Vom 21. Januar 2008
Deutscher Bundestag Drucksache 16/7823
16. Wahlperiode 21. 01. 2008
Kleine Anfrage
der Abgeordneten Dr. Anton Hofreiter, Bettina Herlitzius, Winfried Hermann,
Peter Hettlich, Cornelia Behm, Hans-Josef Fell, Ulrike Höfken, Bärbel Höhn,
Sylvia Kotting-Uhl, Undine Kurth (Quedlinburg), Nicole Maisch und der Fraktion
BÜNDNIS 90/DIE GRÜNEN
Planungen für die Ortsumfahrungen Vogelsang, Diedorf und Gessertshausen im
Zuge der Bundesstraße 300
Im Verlauf der Bundesstraße 300 (B 300) westlich von Augsburg sind im „Vor-
dringlichen Bedarf“ des Bundesverkehrswegeplans die Ortsumfahrungen
Vogelsang, Diedorf und Gessertshausen aufgeführt.
Wir fragen die Bundesregierung:
1. In welchen Planungsstadien befinden sich jeweils die Ortsumfahrungen
Vogelsang, Diedorf und Gessertshausen?
2. In welcher zeitlichen Reihenfolge und in welchem Zeitrahmen sollen die
Ortsumfahrungen Vogelsang, Diedorf und Gessertshausen im Zuge der B 300
fertig gestellt werden?
3. Mit welchen Kosten für die derzeit favorisierte Trassenführung rechnet die
Bundesregierung für die Ortsumfahrungen Vogelsang, Diedorf und Gesserts-
hausen, und welches Nutzen-Kosten-Verhältnis haben die Projekte?
4. An welchen Stellen des aktuell geplanten Trassenverlaufs der Ortsumfahrun-
gen Vogelsang, Diedorf und Gessertshausen ist FFH-Gebiet (FFH – Fauna,
Flora, Habitat) betroffen?
5. Welche Auswirkungen auf Hochwasser haben die Ortsumfahrungen
Vogelsang, Diedorf und Gessertshausen, und welche Maßnahmen des Hoch-
wasserschutzes werden ergriffen?
6. Welche Lärmschutzmaßnahmen werden für die Ortsumfahrung Vogelsang,
Diedorf und Gessertshausen umgesetzt?
7. In welcher Weise wurde bei der Planung der B 300 Ortsumfahrungen
Vogelsang, Diedorf und Gessertshausen die Minimierung des Flächenver-
brauchs und die minimal-invasive Einfügung in die Landschaft berücksich-
tigt, und wie verhalten sich die derzeit favorisierten Trassen beim Flächen-
verbrauch zu den Alternativen?
8. In welcher Weise wurden die neuesten demographischen Prognosen für die
betroffene Region berücksichtigt?
9. Wann wurde die den Planungen zugrunde liegende Verkehrsprognose für die
B 300 Ortsumfahrungen Vogelsang, Diedorf und Gessertshausen zuletzt ak-
tualisiert, und wie viele Fahrzeuge pro Tag weist die B 300 in diesem Ab-
schnitt, insbesondere an der Anschlussstelle Biburger Straße an die B300,
jetzt und zukünftig laut Prognose auf?
Drucksache 16/7823 – 2 – Deutscher Bundestag – 16. Wahlperiode
10. Aus welchen Gründen wird derzeit die Anbindung der Biburger Straße an
die B 300 durch einen Kreisverkehr geplant, und welche Alternativen gibt
es hierzu?
11. Wie schätzt die Bundesregierung die Alternative ein, den bestehenden Stra-
ßenverlauf der B 300 durch Vogelsang zu belassen, die Straße tiefer zu legen
und mit Deckel oder Lärmschutzwänden zu versehen, und welche Kosten
entstünden durch diese Bauweise mit Deckel bzw. offen mit Lärmschutz?
12. In welcher Weise wird in der Planung der B 300 Ortsumfahrung Vogelsang/
Diedorf berücksichtigt, dass die Möglichkeit verbleibt, die dort verlaufende
Bahnstrecke Ulm–Augsburg in Zukunft auf bis zu vier Gleise auszubauen?
13. In welcher Weise werden in der Planung der B 300 Ortsumfahrung
Vogelsang/Diedorf eine zukünftige Regional-S-Bahn und die Zufahrt zu
den Haltepunkten berücksichtigt?
Berlin, den 21. Januar 2008
Renate Künast, Fritz Kuhn und Fraktion