Vom 22. August 2012
Deutscher Bundestag Drucksache 17/10514
17. Wahlperiode 22. 08. 2012
Kleine Anfrage
der Abgeordneten Herbert Behrens, Eva Bulling-Schröter, Dr. Diether Dehm,
Heidrun Dittrich, Jutta Krellmann, Sabine Leidig, Thomas Lutze, Dorothee
Menzner, Johanna Voß und der Fraktion DIE LINKE.
Potenzial der Verlagerung von Flügen auf die Bahn am Flughafen Hannover
In einer Großen Anfrage zum Flughafen Berlin-Brandenburg (BER) sowie in
mehreren Kleinen Anfragen zu den Flughäfen Frankfurt am Main, Bremen und
Köln/Bonn hat die Fraktion DIE LINKE. jeweils das Verlagerungspotenzial von
Flügen auf die Bahn abgefragt. In der Kleinen Anfrage zum Flughafen Frankfurt
am Main hat die Fraktion DIE LINKE. gefragt, wie viel Prozent der Ziel- bzw.
Abflughäfen aller Passagierflüge von und nach Frankfurt am Main jeweils in
vier und sechs Stunden mit der Bahn erreichbar wären, einerseits jetzt, anderer-
seits nach Realisierung aller politisch beschlossenen Schienenprojekte.
In ihrer Antwort auf die Kleine Anfrage zum Flughafen Frankfurt am Main auf
Bundestagsdrucksache 17/9274 führt die Bundesregierung aus, dass im Jahr
2011 etwa 16 Prozent aller Passagierflüge von und zu Orten stattfanden, die in
vier Stunden, und fast 30 Prozent von und zu Orten stattfanden, die in sechs
Stunden mit der Bahn erreichbar wären. Nach Realisierung aller politisch be-
schlossenen Schienenprojekte würde sich dies auf 25 Prozent (vier Stunden
Fahrtzeit) und über 33 Prozent (sechs Stunden Fahrtzeit) erhöhen (Antworten zu
den Fragen 2 bis 5 auf Bundestagsdrucksache 17/9274).
Insgesamt besteht an allen Flughäfen ein großes Verlagerungspotenzial von Flü-
gen auf die Bahn. Wie sich das Verlagerungspotenzial am Flughafen Hannover
darstellt, soll mit dieser Anfrage ermittelt werden.
Wir fragen die Bundesregierung:
1. Wie groß war die Zahl der Passagierflüge von und zum Flughafen Hannover
bis zu einer Distanz von 1 000 Kilometern jeweils in den Jahren 2010 und
2011
a) absolut,
b) in Prozent aller Passagierflüge (bitte Gesamtzahl der Passagierflüge ange-
ben),
c) und wie sind diese Flüge strukturiert nach Entfernung (in Schritten von je-
weils 100 km) und unterteilt nach Inlands- und Auslandsflügen?
2. Wie viele der Passagierflüge von und zum Flughafen Hannover fanden je-
weils in den Jahren 2010 und 2011 von und zu Zielen statt, die mit der Bahn
ab Hannover Hauptbahnhof schon jetzt in höchstens vier Stunden erreichbar
sind, und wie viele waren in höchstens sechs Stunden erreichbar?
Drucksache 17/10514 – 2 – Deutscher Bundestag – 17. Wahlperiode
3. Wie viele der Passagierflüge von und zum Flughafen Hannover fanden je-
weils in den Jahren 2010 und 2011 von und zu Zielen statt, die mit der Bahn
nach Realisierung aller Maßnahmen des Bedarfsplans Schiene und der ver-
traglich von der Bundesregierung vereinbarten Internationalen Schienenpro-
jekte ab Hannover Hauptbahnhof in höchstens vier Stunden erreichbar wären,
und wie viele wären in höchstens sechs Stunden erreichbar?
4. Wie viele reine Frachtflüge fanden jeweils in den Jahren 2010 und 2011 von
und zum Flughafen Hannover statt, und wie viele waren dies in Prozent aller
Flüge von und zum Flughafen Hannover (bitte Gesamtzahl der Flüge eben-
falls angeben)?
5. Wie viele reine Frachtflüge gingen in den Jahren 2010 und 2011 jeweils von
und zu nationalen, europäischen, und außereuropäischen Zielen (bitte jeweils
getrennt die absoluten Zahlen sowie in Prozent aller Frachtflüge angeben)?
6. Welche Betriebsbeschränkungen gelten am Flughafen Hannover in der Nacht
zwischen 22 und 6 Uhr?
a) Wann wurden diese zuletzt wie angepasst?
b) Sind Änderungen geplant, und wenn ja, welche, und warum jeweils?
7. Welchen Anteil (in Prozent der Gesamteinnahmen aus Landeentgelten)
machen die anteiligen Einnahmen aus den lärmabhängigen Landeentgelten
aus?
8. Ist die Einführung schadstoffbasierter Landeentgelte – wie es mit dem Vier-
zehnten Gesetz zur Änderung des Luftverkehrsgesetzes als Kann-Bestim-
mung eingeführt wurde – auf dem Flughafen Hannover geplant?
Wenn nein, warum nicht?
Wenn ja, wann und wie?
Berlin, den 22. August 2012
Dr. Gregor Gysi und Fraktion