Vom 30. Juni 2004
Deutscher Bundestag Drucksache 15/3528
15. Wahlperiode 30. 06. 2004
Kleine Anfrage
der Abgeordneten Dr. Hermann Otto Solms, Dr. Andreas Pinkwart, Carl-Ludwig
Thiele, Daniel Bahr (Münster), Rainer Brüderle, Angelika Brunkhorst, Ernst
Burgbacher, Helga Daub, Jörg van Essen, Ulrike Flach, Otto Fricke, Horst Friedrich
(Bayreuth), Hans-Michael Goldmann, Joachim Günther (Plauen), Dr. Christel
Happach-Kasan, Christoph Hartmann (Homburg), Klaus Haupt, Ulrich Heinrich,
Birgit Homburger, Michael Kauch, Dr. Heinrich L. Kolb, Gudrun Kopp, Jürgen
Koppelin, Sibylle Laurischk, Harald Leibrecht, Ina Lenke, Dirk Niebel, Detlef Parr,
Cornelia Pieper, Gisela Piltz, Dr. Max Stadler, Dr. Rainer Stinner, Jürgen Türk,
Dr. Claudia Winterstein, Dr. Volker Wissing, Dr. Wolfgang Gerhardt und der
Fraktion der FDP
Steuerprivileg für Geländewagen
Leichte Nutzfahrzeuge ab einem Gesamtgewicht von 2,8 t werden nach
Gewicht und nicht wie PKW nach Hubraum besteuert. Erreichen PKW dieses
Gewicht, werden sie ebenfalls wie Nutzfahrzeuge – ermäßigt – besteuert. Dies
führt dazu, dass schwere Geländewagen als leichte Nutzfahrzeuge zugelassen
und besteuert werden, obwohl sie in aller Regel ausschließlich zu normalen
Personenverkehrszwecken genutzt werden. Damit unterliegen ausgerechnet
besonders schwere Personenkraftwagen mit hohem Kraftstoffverbrauch einer
Steuerprivilegierung.
Wir fragen die Bundesregierung:
1. Wie begründet die Bundesregierung die Besteuerung nach Gewicht für
Kraftfahrzeuge ab 2,8 t, die faktisch als Personenkraftwagen genutzt
werden?
2. Trifft es zu, dass das Emissionsverhalten der nach Gesamtgewicht besteuer-
ten Fahrzeuge bei der Besteuerung keine Rolle spielt?
3. Falls ja, wie begründet die Bundesregierung das?
4. Wie definiert die Bundesregierung den Begriff „leichte Nutzfahrzeuge“?
5. Erfüllen schwere Geländewagen, die als PKW genutzt werden, diese Kri-
terien?
6. Welche Auswirkungen auf das Steueraufkommen ergäben sich, wenn
schwere Geländewagen wie PKW besteuert würden?
Drucksache 15/3528 – 2 – Deutscher Bundestag – 15. Wahlperiode
7. Hat die Bundesregierung konkrete Absichten, die Besteuerung schwerer
Geländewagen zu ändern?
Wenn ja, welche Regelungsinhalte werden dabei verfolgt?
Berlin, den 30. Juni 2004
Dr. Hermann Otto Solms
Dr. Andreas Pinkwart
Carl-Ludwig Thiele
Daniel Bahr (Münster)
Rainer Brüderle
Angelika Brunkhorst
Ernst Burgbacher
Helga Daub
Jörg van Essen
Ulrike Flach
Otto Fricke
Horst Friedrich (Bayreuth)
Hans-Michael Goldmann
Joachim Günther (Plauen)
Dr. Christel Happach-Kasan
Christoph Hartmann (Homburg)
Klaus Haupt
Ulrich Heinrich
Birgit Homburger
Michael Kauch
Dr. Heinrich L. Kolb
Gudrun Kopp
Jürgen Koppelin
Sibylle Laurischk
Harald Leibrecht
Ina Lenke
Dirk Niebel
Detlef Parr
Cornelia Pieper
Gisela Piltz
Dr. Max Stadler
Dr. Rainer Stinner
Jürgen Türk
Dr. Claudia Winterstein
Dr. Volker Wissing
Dr. Wolfgang Gerhardt und Fraktion