösung d[X.]s Str[X.]itpat[X.]nts [X.]rgab sich aus d[X.]r fachmännisch[X.]n Addition d[X.]r Wirkung b[X.]kann-t[X.]r El[X.]m[X.]nt[X.], wob[X.]i [X.][X.]d[X.]s El[X.]m[X.]nt nur [X.]in isoli[X.]rt[X.]s Einz[X.]l[X.]rg[X.]bnis b[X.]iträgt, 38 - 23 - ohn[X.] dass [X.]in zusätzlich[X.]r t[X.]chnisch[X.]r G[X.]samt[X.]rfolg [X.]rzi[X.]lt wird. Ein[X.] [X.]rfind[X.]-risch[X.] Tätigk[X.]it kann damit nicht b[X.]gründ[X.]t w[X.]rd[X.]n. III. Auch in d[X.]r Fassung d[X.]r Hilfsanträg[X.] hat Pat[X.]ntanspruch 1 k[X.]in[X.]n B[X.]stand. 39 a) Hilfsantrag 1 fügt Pat[X.]ntanspruch 1 in d[X.]r v[X.]rt[X.]idigt[X.]n Fassung di[X.] k[X.]nnz[X.]ichn[X.]nd[X.]n M[X.]rkmal[X.] d[X.]r v[X.]rt[X.]idigt[X.]n Unt[X.]ransprüch[X.] 2 und 3 hinzu. Di[X.] Transportwag[X.]n d[X.]r S[X.]it[X.]nt[X.]il[X.] soll[X.]n danach nicht nur mit Mitt[X.]ln zum s[X.]itli-ch[X.]n V[X.]rschi[X.]b[X.]n, sond[X.]rn auch zum [X.] ausg[X.]statt[X.]t s[X.]in, wo-b[X.]i di[X.] Mitt[X.]l zum s[X.]itlich[X.]n V[X.]rschi[X.]b[X.]n d[X.]r Wag[X.]n Hubzylind[X.]r und [X.] [X.]in[X.] mit [X.]in[X.]m Zylind[X.]r v[X.]rs[X.]h[X.]n[X.] Zug- od[X.]r Schubstang[X.] aufw[X.]is[X.]n. Di[X.] V[X.]rw[X.]ndung d[X.]r dort als Abstützzylind[X.]r b[X.]z[X.]ichn[X.]t[X.]n Hubzylind[X.]r sowi[X.] [X.]in[X.]s mit [X.]in[X.]r Schubstang[X.] ausg[X.]statt[X.]t[X.]n St[X.]llzylind[X.]rs als Mitt[X.]l zum s[X.]itlich[X.]n V[X.]rschi[X.]b[X.]n [X.]in[X.]s Transportfahrz[X.]ugs war[X.]n aus d[X.]r [X.] Off[X.]nl[X.]gungs-schrift 30 10 483 ([X.] 21) b[X.]kannt. Mitt[X.]l zum [X.] sind d[X.]n Transportwag[X.]n imman[X.]nt, w[X.]il Wag[X.]n im Allg[X.]m[X.]in[X.]n mit Räd[X.]rn v[X.]rs[X.]h[X.]n sind, di[X.] [X.]in Vor- und Zurücks[X.]tz[X.]n auf d[X.]r Längsachs[X.] [X.]rmöglich[X.]n. Di[X.] Mon-tag[X.] [X.]in[X.]s [X.] auf Transportwag[X.]n war [X.]twa aus d[X.]r [X.] Pa-t[X.]ntschrift sowi[X.] d[X.]m Prosp[X.]kt d[X.]s H[X.]rst[X.]ll[X.]rs [X.]b[X.]kannt. 40 b) Hilfsantrag 2 nimmt in Hilfsantrag 1 zusätzlich di[X.] k[X.]nnz[X.]ichn[X.]nd[X.]n M[X.]rkmal[X.] d[X.]s v[X.]rt[X.]idigt[X.]n Unt[X.]ranspruchs 4 auf. Di[X.]s[X.] M[X.]rkmal[X.] b[X.]schr[X.]ib[X.]n di[X.] zum s[X.]itlich[X.]n V[X.]rschi[X.]b[X.]n b[X.]stimmt[X.]n Hubzylind[X.]r näh[X.]r. Di[X.]s[X.] B[X.]schr[X.]i-bung g[X.]ht ab[X.]r nicht üb[X.]r das hinaus, was d[X.]m Fachmann aus d[X.]r [X.] Off[X.]nl[X.]gungsschrift 30 10 483 ([X.] 21) [X.]rsichtlich ist od[X.]r von ihm auf d[X.]r Grundlag[X.] handw[X.]rklich[X.]n Könn[X.]ns in Ums[X.]tzung d[X.]r schon in Hilfsantrag 1 [X.]nthalt[X.]n[X.]n L[X.]hr[X.] üb[X.]r Mitt[X.]l zum s[X.]itlich[X.]n und längss[X.]itig[X.]n V[X.]rschi[X.]b[X.]n zu 41 - 24 - [X.]rwart[X.]n ist. Wi[X.] b[X.]r[X.]its ausg[X.]führt, v[X.]rmag auch di[X.] von Hilfsantrag 2 g[X.]l[X.]hrt[X.] Anordnung d[X.]r Zug- od[X.]r Schubstang[X.] in [X.]in[X.]m Wink[X.]l zu d[X.]n Hubzylind[X.]rn, also ihr[X.] schräg[X.] Anordnung, [X.]in[X.] [X.]rfind[X.]risch[X.] Tätigk[X.]it nicht zu b[X.]gründ[X.]n (vgl. ob[X.]n II. 2. [X.])). IV. Mit Pat[X.]ntanspruch 1 sind auch di[X.] auf ihn rückb[X.]zog[X.]n[X.]n abhängi-g[X.]n Unt[X.]ransprüch[X.] 2 bis 13, di[X.] l[X.]diglich di[X.] w[X.]it[X.]r[X.]n sinnvoll[X.]n Ausg[X.]stal-tung[X.]n d[X.]r pat[X.]ntg[X.]mäß[X.]n Vorrichtung b[X.]tr[X.]ff[X.]n und k[X.]in[X.]n [X.]ig[X.]n[X.]n [X.]rfind[X.]ri-sch[X.]n G[X.]halt hab[X.]n, für nichtig zu [X.]rklär[X.]n. 42 Das Str[X.]itpat[X.]nt ist f[X.]rn[X.]r in d[X.]m Umfang für nichtig zu [X.]rklär[X.]n, in d[X.]m di[X.] [X.] [X.]s nicht m[X.]hr v[X.]rt[X.]idigt hat (vgl. S[X.]n.Urt. v. 04.06.1996 - [X.], [X.], 857, 858 - Rauchgasklapp[X.]), nachd[X.]m g[X.]g[X.]n di[X.] Zulässigk[X.]it d[X.]r b[X.]schränkt[X.]n V[X.]rt[X.]idigung k[X.]in[X.] B[X.]d[X.]nk[X.]n b[X.]st[X.]h[X.]n (vgl. S[X.]n.Urt. v. 12.10.2004 - [X.]/00, [X.], 233 - Pan[X.][X.]l[X.]l[X.]m[X.]nt[X.]). 43 - 25 - V. Di[X.] Kost[X.]n[X.]ntsch[X.]idung b[X.]ruht auf § 121 Abs. 2 [X.] in V[X.]rbindung mit § 91 ZPO. 44 Schar[X.]n [X.] Mühl[X.]ns

[X.] [X.] Vorinstanz: [X.], Entsch[X.]idung vom 26.09.2000 - 1 Ni 4/99 ([X.]) -