Vom 20. April 2017
Deutscher Bundestag Drucksache 18/12009
18. Wahlperiode 20.04.2017
Kleine Anfrage
der Abgeordneten Dr. Anton Hofreiter, Matthias Gastel, Stephan Kühn (Dresden),
Tabea Rößner, Markus Tressel, Dr. Valerie Wilms und der Fraktion
BÜNDNIS 90/DIE GRÜNEN
Marode Eisenbahnbrücken in Bayern
Deutschland ist auf eine leistungsfähige Schieneninfrastruktur angewiesen. Je-
doch sind die Schienenwege des Bundes in einem kritischen Zustand. Die beste-
henden Eisenbahnbrücken in Deutschland haben inzwischen ein sehr hohes
Durchschnittsalter erreicht und müssen entweder saniert oder erneuert werden.
Fast ein Drittel aller deutschen Eisenbahnbrücken war im Jahr 2014 zumindest in
einem bedenklichen Zustand oder sogar gar nicht mehr sanierungsfähig (www.
zeit.de/mobilitaet/2014-09/deutsche-bahn-brueckenzustand). Es stellt sich die
Frage, wie sich deren Zustand zwischenzeitlich entwickelt hat.
Im Rahmen der zwischen Bund und Deutscher Bahn AG geschlossenen Leis-
tungs- und Finanzierungsvereinbarung (LuFV II) sollen bis zum Jahr 2019 min-
destens 875 Eisenbahnbrücken vollständig oder in Teilen erneuert werden (www.
bmvi.de/SharedDocs/DE/Pressemitteilungen/2014/118-dobrindt-lufv.html). Ob
das Ziel bis zum Jahr 2019 erreicht werden kann, ist fraglich. Für das Jahr 2016
hatte die Deutsche Bahn AG nach Angaben der Bundesregierung geplant, deutsch-
landweit nur knapp 80 Brücken zu erneuern (Bundestagsdrucksache 18/8321).
Zuletzt äußerte der Präsident des Bundesrechnungshofes scharfe Kritik am Zu-
stand der Bahninfrastruktur sowie am sich weiter verschlechternden Zustand
der Eisenbahnbrücken, während deren Durchschnittsalter gleichzeitig zunehme
(www.tagesschau.de/wirtschaft/bundesrechnungshof-bahn-101.html). Weiterhin
wurden fehlende Transparenz und Kontrolle bemängelt.
Wir fragen die Bundesregierung:
1. Wie viele Eisenbahnbrücken sind nach Kenntnis der Bundesregierung in
Bayern und aktuell dringend sanierungsbedürftig, und wie hoch ist ihr Anteil
an der gesamten Anzahl der Eisenbahnbrücken in Bayern?
2. Welche Eisenbahnbrücken sind nach Kenntnis der Bundesregierung in
Bayern aktuell dringend sanierungsbedürftig (bitte unter Angabe des Netz-
segmentes, der Streckenbezeichnung, der Streckennummer, der Streckenki-
lometer, der Zustandskategorie sowie dem jeweiligen Alter des Bauwerks
auflisten)
3. a) Wie hoch ist nach Kenntnis der Bundesregierung das Durchschnittsalter
der Eisenbahnbrücken in Bayern?
b) Wie viele Eisenbahnbrücken in Bayern sind älter als 80 Jahre?
Drucksache 18/12009 – 2 – Deutscher Bundestag – 18. Wahlperiode
4. Wie ist nach Kenntnis der Bundesregierung der jeweilige Zustand der Eisen-
bahnbrücken in Bayern (bitte unter Angabe des Netzsegmentes, der Stre-
ckenbezeichnung, der Streckennummer, der Streckenkilometer, der Zu-
standskategorie sowie dem jeweiligen Alter des Bauwerks auflisten)?
5. Wie viele und welche Brückenbauwerke wurden nach Kenntnis der Bundes-
regierung in den Jahren 2014 bis 2016 jeweils in Bayern erneuert oder saniert
(bitte tabellarisch bei Nennung des Netzsegmentes, der Streckenbezeich-
nung, der Streckennummer, der Streckenkilometer, der Zustandskategorie
sowie des jeweiligen Alters des Bauwerks angeben)?
6. Welche Eisenbahnbrücken der bundeseigenen Schienenwege sollen nach
Kenntnis der Bundesregierung im Rahmen der Leistungs- und Finanzie-
rungsvereinbarung im Jahr 2017 in Bayern erneuert werden (bitte tabellari-
sche Übersicht unter Angabe des Bundeslandes, des Netzsegmentes, der
Streckenbezeichnung, der Streckennummer, der Streckenkilometer, der Zu-
standskategorie, des geplanten Fertigstellungsdatums des jeweiligen Brü-
ckenbauwerks sowie der geschätzten Kosten der jeweiligen Erneuerungs-
maßnahmen beifügen)?
Berlin, den 11. April 2017
Katrin Göring-Eckardt, Dr. Anton Hofreiter und Fraktion
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