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Sie können sich § 34 StVZO auch vollständig in seiner damaligen Fassung ansehen.
(1) Die Achslast ist die Gesamtlast, die von den Rädern einer Achse oder einer Achsgruppe auf die Fahrbahn übertragen wird.
(2) Die technisch zulässige Achslast ist die Achslast, die unter Berücksichtigung der Werkstoffbeanspruchung und nachstehender Vorschriften nicht überschritten werden darf:
§ 36 | (Bereifung und Laufflächen); |
§ 41 Absatz 11 | (Bremsen an einachsigen Anhängern und zweiachsigen Anhängern mit einem Achsabstand von weniger als 1,0 m). |
§ 35 | (Motorleistung); |
§ 41 Absatz 10 und 18 | (Auflaufbremse); |
§ 41 Absatz 15 und 18 | (Dauerbremse). |
(3) 1Die zulässige Achslast ist die Achslast, die unter Berücksichtigung der Bestimmungen des Absatzes 2 Satz 1 und des Absatzes 4 nicht überschritten werden darf. 2Das zulässige Gesamtgewicht ist das Gewicht, das unter Berücksichtigung der Bestimmungen des Absatzes 2 Satz 2 und der Absätze 5 und 6 nicht überschritten werden darf. 3Die zulässige Achslast und das zulässige Gesamtgewicht sind beim Betrieb des Fahrzeugs und der Fahrzeugkombination einzuhalten.
(4) Bei Kraftfahrzeugen und Anhängern mit Luftreifen oder den in § 36 Absatz 8 für zulässig erklärten Gummireifen – ausgenommen Straßenwalzen – darf die zulässige Achslast folgende Werte nicht übersteigen:
1. | Einzelachslast | ||
a) | Einzelachsen | 10,00 t | |
b) | Einzelachsen (angetrieben) | 11,50 t; | |
2. | Doppelachslast von Kraftfahrzeugen unter Beachtung der Vorschriften für die Einzelachslast | ||
a) | Achsabstand weniger als 1,0 m | 11,50 t | |
b) | Achsabstand 1,0 m bis weniger als 1,3 m | 16,00 t | |
c) | Achsabstand 1,3 m bis weniger als 1,8 m | 18,00 t | |
d) | Achsabstand 1,3 m bis weniger als 1,8 m, wenn die Antriebsachse mit Doppelbereifung oder einer als gleichwertig anerkannten Federung nach Anlage XII ausgerüstet ist oder jede Antriebsachse mit Doppelbereifung ausgerüstet ist und dabei die höchstzulässige Achslast von 9,50 t je Achse nicht überschritten wird, | 19,00 t | |
3. | Doppelachslast von Anhängern unter Beachtung der Vorschriften für die Einzelachslast | ||
a) | Achsabstand weniger als 1,0 m | 11,00 t | |
b) | Achsabstand 1,0 m bis weniger als 1,3 m | 16,00 t | |
c) | Achsabstand 1,3 m bis weniger als 1,8 m | 18,00 t | |
d) | Achsabstand 1,8 m oder mehr | 20,00 t; | |
4. | Dreifachachslast unter Beachtung der Vorschriften für die Doppelachslast | ||
a) | Achsabstände nicht mehr als 1,3 m | 21,00 t | |
b) | Achsabstände mehr als 1,3 m und nicht mehr als 1,4 m | 24,00 t. |
(5) Bei Kraftfahrzeugen und Anhängern – ausgenommen Sattelanhänger und Starrdeichselanhänger (einschließlich Zentralachsanhänger) – mit Luftreifen oder den in § 36 Absatz 8 für zulässig erklärten Gummireifen darf das zulässige Gesamtgewicht unter Beachtung der Vorschriften für die Achslasten folgende Werte nicht übersteigen:
1. | Fahrzeuge mit nicht mehr als zwei Achsen | ||
a) | Kraftfahrzeuge – ausgenommen Kraftomnibusse – und Anhänger jeweils | 18,00 t | |
b) | Kraftomnibusse | 19,50 t; | |
2. | Fahrzeuge mit mehr als zwei Achsen – ausgenommen Kraftfahrzeuge nach Nummern 3 und 4 – | ||
a) | Kraftfahrzeuge | 25,00 t | |
b) | Kraftfahrzeuge mit einer Doppelachslast nach Absatz 4 Nummer 2 Buchstabe d | 26,00 t | |
c) | Anhänger | 24,00 t | |
d) | Kraftomnibusse, die als Gelenkfahrzeuge gebaut sind | 28,00 t; | |
3. | Kraftfahrzeuge mit mehr als drei Achsen – ausgenommen Kraftfahrzeuge nach Nummer 4 – | ||
a) | Kraftfahrzeuge mit zwei Doppelachsen, deren Mitten mindestens 4,0 m voneinander entfernt sind | 32,00 t | |
b) | Kraftfahrzeuge mit zwei gelenkten Achsen und mit einer Doppelachslast nach Absatz 4 Nummer 2 Buchstabe d und deren höchstzulässige Belastung, bezogen auf den Abstand zwischen den Mitten der vordersten und der hintersten Achse, 5,00 t je Meter nicht übersteigen darf, nicht mehr als | 32,00 t; | |
4. | Kraftfahrzeuge mit mehr als vier Achsen unter Beachtung der Vorschriften in Nummer 3 | 32,00 t. |
(5a) Abweichend von Absatz 5 gelten für die zulässigen Gewichte von Kraftfahrzeugen nach § 30a Absatz 3 die im Anhang zu dieser Vorschrift genannten Bestimmungen.
(6) Bei Fahrzeugkombinationen (Züge und Sattelkraftfahrzeuge) darf das zulässige Gesamtgewicht unter Beachtung der Vorschriften für Achslasten, Anhängelasten und Einzelfahrzeuge folgende Werte nicht übersteigen:
1. | Fahrzeugkombinationen mit weniger als vier Achsen | 28,00 t; | |
2. | Züge mit vier Achsen | ||
zweiachsiges Kraftfahrzeug mit zweiachsigem Anhänger | 36,00 t; | ||
3. | zweiachsige Sattelzugmaschine mit zweiachsigem Sattelanhänger | ||
a) | bei einem Achsabstand des Sattelanhängers von 1,3 m und mehr | 36,00 t | |
b) | bei einem Achsabstand des Sattelanhängers von mehr als 1,8 m, wenn die Antriebsachse mit Doppelbereifung und Luftfederung oder einer als gleichwertig anerkannten Federung nach Anlage XII ausgerüstet ist, | 38,00 t; | |
4. | andere Fahrzeugkombinationen mit vier Achsen | ||
a) | mit Kraftfahrzeug nach Absatz 5 Nummer 2 Buchstabe a | 35,00 t | |
b) | mit Kraftfahrzeug nach Absatz 5 Nummer 2 Buchstabe b | 36,00 t; | |
5. | Fahrzeugkombinationen mit mehr als vier Achsen | 40,00 t; | |
6. | Sattelkraftfahrzeug, bestehend aus dreiachsiger Sattelzugmaschine mit zwei- oder dreiachsigem Sattelanhänger, das im kombinierten Verkehr im Sinne der Richtlinie 92/106/EWG des Rates vom 7. Dezember 1992 über die Festlegung gemeinsamer Regeln für bestimmte Beförderungen im kombinierten Güterverkehr zwischen Mitgliedstaaten (ABl. L 368 vom 17.12.1992, S. 38), die durch die Richtlinie 2006/103/EG (ABl. L 363 vom 20.12.2006, S. 344) geändert worden ist, einen ISO-Container von 40 Fuß befördert | 44,00 t. |
(7) Das nach Absatz 6 zulässige Gesamtgewicht errechnet sich
28,00 t | (Absatz 6 Nummer 1), |
36,00 t | (Absatz 6 Nummer 2 und 3 Buchstabe a und Nummer 4 Buchstabe b), |
38,00 t | (Absatz 6 Nummer 3 Buchstabe b), |
35,00 t | (Absatz 6 Nummer 4 Buchstabe a), |
40,00 t | (Absatz 6 Nummer 5) oder |
44,00 t | (Absatz 6 Nummer 6), |
(8) Bei Lastkraftwagen, Sattelkraftfahrzeugen und Lastkraftwagenzügen darf das Gewicht auf der oder den Antriebsachsen im grenzüberschreitenden Verkehr nicht weniger als 25 Prozent des Gesamtgewichts des Fahrzeugs oder der Fahrzeugkombination betragen.
(9) 1Der Abstand zwischen dem Mittelpunkt der letzten Achse eines Kraftfahrzeugs und dem Mittelpunkt der ersten Achse seines Anhängers muss mindestens 3,0 m, bei Sattelkraftfahrzeugen und bei land- und forstwirtschaftlichen Zügen sowie bei Zügen, die aus einem Zugfahrzeug und Anhänger-Arbeitsmaschinen bestehen, mindestens 2,5 m betragen. 2Dies gilt nicht für Züge, bei denen das zulässige Gesamtgewicht des Zugfahrzeugs nicht mehr als 7,50 t oder das des Anhängers nicht mehr als 3,50 t beträgt.
(10) (weggefallen)
(11) Für Hubachsen oder Lastverlagerungsachsen sind die im Anhang zu dieser Vorschrift genannten Bestimmungen anzuwenden.
Achslast und Gesamtgewicht | Achslast und Gesamtgewicht | ||||
---|---|---|---|---|---|
t | 1 | Achslast und Gesamtgewicht | t | 1 | Achslast und Gesamtgewicht |
Achslast und Gesamtgewicht | Achslast und Gesamtgewicht | ||||
---|---|---|---|---|---|
f | 1 | (1) Die Achslast ist die Gesamtlast, die von den Rädern einer Achse oder einer | f | 1 | (1) Die Achslast ist die Gesamtlast, die von den Rädern einer Achse oder einer |
2 | Achsgruppe auf die Fahrbahn übertragen wird. | 2 | Achsgruppe auf die Fahrbahn übertragen wird. | ||
3 | (2) Die technisch zulässige Achslast ist die Achslast, die unter | 3 | (2) Die technisch zulässige Achslast ist die Achslast, die unter | ||
4 | Berücksichtigung der Werkstoffbeanspruchung und nachstehender Vorschriften | 4 | Berücksichtigung der Werkstoffbeanspruchung und nachstehender Vorschriften | ||
5 | nicht überschritten werden darf: | 5 | nicht überschritten werden darf: | ||
6 | § 36| (Bereifung und Laufflächen); | 6 | § 36| (Bereifung und Laufflächen); | ||
7 | ---|--- | 7 | ---|--- | ||
8 | § 41 Absatz 11| (Bremsen an einachsigen Anhängern und zweiachsigen Anhängern | 8 | § 41 Absatz 11| (Bremsen an einachsigen Anhängern und zweiachsigen Anhängern | ||
9 | mit einem Achsabstand von weniger als 1,0 m). | 9 | mit einem Achsabstand von weniger als 1,0 m). | ||
10 | Das technisch zulässige Gesamtgewicht ist das Gewicht, das unter | 10 | Das technisch zulässige Gesamtgewicht ist das Gewicht, das unter | ||
11 | Berücksichtigung der Werkstoffbeanspruchung und nachstehender Vorschriften | 11 | Berücksichtigung der Werkstoffbeanspruchung und nachstehender Vorschriften | ||
12 | nicht überschritten werden darf: | 12 | nicht überschritten werden darf: | ||
13 | § 35| (Motorleistung); | 13 | § 35| (Motorleistung); | ||
14 | ---|--- | 14 | ---|--- | ||
15 | § 41 Absatz 10 und 18| (Auflaufbremse); | 15 | § 41 Absatz 10 und 18| (Auflaufbremse); | ||
16 | § 41 Absatz 15 und 18| (Dauerbremse). | 16 | § 41 Absatz 15 und 18| (Dauerbremse). | ||
17 | (3) Die zulässige Achslast ist die Achslast, die unter Berücksichtigung | 17 | (3) Die zulässige Achslast ist die Achslast, die unter Berücksichtigung | ||
18 | der Bestimmungen des Absatzes 2 Satz 1 und des Absatzes 4 nicht überschritten | 18 | der Bestimmungen des Absatzes 2 Satz 1 und des Absatzes 4 nicht überschritten | ||
19 | werden darf. Das zulässige Gesamtgewicht ist das Gewicht, das unter | 19 | werden darf. Das zulässige Gesamtgewicht ist das Gewicht, das unter | ||
20 | Berücksichtigung der Bestimmungen des Absatzes 2 Satz 2 und der Absätze 5 und | 20 | Berücksichtigung der Bestimmungen des Absatzes 2 Satz 2 und der Absätze 5 und | ||
21 | 6 nicht überschritten werden darf. Die zulässige Achslast und das | 21 | 6 nicht überschritten werden darf. Die zulässige Achslast und das | ||
22 | zulässige Gesamtgewicht sind beim Betrieb des Fahrzeugs und der | 22 | zulässige Gesamtgewicht sind beim Betrieb des Fahrzeugs und der | ||
23 | Fahrzeugkombination einzuhalten. | 23 | Fahrzeugkombination einzuhalten. | ||
24 | (4) Bei Kraftfahrzeugen und Anhängern mit Luftreifen oder den in § 36 Absatz 8 | 24 | (4) Bei Kraftfahrzeugen und Anhängern mit Luftreifen oder den in § 36 Absatz 8 | ||
25 | für zulässig erklärten Gummireifen – ausgenommen Straßenwalzen – darf die | 25 | für zulässig erklärten Gummireifen – ausgenommen Straßenwalzen – darf die | ||
26 | zulässige Achslast folgende Werte nicht übersteigen: | 26 | zulässige Achslast folgende Werte nicht übersteigen: | ||
27 | 1.| Einzelachslast | 27 | 1.| Einzelachslast | ||
28 | ---|--- | 28 | ---|--- | ||
29 | | a)| Einzelachsen| 10,00 t | 29 | | a)| Einzelachsen| 10,00 t | ||
30 | | b)| Einzelachsen (angetrieben)| 11,50 t; | 30 | | b)| Einzelachsen (angetrieben)| 11,50 t; | ||
31 | 2.| Doppelachslast von Kraftfahrzeugen unter Beachtung der Vorschriften für | 31 | 2.| Doppelachslast von Kraftfahrzeugen unter Beachtung der Vorschriften für | ||
32 | die Einzelachslast | 32 | die Einzelachslast | ||
33 | | | 33 | | | ||
34 | | a)| Achsabstand weniger als 1,0 m| 11,50 t | 34 | | a)| Achsabstand weniger als 1,0 m| 11,50 t | ||
35 | | b)| Achsabstand 1,0 m bis weniger als 1,3 m| 16,00 t | 35 | | b)| Achsabstand 1,0 m bis weniger als 1,3 m| 16,00 t | ||
36 | | c)| Achsabstand 1,3 m bis weniger als 1,8 m| 18,00 t | 36 | | c)| Achsabstand 1,3 m bis weniger als 1,8 m| 18,00 t | ||
37 | | d)| Achsabstand 1,3 m bis weniger als 1,8 m, wenn die Antriebsachse mit | 37 | | d)| Achsabstand 1,3 m bis weniger als 1,8 m, wenn die Antriebsachse mit | ||
n | 38 | Doppelbereifung oder einer als gleichwertig anerkannten Federung nach Anlage | n | 38 | Doppelbereifung und Luftfederung oder einer als gleichwertig anerkannten |
39 | XII ausgerüstet ist oder jede Antriebsachse mit Doppelbereifung ausgerüstet | 39 | Federung nach Anlage XII ausgerüstet ist oder jede Antriebsachse mit | ||
40 | ist und dabei die höchstzulässige Achslast von 9,50 t je Achse nicht | 40 | Doppelbereifung und Luftfederung ausgerüstet ist und dabei die höchstzulässige | ||
41 | überschritten wird,| 19,00 t | 41 | Achslast von 9,50 t je Achse nicht überschritten wird,| 19,00 t | ||
42 | 3.| Doppelachslast von Anhängern unter Beachtung der Vorschriften für die | 42 | 3.| Doppelachslast von Anhängern unter Beachtung der Vorschriften für die | ||
43 | Einzelachslast | 43 | Einzelachslast | ||
44 | | | 44 | | | ||
45 | | a)| Achsabstand weniger als 1,0 m| 11,00 t | 45 | | a)| Achsabstand weniger als 1,0 m| 11,00 t | ||
46 | | b)| Achsabstand 1,0 m bis weniger als 1,3 m| 16,00 t | 46 | | b)| Achsabstand 1,0 m bis weniger als 1,3 m| 16,00 t | ||
47 | | c)| Achsabstand 1,3 m bis weniger als 1,8 m| 18,00 t | 47 | | c)| Achsabstand 1,3 m bis weniger als 1,8 m| 18,00 t | ||
48 | | d)| Achsabstand 1,8 m oder mehr| 20,00 t; | 48 | | d)| Achsabstand 1,8 m oder mehr| 20,00 t; | ||
49 | 4.| Dreifachachslast unter Beachtung der Vorschriften für die Doppelachslast | 49 | 4.| Dreifachachslast unter Beachtung der Vorschriften für die Doppelachslast | ||
50 | | | 50 | | | ||
51 | | a)| Achsabstände nicht mehr als 1,3 m| 21,00 t | 51 | | a)| Achsabstände nicht mehr als 1,3 m| 21,00 t | ||
52 | | b)| Achsabstände mehr als 1,3 m und nicht mehr als 1,4 m| 24,00 t. | 52 | | b)| Achsabstände mehr als 1,3 m und nicht mehr als 1,4 m| 24,00 t. | ||
53 | Sind Fahrzeuge mit anderen Reifen als den in Satz 1 genannten versehen, so | 53 | Sind Fahrzeuge mit anderen Reifen als den in Satz 1 genannten versehen, so | ||
54 | darf die Achslast höchstens 4,00 t betragen. | 54 | darf die Achslast höchstens 4,00 t betragen. | ||
55 | (5) Bei Kraftfahrzeugen und Anhängern – ausgenommen Sattelanhänger und | 55 | (5) Bei Kraftfahrzeugen und Anhängern – ausgenommen Sattelanhänger und | ||
56 | Starrdeichselanhänger (einschließlich Zentralachsanhänger) – mit Luftreifen | 56 | Starrdeichselanhänger (einschließlich Zentralachsanhänger) – mit Luftreifen | ||
57 | oder den in § 36 Absatz 8 für zulässig erklärten Gummireifen darf das | 57 | oder den in § 36 Absatz 8 für zulässig erklärten Gummireifen darf das | ||
58 | zulässige Gesamtgewicht unter Beachtung der Vorschriften für die Achslasten | 58 | zulässige Gesamtgewicht unter Beachtung der Vorschriften für die Achslasten | ||
59 | folgende Werte nicht übersteigen: | 59 | folgende Werte nicht übersteigen: | ||
60 | 1.| Fahrzeuge mit nicht mehr als zwei Achsen | 60 | 1.| Fahrzeuge mit nicht mehr als zwei Achsen | ||
61 | | | 61 | | | ||
62 | ---|---|--- | 62 | ---|---|--- | ||
63 | | a)| Kraftfahrzeuge – ausgenommen Kraftomnibusse – und Anhänger jeweils| | 63 | | a)| Kraftfahrzeuge – ausgenommen Kraftomnibusse – und Anhänger jeweils| | ||
64 | 18,00 t | 64 | 18,00 t | ||
65 | | b)| Kraftomnibusse| 19,50 t; | 65 | | b)| Kraftomnibusse| 19,50 t; | ||
66 | 2.| Fahrzeuge mit mehr als zwei Achsen – ausgenommen Kraftfahrzeuge nach | 66 | 2.| Fahrzeuge mit mehr als zwei Achsen – ausgenommen Kraftfahrzeuge nach | ||
67 | Nummern 3 und 4 – | 67 | Nummern 3 und 4 – | ||
68 | | | 68 | | | ||
69 | | a)| Kraftfahrzeuge| 25,00 t | 69 | | a)| Kraftfahrzeuge| 25,00 t | ||
70 | | b)| Kraftfahrzeuge mit einer Doppelachslast nach Absatz 4 Nummer 2 Buchstabe | 70 | | b)| Kraftfahrzeuge mit einer Doppelachslast nach Absatz 4 Nummer 2 Buchstabe | ||
71 | d| 26,00 t | 71 | d| 26,00 t | ||
72 | | c)| Anhänger| 24,00 t | 72 | | c)| Anhänger| 24,00 t | ||
73 | | d)| Kraftomnibusse, die als Gelenkfahrzeuge gebaut sind| 28,00 t; | 73 | | d)| Kraftomnibusse, die als Gelenkfahrzeuge gebaut sind| 28,00 t; | ||
74 | 3.| Kraftfahrzeuge mit mehr als drei Achsen – ausgenommen Kraftfahrzeuge nach | 74 | 3.| Kraftfahrzeuge mit mehr als drei Achsen – ausgenommen Kraftfahrzeuge nach | ||
75 | Nummer 4 – | 75 | Nummer 4 – | ||
76 | | | 76 | | | ||
77 | | a)| Kraftfahrzeuge mit zwei Doppelachsen, deren Mitten mindestens 4,0 m | 77 | | a)| Kraftfahrzeuge mit zwei Doppelachsen, deren Mitten mindestens 4,0 m | ||
78 | voneinander entfernt sind| 32,00 t | 78 | voneinander entfernt sind| 32,00 t | ||
79 | | b)| Kraftfahrzeuge mit zwei gelenkten Achsen und mit einer Doppelachslast | 79 | | b)| Kraftfahrzeuge mit zwei gelenkten Achsen und mit einer Doppelachslast | ||
80 | nach Absatz 4 Nummer 2 Buchstabe d und deren höchstzulässige Belastung, | 80 | nach Absatz 4 Nummer 2 Buchstabe d und deren höchstzulässige Belastung, | ||
81 | bezogen auf den Abstand zwischen den Mitten der vordersten und der hintersten | 81 | bezogen auf den Abstand zwischen den Mitten der vordersten und der hintersten | ||
82 | Achse, 5,00 t je Meter nicht übersteigen darf, nicht mehr als| 32,00 t; | 82 | Achse, 5,00 t je Meter nicht übersteigen darf, nicht mehr als| 32,00 t; | ||
83 | 4.| Kraftfahrzeuge mit mehr als vier Achsen unter Beachtung der Vorschriften | 83 | 4.| Kraftfahrzeuge mit mehr als vier Achsen unter Beachtung der Vorschriften | ||
84 | in Nummer 3| 32,00 t. | 84 | in Nummer 3| 32,00 t. | ||
85 | (5a) Abweichend von Absatz 5 gelten für die zulässigen Gewichte von | 85 | (5a) Abweichend von Absatz 5 gelten für die zulässigen Gewichte von | ||
86 | Kraftfahrzeugen nach § 30a Absatz 3 die im Anhang zu dieser Vorschrift | 86 | Kraftfahrzeugen nach § 30a Absatz 3 die im Anhang zu dieser Vorschrift | ||
87 | genannten Bestimmungen. | 87 | genannten Bestimmungen. | ||
n | n | 88 | (5b) Abweichend von Absatz 5 Nummer 1 Buchstabe a sowie Nummer 2 | ||
89 | Buchstabe a, b und d darf das zulässige Gesamtgewicht des jeweiligen | ||||
90 | Kraftfahrzeugs unter Beachtung der Achslasten um bis zu 1,00 t überschritten | ||||
91 | werden, wenn es sich um ein Kraftfahrzeug mit alternativem Antrieb im Sinne | ||||
92 | der Artikel 1 und 2 der Richtlinie 96/53/EG des Rates vom 25. Juli 1996 zur | ||||
93 | Festlegung der höchstzulässigen Abmessungen für bestimmte Straßenfahrzeuge im | ||||
94 | innerstaatlichen und grenzüberschreitenden Verkehr in der Gemeinschaft sowie | ||||
95 | zur Festlegung der höchstzulässigen Gewichte im grenzüberschreitenden Verkehr | ||||
96 | (ABl. L 235 vom 17.9.1996, S. 59), die zuletzt durch die Verordnung (EU) | ||||
97 | 2019/1242 (ABl. L 198 vom 25.7.2019, S. 202) geändert worden ist, handelt und | ||||
98 | wenn das Mehrgewicht durch den alternativen Antrieb begründet ist. Abweichend | ||||
99 | von Absatz 5 Nummer 1 Buchstabe a sowie Nummer 2 Buchstabe a, b und | ||||
100 | d darf das zulässige Gesamtgewicht des jeweiligen Kraftfahrzeugs unter | ||||
101 | Beachtung der Achslasten um bis zu 2,00 t überschritten werden, wenn es sich | ||||
102 | um ein emissionsfreies Fahrzeug im Sinne der Artikel 1 und 2 der Richtlinie | ||||
103 | 96/53/EG handelt und wenn das Mehrgewicht durch die emissionsfreie Technologie | ||||
104 | begründet ist. | ||||
88 | (6) Bei Fahrzeugkombinationen (Züge und Sattelkraftfahrzeuge) darf das | 105 | (6) Bei Fahrzeugkombinationen (Züge und Sattelkraftfahrzeuge) darf das | ||
89 | zulässige Gesamtgewicht unter Beachtung der Vorschriften für Achslasten, | 106 | zulässige Gesamtgewicht unter Beachtung der Vorschriften für Achslasten, | ||
90 | Anhängelasten und Einzelfahrzeuge folgende Werte nicht übersteigen: | 107 | Anhängelasten und Einzelfahrzeuge folgende Werte nicht übersteigen: | ||
91 | 1.| Fahrzeugkombinationen mit weniger als vier Achsen| 28,00 t; | 108 | 1.| Fahrzeugkombinationen mit weniger als vier Achsen| 28,00 t; | ||
92 | ---|---|--- | 109 | ---|---|--- | ||
93 | 2.| Züge mit vier Achsen | 110 | 2.| Züge mit vier Achsen | ||
94 | | | 111 | | | ||
95 | | zweiachsiges Kraftfahrzeug mit zweiachsigem Anhänger| 36,00 t; | 112 | | zweiachsiges Kraftfahrzeug mit zweiachsigem Anhänger| 36,00 t; | ||
96 | 3.| zweiachsige Sattelzugmaschine mit zweiachsigem Sattelanhänger | 113 | 3.| zweiachsige Sattelzugmaschine mit zweiachsigem Sattelanhänger | ||
97 | | | 114 | | | ||
98 | | a)| bei einem Achsabstand des Sattelanhängers von 1,3 m und mehr| 36,00 t | 115 | | a)| bei einem Achsabstand des Sattelanhängers von 1,3 m und mehr| 36,00 t | ||
99 | | b)| bei einem Achsabstand des Sattelanhängers von mehr als 1,8 m, wenn die | 116 | | b)| bei einem Achsabstand des Sattelanhängers von mehr als 1,8 m, wenn die | ||
100 | Antriebsachse mit Doppelbereifung und Luftfederung oder einer als gleichwertig | 117 | Antriebsachse mit Doppelbereifung und Luftfederung oder einer als gleichwertig | ||
101 | anerkannten Federung nach Anlage XII ausgerüstet ist,| 38,00 t; | 118 | anerkannten Federung nach Anlage XII ausgerüstet ist,| 38,00 t; | ||
102 | 4.| andere Fahrzeugkombinationen mit vier Achsen | 119 | 4.| andere Fahrzeugkombinationen mit vier Achsen | ||
103 | | | 120 | | | ||
104 | | a)| mit Kraftfahrzeug nach Absatz 5 Nummer 2 Buchstabe a| 35,00 t | 121 | | a)| mit Kraftfahrzeug nach Absatz 5 Nummer 2 Buchstabe a| 35,00 t | ||
105 | | b)| mit Kraftfahrzeug nach Absatz 5 Nummer 2 Buchstabe b| 36,00 t; | 122 | | b)| mit Kraftfahrzeug nach Absatz 5 Nummer 2 Buchstabe b| 36,00 t; | ||
t | 106 | 5.| Fahrzeugkombinationen mit mehr als vier Achsen| 40,00 t; | t | 123 | 5.| Fahrzeugkombinationen mit mehr als vier Achsen oder mit |
107 | 6.| Sattelkraftfahrzeug, bestehend aus dreiachsiger Sattelzugmaschine mit | 124 | Gleiskettenfahrzeugen| 40,00 t; | ||
108 | zwei- oder dreiachsigem Sattelanhänger, das im kombinierten Verkehr im Sinne | 125 | 6.| Sattelkraftfahrzeug im Rahmen intermodaler Beförderungsvorgänge im Sinne | ||
109 | der Richtlinie 92/106/EWG des Rates vom 7. Dezember 1992 über die Festlegung | 126 | des Artikels 2 der Richtlinie 96/53/EG, bestehend aus| | ||
110 | gemeinsamer Regeln für bestimmte Beförderungen im kombinierten Güterverkehr | 127 | | a)| zweiachsigem Kraftfahrzeug mit dreiachsigem Sattelanhänger, das einen | ||
111 | zwischen Mitgliedstaaten (ABl. L 368 vom 17.12.1992, S. 38), die durch die | 128 | oder mehrere Container oder Wechselaufbauten mit einer maximalen Gesamtlänge | ||
112 | Richtlinie 2006/103/EG (ABl. L 363 vom 20.12.2006, S. 344) geändert worden | 129 | von bis zu 45 Fuß befördert| 42,00 t, | ||
113 | ist, einen ISO-Container von 40 Fuß befördert| 44,00 t. | 130 | | b)| dreiachsigem Kraftfahrzeug mit zwei- oder dreiachsigem Sattelanhänger, | ||
131 | das einen oder mehrere Container oder Wechselaufbauten mit einer maximalen | ||||
132 | Gesamtlänge von bis zu 45 Fuß befördert| 44,00 t. | ||||
133 | | | | ||||
134 | Bei intermodalen Beförderungsvorgängen mit Nutzung des Schiffsverkehrs gilt | ||||
135 | Satz 1 Nummer 6 nur, sofern die Streckenlänge des Vor- oder Nachlaufs auf der | ||||
136 | Straße nicht 150 km im Gebiet der Europäischen Union überschreitet. | ||||
137 | (6a) Abweichend von Absatz 6 darf das zulässige Gesamtgewicht der | ||||
138 | jeweiligen Fahrzeugkombinationen unter Beachtung der Achslasten um bis zu 1,00 | ||||
139 | t überschritten werden, wenn die Fahrzeugkombination ein Kraftfahrzeug gemäß | ||||
140 | Absatz 5b Satz 1 umfasst und wenn das Mehrgewicht durch den alternativen | ||||
141 | Antrieb begründet ist. Abweichend von Absatz 6 darf das zulässige | ||||
142 | Gesamtgewicht der jeweiligen Fahrzeugkombinationen unter Beachtung der | ||||
143 | Achslasten um bis zu 2,00 t überschritten werden, wenn die Fahrzeugkombination | ||||
144 | ein Kraftfahrzeug gemäß Absatz 5b Satz 2 umfasst und wenn das Mehrgewicht | ||||
145 | durch die emissionsfreie Technologie begründet ist. | ||||
114 | (7) Das nach Absatz 6 zulässige Gesamtgewicht errechnet sich | 146 | (7) Das nach Absatz 6 zulässige Gesamtgewicht errechnet sich | ||
115 | 1. | 147 | 1. | ||
116 | bei Zügen aus der Summe der zulässigen Gesamtgewichte des ziehenden | 148 | bei Zügen aus der Summe der zulässigen Gesamtgewichte des ziehenden | ||
117 | Fahrzeugs und des Anhängers, | 149 | Fahrzeugs und des Anhängers, | ||
118 | 2. | 150 | 2. | ||
119 | bei Zügen mit Starrdeichselanhängern (einschließlich Zentralachsanhängern) | 151 | bei Zügen mit Starrdeichselanhängern (einschließlich Zentralachsanhängern) | ||
120 | aus der Summe der zulässigen Gesamtgewichte des ziehenden Fahrzeugs und des | 152 | aus der Summe der zulässigen Gesamtgewichte des ziehenden Fahrzeugs und des | ||
121 | Starrdeichselanhängers, vermindert um den jeweils höheren Wert | 153 | Starrdeichselanhängers, vermindert um den jeweils höheren Wert | ||
122 | a) | 154 | a) | ||
123 | der zulässigen Stützlast des ziehenden Fahrzeugs oder | 155 | der zulässigen Stützlast des ziehenden Fahrzeugs oder | ||
124 | b) | 156 | b) | ||
125 | der zulässigen Stützlast des Starrdeichselanhängers, | 157 | der zulässigen Stützlast des Starrdeichselanhängers, | ||
126 | bei gleichen Werten um diesen Wert, | 158 | bei gleichen Werten um diesen Wert, | ||
127 | 3. | 159 | 3. | ||
128 | bei Sattelkraftfahrzeugen aus der Summe der zulässigen Gesamtgewichte der | 160 | bei Sattelkraftfahrzeugen aus der Summe der zulässigen Gesamtgewichte der | ||
129 | Sattelzugmaschine und des Sattelanhängers, vermindert um den jeweils höheren | 161 | Sattelzugmaschine und des Sattelanhängers, vermindert um den jeweils höheren | ||
130 | Wert | 162 | Wert | ||
131 | a) | 163 | a) | ||
132 | der zulässigen Sattellast der Sattelzugmaschine oder | 164 | der zulässigen Sattellast der Sattelzugmaschine oder | ||
133 | b) | 165 | b) | ||
134 | der zulässigen Aufliegelast des Sattelanhängers, | 166 | der zulässigen Aufliegelast des Sattelanhängers, | ||
135 | bei gleichen Werten um diesen Wert. | 167 | bei gleichen Werten um diesen Wert. | ||
136 | Ergibt sich danach ein höherer Wert als | 168 | Ergibt sich danach ein höherer Wert als | ||
137 | 28,00 t| (Absatz 6 Nummer 1), | 169 | 28,00 t| (Absatz 6 Nummer 1), | ||
138 | ---|--- | 170 | ---|--- | ||
139 | 36,00 t| (Absatz 6 Nummer 2 und 3 Buchstabe a und Nummer 4 Buchstabe b), | 171 | 36,00 t| (Absatz 6 Nummer 2 und 3 Buchstabe a und Nummer 4 Buchstabe b), | ||
140 | 38,00 t| (Absatz 6 Nummer 3 Buchstabe b), | 172 | 38,00 t| (Absatz 6 Nummer 3 Buchstabe b), | ||
141 | 35,00 t| (Absatz 6 Nummer 4 Buchstabe a), | 173 | 35,00 t| (Absatz 6 Nummer 4 Buchstabe a), | ||
142 | 40,00 t| (Absatz 6 Nummer 5) oder | 174 | 40,00 t| (Absatz 6 Nummer 5) oder | ||
143 | 44,00 t| (Absatz 6 Nummer 6), | 175 | 44,00 t| (Absatz 6 Nummer 6), | ||
144 | so gelten als zulässiges Gesamtgewicht 28,00 t, 36,00 t, 38,00 t, 35,00 t, | 176 | so gelten als zulässiges Gesamtgewicht 28,00 t, 36,00 t, 38,00 t, 35,00 t, | ||
145 | 40,00 t bzw. 44,00 t. | 177 | 40,00 t bzw. 44,00 t. | ||
146 | (8) Bei Lastkraftwagen, Sattelkraftfahrzeugen und Lastkraftwagenzügen darf das | 178 | (8) Bei Lastkraftwagen, Sattelkraftfahrzeugen und Lastkraftwagenzügen darf das | ||
147 | Gewicht auf der oder den Antriebsachsen im grenzüberschreitenden Verkehr nicht | 179 | Gewicht auf der oder den Antriebsachsen im grenzüberschreitenden Verkehr nicht | ||
148 | weniger als 25 Prozent des Gesamtgewichts des Fahrzeugs oder der | 180 | weniger als 25 Prozent des Gesamtgewichts des Fahrzeugs oder der | ||
149 | Fahrzeugkombination betragen. | 181 | Fahrzeugkombination betragen. | ||
150 | (9) Der Abstand zwischen dem Mittelpunkt der letzten Achse eines | 182 | (9) Der Abstand zwischen dem Mittelpunkt der letzten Achse eines | ||
151 | Kraftfahrzeugs und dem Mittelpunkt der ersten Achse seines Anhängers muss | 183 | Kraftfahrzeugs und dem Mittelpunkt der ersten Achse seines Anhängers muss | ||
152 | mindestens 3,0 m, bei Sattelkraftfahrzeugen und bei land- und | 184 | mindestens 3,0 m, bei Sattelkraftfahrzeugen und bei land- und | ||
153 | forstwirtschaftlichen Zügen sowie bei Zügen, die aus einem Zugfahrzeug und | 185 | forstwirtschaftlichen Zügen sowie bei Zügen, die aus einem Zugfahrzeug und | ||
154 | Anhänger-Arbeitsmaschinen bestehen, mindestens 2,5 m betragen. Dies gilt | 186 | Anhänger-Arbeitsmaschinen bestehen, mindestens 2,5 m betragen. Dies gilt | ||
155 | nicht für Züge, bei denen das zulässige Gesamtgewicht des Zugfahrzeugs nicht | 187 | nicht für Züge, bei denen das zulässige Gesamtgewicht des Zugfahrzeugs nicht | ||
156 | mehr als 7,50 t oder das des Anhängers nicht mehr als 3,50 t beträgt. | 188 | mehr als 7,50 t oder das des Anhängers nicht mehr als 3,50 t beträgt. | ||
157 | (10) (weggefallen) | 189 | (10) (weggefallen) | ||
158 | (11) Für Hubachsen oder Lastverlagerungsachsen sind die im Anhang zu dieser | 190 | (11) Für Hubachsen oder Lastverlagerungsachsen sind die im Anhang zu dieser | ||
159 | Vorschrift genannten Bestimmungen anzuwenden. | 191 | Vorschrift genannten Bestimmungen anzuwenden. |
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