Vom 28. März 2007
Deutscher Bundestag Drucksache 16/4894
16. Wahlperiode 28. 03. 2007
Kleine Anfrage
der Abgeordneten Dr. Volker Wissing, Michael Kauch, Angelika Brunkhorst, Horst
Meierhofer, Jens Ackermann, Dr. Karl Addicks, Christian Ahrendt, Daniel Bahr
(Münster), Ernst Burgbacher, Jörg van Essen, Ulrike Flach, Horst Friedrich
(Bayreuth), Dr. Edmund Peter Geisen, Hans-Michael Goldmann, Miriam Gruß,
Dr. Christel Happach-Kasan, Heinz-Peter Haustein, Dr. Heinrich L. Kolb, Gudrun
Kopp, Jürgen Koppelin, Heinz Lanfermann, Sibylle Laurischk, Ina Lenke, Michael
Link (Heilbronn), Burkhardt Müller-Sönksen, Dirk Niebel, Detlef Parr, Cornelia
Pieper, Gisela Piltz, Jörg Rohde, Dr. Max Stadler, Florian Toncar, Dr. Claudia
Winterstein, Martin Zeil, Dr. Guido Westerwelle und der Fraktion der FDP
Flugbereitschaft des Bundes
Wir fragen die Bundesregierung:
1. Welche Flugzeugtypen umfasst aktuell die Flugbereitschaft des Bundes, und
wie hoch sind die mit den einzelnen Flugzeugtypen verbundenen Wartungs-
kosten pro Jahr?
2. Wie hoch ist der Treibstoffverbrauch der einzelnen Flugzeugtypen der Flug-
bereitschaft des Bundes pro Flugkilometer, und wie stellt sich dieser Ver-
brauch im Vergleich zu dem jeweils sparsamsten vergleichbaren Flugzeug
der unterschiedlichen Flugzeugtypen dar?
3. Wie hoch sind die jährlich anfallenden Treibstoffkosten bezogen auf die ein-
zelnen Flugzeugtypen der Flugbereitschaft des Bundes, und wie haben diese
sich in den letzten 5 Jahren entwickelt?
4. Wie viele Kilometer wurden mit den einzelnen Flugzeugtypen seit Beginn
der 15. bzw. 16. Legislaturperiode zurückgelegt, und wie hoch war der jewei-
lige Treibstoffverbrauch?
5. Wie hoch sind die CO2-Emissionen der einzelnen Flugzeugtypen der Flug-
bereitschaft des Bundes pro Flugkilometer?
6. Wie hoch sind die jährlichen CO2-Emissionen der einzelnen Flugzeugtypen
der Flugbereitschaft des Bundes, und wie haben diese sich in den letzten
5 Jahren entwickelt?
7. Auf welche Summe belaufen sich nach Ansicht der Bundesregierung die
jährlichen CO2-Emissionen der Flugbereitschaft des Bundes, und wie haben
diese sich nach Schätzung der Bundesregierung seit 1998 entwickelt?
8. Wie hoch sind die CO2-Emissionen pro Flugkilometer der einzelnen Flug-
zeuge der Flugbereitschaft des Bundes bezogen auf die übliche Anzahl der
Fluggäste, und wie stellen sich diese Emissionen im Vergleich zu den Pro-
Kopf-CO2-Emissionen eines durchschnittlichen Linienfluges pro Flugkilo-
meter dar?
Drucksache 16/4894 – 2 – Deutscher Bundestag – 16. Wahlperiode
9. Wie hoch wären nach Ansicht der Bundesregierung die notwendigen Zah-
lungen für Ausgleichsmaßnahmen im Zusammenhang mit der Nutzung der
Flugbereitschaft der Bundeswehr?
10. Welche Maßnahmen plant die Bundesregierung um die CO2-Emissionen
der Flugbereitschaft des Bundes zu senken, und welche Reduktionen lassen
sich mit den einzelnen geplanten Maßnahmen jeweils erreichen?
11. Sollen nach Ansicht der Bundesregierung eventuelle Zahlungen für Kom-
pensationsmaßnahmen bezüglich der CO2-Emissionen, die mit der Nutzung
der Flugbereitschaft des Bundes verbunden sind, von den jeweils anfordern-
den Ressorts oder dem Bundesministerium der Verteidigung übernommen
werden, und wie begründet die Bundesregierung ihre diesbezügliche Ent-
scheidung?
Berlin, den 27. März 2007
Dr. Guido Westerwelle und Fraktion