Vom 31. März 2017
Deutscher Bundestag Drucksache 18/11904
18. Wahlperiode 31.03.2017
Kleine Anfrage
der Abgeordneten Dr. Valerie Wilms, Matthias Gastel, Stephan Kühn (Dresden),
Tabea Rößner, Markus Tressel und der Fraktion BÜNDNIS 90/DIE GRÜNEN
Marode Eisenbahnbrücken in Schleswig-Holstein
Deutschland ist auf eine leistungsfähige Schieneninfrastruktur angewiesen. Je-
doch sind die Schienenwege des Bundes in einem kritischen Zustand.
Die bestehenden Eisenbahnbrücken in Deutschland haben inzwischen ein sehr
hohes Durchschnittsalter erreicht und müssen entweder saniert oder erneuert wer-
den. Fast ein Drittel aller deutschen Eisenbahnbrücken waren im Jahr 2014 zu-
mindest in einem bedenklichen Zustand oder sogar gar nicht mehr sanierungsfä-
hig (www.zeit.de/mobilitaet/2014-09/deutsche-bahn-brueckenzustand). Es stellt
sich die Frage, wie sich deren Zustand zwischenzeitlich entwickelt hat.
Im Rahmen der zwischen Bund und Deutscher Bahn AG geschlossenen Leis-
tungs- und Finanzierungsvereinbarung (LuFV II) sollen bis zum Jahr 2019
mindestens 875 Eisenbahnbrücken vollständig oder in Teilen erneuert werden (www.
bmvi.de/SharedDocs/DE/Pressemitteilungen/2014/118-dobrindt-lufv.html). Ob
das Ziel bis 2019 erreicht werden kann, ist fraglich. Für das Jahr 2016 hatte die
Deutsche Bahn AG nach Angaben der Bundesregierung geplant, deutschlandweit
nur knapp 80 Brücken zu erneuern (Bundestagsdrucksache 18/8321).
Zuletzt äußerte der Präsident des Bundesrechnungshofes scharfe Kritik am Zu-
stand der Bahninfrastruktur sowie zum sich weiter verschlechternden Zustand der
Eisenbahnbrücken, während deren Durchschnittsalter gleichzeitig zunehme (www.
tagesschau.de/wirtschaft/bundesrechnungshof-bahn-101.html). Weiterhin wurden
fehlende Transparenz und Kontrolle bemängelt.
Wir fragen die Bundesregierung:
1. Wie viele Eisenbahnbrücken sind nach Kenntnis der Bundesregierung in
Schleswig-Holstein aktuell dringend sanierungsbedürftig, und wie hoch ist
ihr Anteil an der gesamten Anzahl der Eisenbahnbrücken in Schleswig-Hol-
stein?
2. Welche Eisenbahnbrücken sind nach Kenntnis der Bundesregierung in
Schleswig-Holstein aktuell dringend sanierungsbedürftig, (bitte unter An-
gabe des Netzsegmentes, der Streckenbezeichnung, der Streckennummer,
der Streckenkilometer, der Zustandskategorie sowie dem jeweiligen Alter
des Bauwerks auflisten)?
3. a) Wie hoch ist das Durchschnittsalter der Eisenbahnbrücken in Schleswig-
Holstein?
b) Wie viele Eisenbahnbrücken in Schleswig-Holstein sind älter als 80 Jahre?
Drucksache 18/11904 – 2 – Deutscher Bundestag – 18. Wahlperiode
4. Wie ist der jeweilige Zustand der Eisenbahnbrücken in Schleswig-Holstein
(bitte unter Angabe des Netzsegmentes, der Streckenbezeichnung, der Stre-
ckennummer, der Streckenkilometer, der Zustandskategorie sowie dem je-
weiligen Alter des Bauwerks auflisten)?
5. Wie viele und welche Brückenbauwerke wurden in den Jahren 2014 bis 2016
jeweils in Schleswig-Holstein erneuert oder saniert (bitte bei Nennung des
Netzsegmentes, der Streckenbezeichnung, der Streckennummer, der Stre-
ckenkilometer, der Zustandskategorie sowie des jeweiligen Alters des Bau-
werks tabellarisch angeben)?
6. Welche Eisenbahnbrücken der bundeseigenen Schienenwege sollen nach
Kenntnis der Bundesregierung im Rahmen der Leistungs- und Finanzie-
rungsvereinbarung im Jahr 2017 in Schleswig-Holstein erneuert werden
(bitte tabellarische Übersicht unter Angabe des Bundeslandes, des Netzseg-
mentes, der Streckenbezeichnung, der Streckennummer, der Streckenkilo-
meter, der Zustandskategorie, des geplanten Fertigstellungsdatums des je-
weiligen Brückenbauwerks sowie der geschätzten Kosten der jeweiligen Er-
neuerungsmaßnahmen beifügen)?
Berlin, den 28. März 2017
Katrin Göring-Eckardt, Dr. Anton Hofreiter und Fraktion
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