Vom 5. Juni 2014
Deutscher Bundestag Drucksache 18/1689
18. Wahlperiode 05.06.2014
Kleine Anfrage
der Abgeordneten Steffi Lemke, Oliver Krischer, Matthias Gastel, Stephan Kühn
(Dresden), Tabea Rößner, Markus Tressel, Dr. Valerie Wilms und der Fraktion
BÜNDNIS 90/DIE GRÜNEN
Zustand der Eisenbahnbrücken in Sachsen-Anhalt
Deutschland als Industrieland ist auf eine gute Infrastruktur angewiesen. Diese
ist aber bundesweit in einem kritischen Zustand. Das Durchschnittsalter der
Eisenbahnbrücken in Deutschland liegt bei 55,9 Jahren. Dieses Durchschnitts-
alter nimmt immer weiter zu. Erst Ende Januar 2014 hat der Vorsitzende der
Deutschen Bahn AG, Dr. Rüdiger Grube, gesagt, dass in Deutschland bei
1 400 Brücken dringender Sanierungsbedarf besteht und sich der Sanierungs-
stau auf inzwischen 30 Mrd. Euro beläuft. Allein in Nordrhein-Westfalen be-
finden sich 263 Eisenbahnbrücken in der Kategorie 4 „Gravierende Schäden,
wirtschaftliche Instandsetzung nicht mehr möglich“ (siehe Bundestagsdruck-
sache 18/1255).
Wir fragen die Bundesregierung:
1. Wie viele Eisenbahnbrücken sind nach Kenntnis der Bundesregierung in
Sachsen-Anhalt dringend sanierungsbedürftig, und wie hoch ist ihr Anteil an
der gesamten Anzahl der Eisenbahnbrücken in Sachsen-Anhalt (bitte tabel-
larische Übersicht)?
2. Welche Eisenbahnbrücken sind nach Kenntnis der Bunderegierung in Sach-
sen-Anhalt dringend sanierungsbedürftig (bitte tabellarische Übersicht mit
Nennung der jeweiligen RB-Zugverkehre (RB: Regionalbahn) durchschnitt-
lich pro Tag, RE-Zugverkehre (RE: Regional-Express) durchschnittlich pro
Tag, Güterverkehre durchschnittlich pro Tag, Fernverkehre durchschnittlich
pro Tag und weiterer Bau- und Sanierungsmaßnahmen an der jeweiligen
Strecke)?
3. In welchem Zustand (Zustandskategorie bzw. Zustandsnote) sind nach
Kenntnis der Bundesregierung die nicht sanierungsbedürftigen Brücken in
Sachsen-Anhalt (bitte tabellarische Übersicht mit Nennung der jeweiligen
RB-Zugverkehre durchschnittlich pro Tag, RE-Zugverkehre durchschnittlich
pro Tag, Güterverkehre durchschnittlich pro Tag, Fernverkehre durchschnitt-
lich pro Tag und weiterer Bau- und Sanierungsmaßnahmen an der jeweiligen
Strecke)?
4. Wie haben sich nach Kenntnis der Bundesregierung die Zustandsnoten der
Brücken in Sachsen-Anhalt in den letzten zehn Jahren, insbesondere im
Zeitrahmen der Leistungs- und Finanzierungsvereinbarung zwischen der
Bundesrepublik Deutschland und der Deutschen Bahn AG seit dem Jahr
2009, verändert?
Berlin, den 5. Juni 2014
Katrin Göring-Eckardt, Dr. Anton Hofreiter und Fraktion