Vom 28. April 2017
Deutscher Bundestag Drucksache 18/12240
18. Wahlperiode 28.04.2017
Kleine Anfrage
der Abgeordneten Dr. Harald Terpe, Matthias Gastel, Stephan Kühn (Dresden),
Tabea Rößner, Markus Tressel, Dr. Valerie Wilms und der Fraktion
BÜNDNIS 90/DIE GRÜNEN
Marode Eisenbahnbrücken in Mecklenburg-Vorpommern
Deutschland ist auf eine leistungsfähige Schieneninfrastruktur angewiesen. Je-
doch sind die Schienenwege des Bundes in einem kritischen Zustand. Die beste-
henden Eisenbahnbrücken in Deutschland haben inzwischen ein sehr hohes
Durchschnittsalter erreicht und müssen entweder saniert oder erneuert werden.
Fast ein Drittel aller deutschen Eisenbahnbrücken war im Jahr 2014 zumindest in
einem bedenklichen Zustand oder sogar gar nicht mehr sanierungsfähig (www.
zeit.de/mobilitaet/2014-09/deutsche-bahn-brueckenzustand). Es stellt sich die
Frage, wie sich deren Zustand zwischenzeitlich entwickelt hat.
Im Rahmen der zwischen Bund und Deutscher Bahn AG geschlossenen Leistungs-
und Finanzierungsvereinbarung (LuFV II) sollen bis zum Jahr 2019 mindestens
875 Eisenbahnbrücken vollständig oder in Teilen erneuert werden (www.bmvi.
de/SharedDocs/DE/Pressemitteilungen/2014/118-dobrindt-lufv.html). Ob das
Ziel bis zum Jahr 2019 erreicht werden kann, ist fraglich. Für das Jahr 2016 hatte
die Deutsche Bahn AG nach Angaben der Bundesregierung geplant, deutschland-
weit nur knapp 80 Brücken zu erneuern (Bundestagsdrucksache 18/8321).
Zuletzt äußerte der Präsident des Bundesrechnungshofes scharfe Kritik am Zu-
stand der Bahninfrastruktur sowie am sich weiter verschlechternden Zustand der
Eisenbahnbrücken, während deren Durchschnittsalter gleichzeitig zunehme
(www.tagesschau.de/wirtschaft/bundesrechnungshof-bahn-101.html). Weiterhin
wurden fehlende Transparenz und Kontrolle bemängelt.
Wir fragen die Bundesregierung:
1. Wie viele Eisenbahnbrücken sind nach Kenntnis der Bundesregierung in
Mecklenburg-Vorpommern aktuell dringend sanierungsbedürftig, und
wie hoch ist ihr Anteil an der gesamten Anzahl der Eisenbahnbrücken in
Mecklenburg-Vorpommern?
2. Welche Eisenbahnbrücken sind nach Kenntnis der Bundesregierung in
Mecklenburg-Vorpommern aktuell dringend sanierungsbedürftig (bitte unter
Angabe des Netzsegmentes, der Streckenbezeichnung, der Streckennummer,
der Streckenkilometer, der Zustandskategorie sowie dem jeweiligen Alter
des Bauwerks auflisten)?
Drucksache 18/12240 – 2 – Deutscher Bundestag – 18. Wahlperiode
3. a) Wie hoch ist nach Kenntnis der Bundesregierung das Durchschnittsalter
der Eisenbahnbrücken in Mecklenburg-Vorpommern?
b) Wie viele Eisenbahnbrücken in Mecklenburg-Vorpommern sind älter als
80 Jahre?
4. Wie ist nach Kenntnis der Bundesregierung der jeweilige Zustand der Eisen-
bahnbrücken in Mecklenburg-Vorpommern (bitte unter Angabe des Netz-
segmentes, der Streckenbezeichnung, der Streckennummer, der Streckenki-
lometer, der Zustandskategorie sowie dem jeweiligen Alter des Bauwerks
auflisten)?
5. Wie viele und welche Brückenbauwerke wurden nach Kenntnis der Bundes-
regierung in den Jahren 2014 bis 2016 jeweils in Mecklenburg-Vorpommern
erneuert oder saniert (bitte tabellarisch angeben bei Nennung des Netzseg-
mentes, der Streckenbezeichnung, der Streckennummer, der Streckenkilo-
meter, der Zustandskategorie sowie des jeweiligen Alters des Bauwerks an-
geben)?
6. Welche Eisenbahnbrücken der bundeseigenen Schienenwege sollen nach
Kenntnis der Bundesregierung im Rahmen der Leistungs- und Finanzie-
rungsvereinbarung im Jahr 2017 in Mecklenburg-Vorpommern erneuert
werden (bitte tabellarische Übersicht unter Angabe des Netzsegmentes, der
Streckenbezeichnung, der Streckennummer, der Streckenkilometer, der Zu-
standskategorie, des geplanten Fertigstellungsdatums des jeweiligen Brü-
ckenbauwerks sowie der geschätzten Kosten der jeweiligen Erneuerungs-
maßnahmen beifügen)?
Berlin, den 28. April 2017
Katrin Göring-Eckardt, Dr. Anton Hofreiter und Fraktion
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