Vom 5. Juni 2014
Deutscher Bundestag Drucksache 18/1692
18. Wahlperiode 05.06.2014
Kleine Anfrage
der Abgeordneten Oliver Krischer, Tabea Rößner, Matthias Gastel,
Stephan Kühn (Dresden), Markus Tressel, Dr. Valerie Wilms und
der Fraktion BÜNDNIS 90/DIE GRÜNEN
Zustand der Eisenbahnbrücken in Rheinland-Pfalz
Deutschland als Industrieland ist auf eine gute Infrastruktur angewiesen. Diese
ist aber bundesweit in einem kritischen Zustand. Das Durchschnittsalter der
Eisenbahnbrücken in Deutschland liegt bei 55,9 Jahren. Dieses Durchschnitts-
alter nimmt immer weiter zu. Erst Ende Januar 2014 hat der Vorsitzende der
Deutschen Bahn AG, Dr. Rüdiger Grube, gesagt, dass in Deutschland bei
1 400 Brücken dringender Sanierungsbedarf besteht und sich der Sanierungs-
stau auf inzwischen 30 Mrd. Euro beläuft. Allein in Nordrhein-Westfalen befin-
den sich 263 Eisenbahnbrücken in der Kategorie 4 „Gravierende Schäden, wirt-
schaftliche Instandsetzung nicht mehr möglich“ (siehe Bundestagsdrucksache
18/1255).
Wir fragen die Bundesregierung:
1. Wie viele Eisenbahnbrücken sind nach Kenntnis der Bundesregierung in
Rheinland-Pfalz dringend sanierungsbedürftig, und wie hoch ist ihr Anteil an
der gesamten Anzahl der Eisenbahnbrücken in Rheinland-Pfalz (bitte tabel-
larische Übersicht)?
2. Welche Eisenbahnbrücken sind nach Kenntnis der Bundesregierung in Rhein-
land-Pfalz dringend sanierungsbedürftig (bitte tabellarische Übersicht mit
Nennung der jeweiligen RegionalBahn-Zugverkehre durchschnittlich pro
Tag, Regional-Express-Zugverkehre durchschnittlich pro Tag, Güterverkehre
durchschnittlich pro Tag, Fernverkehre durchschnittlich pro Tag und weiterer
Bau- und Sanierungsmaßnahmen an der jeweiligen Strecke)?
3. In welchem Zustand (Zustandskategorie bzw. Zustandsnote) sind nach
Kenntnis der Bundesregierung die nicht sanierungsbedürftigen Brücken in
Rheinland-Pfalz (bitte tabellarische Übersicht mit Nennung der jeweiligen
RegionalBahn-Zugverkehre durchschnittlich pro Tag, Regional-Express-
Zugverkehre durchschnittlich pro Tag, Güterverkehre durchschnittlich pro
Tag, Fernverkehre durchschnittlich pro Tag und weiterer Bau- und Sanie-
rungsmaßnahmen an der jeweiligen Strecke)?
4. Wie haben sich nach Kenntnis der Bundesregierung die Zustandsnoten der
Brücken in Rheinland-Pfalz in den letzten zehn Jahren, insbesondere im
Zeitrahmen der Leistungs- und Finanzierungsvereinbarung zwischen der
Bundesrepublik Deutschland und der Deutschen Bahn AG seit dem Jahr
2009, verändert?
Berlin, den 5. Juni 2014
Katrin Göring-Eckardt, Dr. Anton Hofreiter und Fraktion