Vom 31. März 2017
Deutscher Bundestag Drucksache 18/11906
18. Wahlperiode 31.03.2017
Kleine Anfrage
der Abgeordneten Oliver Krischer, Matthias Gastel, Stephan Kühn (Dresden),
Tabea Rößner, Markus Tressel, Dr. Valerie Wilms und der Fraktion
BÜNDNIS 90/DIE GRÜNEN
Marode Eisenbahnbrücken in Nordrhein-Westfalen
Deutschland ist auf eine leistungsfähige Schieneninfrastruktur angewiesen. Je-
doch sind die Schienenwege des Bundes in einem kritischen Zustand.
Die bestehenden Eisenbahnbrücken in Deutschland haben inzwischen ein sehr
hohes Durchschnittsalter erreicht und müssen entweder saniert oder erneuert wer-
den. Fast ein Drittel aller deutschen Eisenbahnbrücken waren im Jahr 2014 zu-
mindest in einem bedenklichen Zustand oder sogar gar nicht mehr sanierungsfä-
hig (www.zeit.de/mobilitaet/2014-09/deutsche-bahn-brueckenzustand). Es stellt
sich die Frage, wie sich deren Zustand zwischenzeitlich entwickelt hat.
Im Rahmen der zwischen Bund und Deutscher Bahn AG geschlossenen Leis-
tungs-und Finanzierungsvereinbarung (LuFV II) sollen bis zum Jahr 2019
mindestens 875 Eisenbahnbrücken vollständig oder in Teilen erneuert werden
(www.bmvi.de/SharedDocs/DE/Pressemitteilungen/2014/118-dobrindt-lufv.html).
Ob das Ziel bis 2019 erreicht werden kann, ist fraglich. Für das Jahr 2016 hatte
die Deutsche Bahn AG nach Angaben der Bundesregierung geplant, deutsch-
landweit nur knapp 80 Brücken zu erneuern (Bundestagsdrucksache 18/8321).
Zuletzt äußerte der Präsident des Bundesrechnungshofes scharfe Kritik am Zu-
stand der Bahninfrastruktur sowie zum sich weiter verschlechternden Zustand der
Eisenbahnbrücken, während deren Durchschnittsalter gleichzeitig zunehme (www.
tagesschau.de/wirtschaft/bundesrechnungshof-bahn-101.html). Weiterhin wurden
fehlende Transparenz und Kontrolle bemängelt.
Wir fragen die Bundesregierung:
1. Wie viele Eisenbahnbrücken sind nach Kenntnis der Bundesregierung in
Nordrhein-Westfalen aktuell dringend sanierungsbedürftig, und wie hoch ist
ihr Anteil an der gesamten Anzahl der Eisenbahnbrücken in Nordrhein-
Westfalen?
2. Welche Eisenbahnbrücken sind nach Kenntnis der Bundesregierung in Nord-
rhein-Westfalen aktuell dringend sanierungsbedürftig (bitte unter Angabe
des Netzsegmentes, der Streckenbezeichnung, der Streckennummer, der Stre-
ckenkilometer, der Zustandskategorie sowie dem jeweiligen Alter des Bau-
werks auflisten)?
Drucksache 18/11906 – 2 – Deutscher Bundestag – 18. Wahlperiode
3. a) Wie hoch ist das Durchschnittsalter der Eisenbahnbrücken in Nordrhein-
Westfalen?
b) Wie viele Eisenbahnbrücken in Nordrhein-Westfalen sind älter als
80 Jahre?
4. Wie ist der jeweilige Zustand der Eisenbahnbrücken in Nordrhein-Westfalen
(bitte unter Angabe des Netzsegmentes, der Streckenbezeichnung, der Stre-
ckennummer, der Streckenkilometer, der Zustandskategorie sowie dem je-
weiligen Alter des Bauwerks auflisten)?
5. Wie viele und welche Brückenbauwerke wurden in den Jahren 2014 bis 2016
jeweils in Nordrhein-Westfalen erneuert oder saniert (bitte bei Nennung des
Netzsegmentes, der Streckenbezeichnung, der Streckennummer, der Stre-
ckenkilometer, der Zustandskategorie sowie des jeweiligen Alters des Bau-
werks tabellarisch angeben)?
6. Welche Eisenbahnbrücken der bundeseigenen Schienenwege sollen nach
Kenntnis der Bundesregierung im Rahmen der Leistungs- und Finanzierungs-
vereinbarung im Jahr 2017 in Nordrhein-Westfalen erneuert werden (bitte
tabellarische Übersicht unter Angabe des Netzsegmentes, der Streckenbe-
zeichnung, der Streckennummer, der Streckenkilometer, der Zustandskate-
gorie, des geplanten Fertigstellungsdatums des jeweiligen Brückenbauwerks
sowie der geschätzten Kosten der jeweiligen Erneuerungsmaßnahmen beifü-
gen)?
Berlin, den 28. März 2017
Katrin Göring-Eckardt, Dr. Anton Hofreiter und Fraktion
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