Lade...
Lade...
Sie können sich Anlage XXIX StVZO auch vollständig in seiner damaligen Fassung ansehen.
In den nachstehenden Begriffsbestimmungen ist unter „zulässiger Gesamtmasse“ die vom Hersteller angegebene „technisch zulässige Gesamtmasse in beladenem Zustand“ zu verstehen.
Klassen | Bezeichnung der Klasse | Gemeinsame Einstufungskriterien | |
---|---|---|---|
L1e - L7e | Alle Fahrzeuge der Klasse L | (1) | Länge ≤ 4 000 mm oder ≤ 3 000 mm für ein L6e-B-Fahrzeug oder ≤ 3 700 mm für ein L7e-C-Fahrzeug und |
(2) | Breite ≤ 2 000 mm oder ≤ 1 000 mm für ein L1e-Fahrzeug oder ≤ 1 500 mm für ein L6e-B- oder ein L7e-C-Fahrzeug und | ||
(3) | Höhe ≤ 2 500 mm und |
Klasse | Bezeichnung der Klasse | Gemeinsame Einstufungskriterien | |
---|---|---|---|
L1e | Leichtes zweirädriges Kraftfahrzeug | (4) | zwei Räder und eine der unter Artikel 4 Absatz 3 der Verordnung (EU) Nr. 168/2013 genannten Antriebsformen und |
(5) | ein Hubvolumen von ≤ 50 cm3, falls ein PI-Verbrennungsmotor Teil der Antriebskonfiguration des Fahrzeugs ist, und | ||
(6) | bauartbedingte Höchstgeschwindigkeit des Fahrzeugs ≤ 45 km/h und | ||
(7) | maximale Nenndauerleistung oder Nutzleistung ≤ 4 000 W und | ||
(8) | Gesamtmasse = technisch zulässige Masse nach Angabe des Herstellers und | ||
Unterklassen | Bezeichnung der Unterklasse | Zusätzliche Kriterien für die Einstufung hinsichtlich der Unterklasse | |
L1e-A | Fahrrad mit Antriebssystem | (9) | Räder, die für den Pedalantrieb ausgelegt und mit einem Hilfsantrieb ausgerüstet sind, dessen Hauptzweck die Unterstützung der Pedalfunktion ist, und |
(10) | die Leistung des Hilfsantriebs wird beim Erreichen einer Fahrzeuggeschwindigkeit von 25 km/h unterbrochen und | ||
(11) | maximale Nenndauerleistung oder Nutzleistung ≤ 1 000 W und | ||
(12) | ein drei- oder vierrädriges Fahrrad, das mit den zusätzlichen spezifischen Kriterien 9 bis 11 für die Einstufung als Unterklasse übereinstimmt, gilt als technisch gleichwertig in Bezug auf ein zweirädriges L1e-A-Fahrzeug | ||
L1e-B | Zweirädriges Kleinkraftrad | (9) | ein sonstiges Fahrzeug der Klasse L1e, das anhand der Kriterien 9 bis 12 nicht als L1e-A-Fahrzeug eingestuft werden kann |
Klasse | Bezeichnung der Klasse | Gemeinsame Einstufungskriterien | |
---|---|---|---|
L2e | Dreirädriges Kleinkraftrad | (4) | drei Räder und eine der unter Artikel 4 Absatz 3 der Verordnung (EU) Nr. 168/2013 genannten Antriebsformen und |
(5) | ein Hubvolumen von ≤ 50 cm3, falls ein PI-Motor mit Innenverbrennung oder ein Hubvolumen von ≤ 500 cm3, falls ein CI-Motor Teil der Antriebskonfiguration des Fahrzeugs ist, und | ||
(6) | bauartbedingte Höchstgeschwindigkeit ≤ 45 km/h und | ||
(7) | maximale Nenndauerleistung oder Nutzleistung ≤ 4 000 W und | ||
(8) | Masse in fahrbereitem Zustand ≤ 270 kg und | ||
(9) | ausgerüstet mit höchstens zwei Sitzplätzen, einschließlich des Fahrersitzes, und | ||
Unterklassen | Bezeichnung der Unterklasse | Zusätzliche Kriterien für die Einstufung hinsichtlich der Unterklasse | |
L2e-P | Dreirädriges Kleinkraftrad für Personenbeförderung | (10) | ein L2e-Fahrzeug außer jenen, die mit den spezifischen Einstufungskriterien für ein L2e-U-Fahrzeug übereinstimmen |
L2e-U | Dreirädriges Kleinkraftrad für Güterbeförderung | (10) | ausschließlich für die Beförderung von Gütern ausgelegtes Fahrzeug mit offener oder geschlossener, nahezu ebener und horizontaler Ladefläche, das die folgenden Kriterien erfüllt: |
|
Klasse | Bezeichnung der Klasse | Gemeinsame Einstufungskriterien | |
---|---|---|---|
L3e | Zweirädriges Kraftrad | (4) | zwei Räder und eine der unter Artikel 4 Absatz 3 der Verordnung (EU) Nr. 168/2013 genannten Antriebsformen und |
(5) | Gesamtmasse = technisch zulässige Masse nach Angabe des Herstellers und | ||
(6) | zweirädriges Fahrzeug, das nicht in die Klasse L1e eingestuft werden kann | ||
Unterklassen | Bezeichnung der Unterklasse | Zusätzliche Kriterien für die Einstufung hinsichtlich der Unterklasse | |
L3e-A1 | Kraftrad mit niedriger Leistung | (7) | Hubvolumen ≤ 125 cm3 und |
(8) | maximale Nenndauerleistung oder Nutzleistung ≤ 11 kW und | ||
(9) | Verhältnis von Leistung/Gewicht ≤ 0,1 kW/kg | ||
L3e-A2 | Kraftrad mit mittlerer Leistung | (7) | maximale Nenndauerleistung oder Nutzleistung ≤ 35 kW und |
(8) | Verhältnis Leistung/Gewicht ≤ 0,2 kW/kg und | ||
(9) | nicht abgewandelt von einem Fahrzeug, dessen Motorleistung mehr als doppelt so hoch ist, und | ||
(10) | ein L3e-Fahrzeug, das nicht nach den zusätzlichen Kriterien 7, 8 und 9 für die Unterklassen eines L3e-A1-Fahrzeugs eingestuft werden kann | ||
L3e-A3 | Kraftrad mit hoher Leistung | (7) | jedes sonstige L3e-Fahrzeug, das nicht mittels der Klassifizierungskriterien eines L3e-A1- oder L3e-A2-Fahrzeugs eingestuft werden kann |
Unter- Unterklassen | Bezeichnung der Unter-Unterklasse | Kriterien für die Einstufung in Unter-Unterklassen zusätzlich zu den Kriterien für die Einstufung von L3e-A1-, L3e-A2- oder L3e-A3-Fahrzeugen | |
L3e-AxE (x = 1, 2 oder 3) | Enduro-Kraftrad |
| |
L3e-AxT (x = 1, 2 oder 3) | Trial-Kraftrad |
|
Klasse | Bezeichnung der Klasse | Gemeinsame Einstufungskriterien | |
---|---|---|---|
L4e | Zweirädriges Kraftrad mit Beiwagen | (4) | Basisfahrzeug mit Antriebssystem, das mit den Einstufungskriterien hinsichtlich der Klasse und Unterklasse für ein L3e-Fahrzeug übereinstimmt und |
(5) | Basisfahrzeug mit Antriebssystem und einem Beiwagen und | ||
(6) | mit höchstens vier Sitzplätzen einschließlich des Fahrersitzes auf dem Kraftrad mit Beiwagen und | ||
(7) | mit höchstens zwei Beifahrersitzen im Beiwagen und | ||
(8) | Gesamtmasse = technisch zulässige Masse nach Angabe des Herstellers |
Klasse | Bezeichnung der Klasse | Gemeinsame Einstufungskriterien | |
---|---|---|---|
L5e | Dreirädriges Kraftfahrzeug | (4) | drei Räder und eine der unter Artikel 4 Absatz 3 der Verordnung (EU) Nr. 168/2013 genannten Antriebsformen und |
(5) | Masse in fahrbereitem Zustand ≤ 1 000 kg und | ||
(6) | dreirädriges Fahrzeug, das nicht als L2e-Fahrzeug eingestuft werden kann und | ||
Unterklassen | Bezeichnung der Unterklasse | Zusätzliche Kriterien für die Einstufung hinsichtlich der Unterklasse | |
L5e-A | Dreirädriges Kraftfahrzeug | (7) | ein L5e-Fahrzeug außer jenen, die mit den spezifischen Einstufungskriterien für ein L5e-B-Fahrzeug übereinstimmen, und |
(8) | mit höchstens fünf Sitzplätzen, einschließlich des Fahrersitzes | ||
L5e-B | Dreirädriges Fahrzeug zur gewerblichen Nutzung | (7) | als Nutzfahrzeug ausgelegtes Fahrzeug mit geschlossenem, von höchstens drei Seiten zugänglichem Fahrer- und Fahrgastraum, und |
(8) | ausgerüstet mit höchstens zwei Sitzplätzen, einschließlich des Fahrersitzes, und | ||
(9) | ausschließlich für die Beförderung von Gütern ausgelegtes Fahrzeug mit offener oder geschlossener, nahezu ebener und horizontaler Ladefläche, das die folgenden Kriterien erfüllt: | ||
|
Klasse | Bezeichnung der Klasse | Gemeinsame Einstufungskriterien | |
---|---|---|---|
L6e | Leichtes vierrädriges Kraftfahrzeug | (4) | vier Räder und eine der unter Artikel 4 Absatz 3 der Verordnung (EU) Nr. 168/2013 genannten Antriebsformen und |
(5) | bauartbedingte Höchstgeschwindigkeit des Fahrzeugs ≤ 45 km/h und | ||
(6) | Masse in fahrbereitem Zustand ≤ 425 kg und | ||
(7) | ein Hubvolumen von ≤ 50 cm3, falls ein PI-Motor Teil der Antriebskonfiguration des Fahrzeugs ist, oder ein Hubvolumen von ≤ 500 cm3, falls ein CI-Motor Teil der Antriebskonfiguration des Fahrzeugs ist, und | ||
(8) | ausgerüstet mit höchstens zwei Sitzplätzen, einschließlich des Fahrersitzes, und | ||
Unterklassen | Bezeichnung der Unterklasse | Zusätzliche Kriterien für die Einstufung hinsichtlich der Unterklasse | |
L6e-A | Leichtes Straßen-Quad | (9) | Fahrzeug der Klasse L6e, das nicht mit den spezifischen Einstufungskriterien für ein Fahrzeug der Unterklasse L6e-B übereinstimmt, und |
(10) | maximale Nenndauerleistung oder Nutzleistung ≤ 4 000 W | ||
L6e-B | Leichtes Vierradmobil | (9) | geschlossener, höchstens von drei Seiten zugänglicher Fahrer- und Fahrgastraum und |
(10) | maximale Nenndauerleistung oder Nutzleistung ≤ 6 000 W und | ||
Unter- Unterklassen | Bezeichnung der Unter-Unterklasse | Kriterien für die Einstufung in Unter-Unterklassen zusätzlich zu den Kriterien für die Einstufung eines L6e-B-Fahrzeugs | |
L6e-BP | Leichtes Vierradmobil für Personenbeförderung | (11) | hauptsächlich für die Beförderung von Personen ausgelegtes L6e-B-Fahrzeug und |
(12) | L6e-B-Fahrzeug, das nicht dem spezifischen Einstufungskriterium für ein L6e-BU-Fahrzeug entspricht | ||
L6e-BU | Leichtes Vierradmobil für Güterbeförderung | (11) | ausschließlich für die Beförderung von Gütern ausgelegtes Fahrzeug mit offener oder geschlossener, nahezu ebener und horizontaler Ladefläche, das die folgenden Kriterien erfüllt: |
|
Klasse | Bezeichnung der Klasse | Gemeinsame Einstufungskriterien | |
---|---|---|---|
L7e | Schweres vierrädriges Kraftfahrzeug | (4) | vier Räder und eine der unter Artikel 4 Absatz 3 der Verordnung (EU) Nr. 168/2013 genannten Antriebsformen und |
(5) | Masse in fahrbereitem Zustand: | ||
| |||
(6) | L7e-Fahrzeug, das nicht als L6e-Fahrzeug eingestuft werden kann und | ||
Unterklasse | Bezeichnung der Unterklasse | Zusätzliche Kriterien für die Einstufung hinsichtlich der Unterklasse | |
L7e-A | Schweres Straßen-Quad | (7) | L7e-Fahrzeug, das nicht mit den spezifischen Einstufungskriterien für ein L7e-B- oder ein L7e-C-Fahrzeug übereinstimmt und |
(8) | ausschließlich für die Beförderung von Personen ausgelegtes Fahrzeug und | ||
(9) | maximale Nenndauerleistung oder Nutzleistung ≤ 15 kW und | ||
Unter- Unterklassen | Bezeichnung der Unter-Unterklasse | Zusätzliche Kriterien für die Einstufung hinsichtlich der Unterklasse | |
L7e-A1 | A1 schweres Straßen-Quad | (10) | höchstens zwei Sattelsitzplätze, einschließlich des Fahrersitzes, und |
(11) | Lenkung mittels Lenkstange | ||
L7e-A2 | A2 schweres Straßen-Quad | (10) | L7e-A-Fahrzeug, das nicht mit den spezifischen Einstufungskriterien für ein L7e-A1-Fahrzeug übereinstimmt, und |
(11) | höchstens zwei nicht sattelförmige Sitzplätze, einschließlich des Fahrersitzes | ||
Unterklassen | Bezeichnung der Unterklasse | Zusätzliche Kriterien für die Einstufung hinsichtlich der Unterklasse | |
L7e-B | Schweres Gelände-Quad | (7) | L7e-Fahrzeug, das nicht mit den spezifischen Einstufungskriterien für ein L7e-C-Fahrzeug übereinstimmt, und |
(8) | Bodenfreiheit ≥ 180 mm und | ||
Unter- Unterklassen | Bezeichnung der Unter-Unterklasse | Zusätzliche Kriterien für die Einstufung hinsichtlich der Unterklasse | |
L7e-B1 | Gelände-Quad | (9) | höchstens zwei Sattelsitzplätze, einschließlich des Fahrersitzes, und |
(10) | für die Lenkung mit einer Lenkstange ausgerüstet und | ||
(11) | bauartbedingte Höchstgeschwindigkeit des Fahrzeugs ≤ 90 km/h und | ||
(12) | Verhältnis Radstand zu Bodenfreiheit ≤ 6 | ||
L7e-B2 | Side-by-Side-Buggy | (9) | anderes L7e-B-Fahrzeug als ein L7e-B1-Fahrzeug und |
(10) | höchstens drei nicht sattelförmige Sitzplätze, von denen zwei nebeneinander angeordnet sind, einschließlich des Fahrersitzes, und | ||
(11) | maximale Nenndauerleistung oder Nutzleistung ≤ 15 kW und | ||
(12) | Verhältnis Radstand zu Bodenfreiheit ≤ 8 | ||
Unterklasse | Bezeichnung der Unterklasse | Zusätzliche Kriterien für die Einstufung hinsichtlich der Unterklasse | |
L7e-C | Schweres Vierradmobil | (7) | L7e-Fahrzeug, das nicht mit den spezifischen Einstufungskriterien für ein L7e-B-Fahrzeug übereinstimmt, und |
(8) | maximale Nenndauerleistung oder Nutzleistung ≤ 15 kW und | ||
(9) | bauartbedingte Höchstgeschwindigkeit des Fahrzeugs ≤ 90 km/h und | ||
(10) | geschlossener, höchstens von drei Seiten zugänglicher Fahrer- und Fahrgastraum und | ||
Unter- Unterklassen | Bezeichnung der Unter-Unterklasse | Kriterien für die Einstufung in Unter-Unterklassen zusätzlich zu den Kriterien für die Unterklasse L7e-C schwere Vierradmobile | |
L7e-CP | Schweres Vierradmobil für Personenbeförderung | (11) | L7e-C-Fahrzeug, das nicht mit den spezifischen Einstufungskriterien für ein L7e-CU-Fahrzeug übereinstimmt, und |
(12) | höchstens vier nicht sattelförmige Sitze, einschließlich des Fahrersitzes | ||
L7e-CU | Schweres Vierradmobil für Güterbeförderung | (11) | ausschließlich für die Beförderung von Gütern ausgelegtes Fahrzeug mit offener oder geschlossener, nahezu ebener und horizontaler Ladefläche, das die folgenden Kriterien erfüllt: |
| |||
(12) | höchstens zwei nicht sattelförmige Sitze, einschließlich des Fahrersitzes |
Diese Einteilung gilt nicht für die nachstehenden Fahrzeuge:
1 | Klasse T: | alle Zugmaschinen auf Rädern; jeder Klasse von Zugmaschinen auf Rädern wird je nach ihrer Auslegungsgeschwindigkeit am Ende ein Index a oder b hinzugefügt: | |
a) | a für Zugmaschinen auf Rädern mit einer bauartbedingten Höchstgeschwindigkeit von höchstens 40 km/h, | ||
b) | b für Zugmaschinen auf Rädern mit einer bauartbedingten Höchstgeschwindigkeit über 40 km/h. | ||
Klasse T1: | Zugmaschinen auf Rädern mit einer Spurweite der dem Fahrer am nächsten liegenden Achse von mindestens 1 150 mm, einer Leermasse in fahrbereitem Zustand von mehr als 600 kg und einer Bodenfreiheit bis 1 000 mm. | ||
Klasse T2: | Zugmaschinen auf Rädern mit einer Mindestspurweite von weniger als 1 150 mm, einer Leermasse in fahrbereitem Zustand von mehr als 600 kg, einer Bodenfreiheit bis 600 mm; wenn der Quotient aus der Höhe des Schwerpunkts der Zugmaschine über dem Boden und der mittleren Mindestspurweite der Achsen mehr als 0,90 beträgt, ist die bauartbedingte Höchstgeschwindigkeit auf 30 km/h begrenzt. | ||
Klasse T3: | Zugmaschinen auf Rädern mit einer Leermasse in fahrbereitem Zustand bis 600 kg. | ||
Klasse T4: | Zugmaschinen auf Rädern mit besonderer Zweckbestimmung. | ||
Klasse T4.1: | (Stelzradzugmaschinen): Zugmaschinen, die für den Einsatz in hohen Reihenkulturen, zum Beispiel Rebkulturen, ausgelegt sind. Sie sind durch ein überhöhtes Fahrgestell oder einen überhöhten Fahrgestellteil gekennzeichnet, so dass sie parallel zu den Pflanzenreihen über diese hinweg fahren und dabei eine oder mehrere Reihen zwischen ihre Räder nehmen können. Sie sind zur Beförderung oder zum Antrieb von Geräten konzipiert, die vorn, zwischen Achsen, hinten oder auf einer Plattform angebracht sind. Befindet sich die Zugmaschine in Arbeitsposition, ist die Bodenfreiheit, gemessen in der Vertikalen der Pflanzenreihen, größer als 1 000 mm. Beträgt der Quotient aus der Höhe des Schwerpunkts der Zugmaschine über dem Boden (bei normaler Bereifung) und der mittleren Mindestspurweite der Achsen mehr als 0,90, so ist die bauartbedingte Höchstgeschwindigkeit auf 30 km/h begrenzt. | ||
Klasse T4.2: | (überbreite Zugmaschinen): Zugmaschinen, die durch ihre großen Abmessungen gekennzeichnet und speziell zur Bearbeitung großer landwirtschaftlicher Flächen bestimmt sind. | ||
Klasse T4.3: | (Zugmaschinen mit geringer Bodenfreiheit): Zugmaschinen mit Vierradantrieb, deren auswechselbare Geräte für den Einsatz in der Land- und Forstwirtschaft bestimmt sind, mit einem Tragrahmen, einer oder mehreren Zapfwellen, einer technisch zulässigen Masse von höchstens 10 t und einem Verhältnis technisch zulässige Masse/maximale Leermasse in fahrbereitem Zustand unter 2,5 sowie mit einem Schwerpunkt (bei normaler Bereifung) von weniger als 850 mm über dem Boden. | ||
2 | Klasse C: | Zugmaschinen auf Gleisketten, die über die Gleisketten oder über eine Kombination von Rädern und Gleisketten angetrieben werden (Definition der Unterklassen analog zu der Klasse T). | |
3 | Klasse R: | Anhänger; jeder Klasse von Anhängern wird je nach ihrer Auslegungsgeschwindigkeit am Ende ein Index a oder b hinzugefügt: | |
a) | a für Anhänger mit einer bauartbedingten Höchstgeschwindigkeit von höchstens 40 km/h, | ||
b) | b für Anhänger mit einer bauartbedingten Höchstgeschwindigkeit über 40 km/h. | ||
Klasse R1: | Anhänger, bei denen die Summe der technisch zulässigen Massen je Achse bis zu 1 500 kg beträgt. | ||
Klasse R2: | Anhänger, bei denen die Summe der technisch zulässigen Massen je Achse mehr als 1 500 kg und bis zu 3 500 kg beträgt. | ||
Klasse R3: | Anhänger, bei denen die Summe der technisch zulässigen Massen je Achse mehr als 3 500 kg und bis zu 21 000 kg beträgt. | ||
Klasse R4: | Anhänger, bei denen die Summe der technisch zulässigen Massen je Achse mehr als 21 000 kg beträgt. | ||
4 | Klasse S: | gezogene auswechselbare Geräte. | |
Jeder Klasse von gezogenen auswechselbaren Geräten wird je nach ihrer Auslegungsgeschwindigkeit am Ende ein Index a oder b hinzugefügt: | |||
a) | a für gezogene auswechselbare Geräte mit einer bauartbedingten Höchstgeschwindigkeit von höchstens 40 km/h, | ||
b) | b für gezogene auswechselbare Geräte mit einer bauartbedingten Höchstgeschwindigkeit über 40 km/h. | ||
Klasse S1: | gezogene auswechselbare Geräte, bei denen die Summe der technisch zulässigen Massen je Achse bis zu 3 500 kg beträgt. | ||
Klasse S2: | gezogene auswechselbare Geräte, bei denen die Summe der technisch zulässigen Massen je Achse über 3 500 kg beträgt. | ||
Die Einteilung gilt nicht für speziell zum Einsatz in der Forstwirtschaft bestimmte Maschinen wie Seilschlepper (Skidder) und Rückezüge (Forwarder) nach ISO-Norm 6814:2000, für Forstmaschinen auf Fahrgestell für Erdbaumaschinen nach ISO-Norm 6165:2001 und für auswechselbare Maschinen, die im öffentlichen Straßenverkehr von einem anderen Fahrzeug in vollständig angehobener Stellung mitgeführt werden. |
1Klasseneinteilung gemäß Anhang II der Richtlinie 2007/46/EG.
2Klasseneinteilung gemäß Artikel 4 der Verordnung (EU) Nr. 168/2013.
3Klasseneinteilung gemäß Artikel 4 der Verordnung (EU) Nr. 167/2013.
(zu § 20 Absatz 3a Satz 4) EG-Fahrzeugklassen | (zu § 20 Absatz 3a Satz 4) EG-Fahrzeugklassen | ||||
---|---|---|---|---|---|
t | 1 | (zu § 20 Absatz 3a Satz 4) EG-Fahrzeugklassen | t | 1 | (zu § 20 Absatz 3a Satz 4) EG-Fahrzeugklassen |
(zu § 20 Absatz 3a Satz 4) EG-Fahrzeugklassen | (zu § 20 Absatz 3a Satz 4) EG-Fahrzeugklassen | ||||
---|---|---|---|---|---|
f | 1 | (Fundstelle: BGBl. I 2012, 931 - 935) | f | 1 | (Fundstelle: BGBl. I 2012, 931 - 935) |
2 | In den nachstehenden Begriffsbestimmungen ist unter „zulässiger Gesamtmasse“ | 2 | In den nachstehenden Begriffsbestimmungen ist unter „zulässiger Gesamtmasse“ | ||
3 | die vom Hersteller angegebene „technisch zulässige Gesamtmasse in beladenem | 3 | die vom Hersteller angegebene „technisch zulässige Gesamtmasse in beladenem | ||
4 | Zustand“ zu verstehen. | 4 | Zustand“ zu verstehen. | ||
5 | 1 | 5 | 1 | ||
6 | Klasse M: | 6 | Klasse M: | ||
7 | Für die Personenbeförderung ausgelegte und gebaute Kraftfahrzeuge mit | 7 | Für die Personenbeförderung ausgelegte und gebaute Kraftfahrzeuge mit | ||
8 | mindestens vier Rädern. | 8 | mindestens vier Rädern. | ||
9 | Klasse M1: | 9 | Klasse M1: | ||
10 | Für die Personenbeförderung ausgelegte und gebaute Kraftfahrzeuge mit | 10 | Für die Personenbeförderung ausgelegte und gebaute Kraftfahrzeuge mit | ||
11 | höchstens acht Sitzplätzen außer dem Fahrersitz. | 11 | höchstens acht Sitzplätzen außer dem Fahrersitz. | ||
12 | Klasse M2: | 12 | Klasse M2: | ||
13 | Für die Personenbeförderung ausgelegte und gebaute Kraftfahrzeuge mit mehr | 13 | Für die Personenbeförderung ausgelegte und gebaute Kraftfahrzeuge mit mehr | ||
14 | als acht Sitzplätzen außer dem Fahrersitz und einer zulässigen Gesamtmasse bis | 14 | als acht Sitzplätzen außer dem Fahrersitz und einer zulässigen Gesamtmasse bis | ||
15 | zu 5 Tonnen. | 15 | zu 5 Tonnen. | ||
16 | Klasse M3: | 16 | Klasse M3: | ||
17 | Für die Personenbeförderung ausgelegte und gebaute Kraftfahrzeuge mit mehr | 17 | Für die Personenbeförderung ausgelegte und gebaute Kraftfahrzeuge mit mehr | ||
18 | als acht Sitzplätzen außer dem Fahrersitz und einer zulässigen Gesamtmasse von | 18 | als acht Sitzplätzen außer dem Fahrersitz und einer zulässigen Gesamtmasse von | ||
19 | mehr als 5 Tonnen. | 19 | mehr als 5 Tonnen. | ||
20 | 2 | 20 | 2 | ||
21 | Klasse N: | 21 | Klasse N: | ||
22 | Für die Güterbeförderung ausgelegte und gebaute Kraftfahrzeuge mit | 22 | Für die Güterbeförderung ausgelegte und gebaute Kraftfahrzeuge mit | ||
23 | mindestens vier Rädern. | 23 | mindestens vier Rädern. | ||
24 | Klasse N1: | 24 | Klasse N1: | ||
25 | Für die Güterbeförderung ausgelegte und gebaute Kraftfahrzeuge mit einer | 25 | Für die Güterbeförderung ausgelegte und gebaute Kraftfahrzeuge mit einer | ||
26 | zulässigen Gesamtmasse bis zu 3,5 Tonnen. | 26 | zulässigen Gesamtmasse bis zu 3,5 Tonnen. | ||
27 | Klasse N2: | 27 | Klasse N2: | ||
28 | Für die Güterbeförderung ausgelegte und gebaute Kraftfahrzeuge mit einer | 28 | Für die Güterbeförderung ausgelegte und gebaute Kraftfahrzeuge mit einer | ||
29 | zulässigen Gesamtmasse von mehr als 3,5 Tonnen bis zu 12 Tonnen. | 29 | zulässigen Gesamtmasse von mehr als 3,5 Tonnen bis zu 12 Tonnen. | ||
30 | Klasse N3: | 30 | Klasse N3: | ||
31 | Für die Güterbeförderung ausgelegte und gebaute Kraftfahrzeuge mit einer | 31 | Für die Güterbeförderung ausgelegte und gebaute Kraftfahrzeuge mit einer | ||
32 | zulässigen Gesamtmasse von mehr als 12 Tonnen. | 32 | zulässigen Gesamtmasse von mehr als 12 Tonnen. | ||
33 | Im Fall eines Zugfahrzeugs, das zur Verbindung mit einem Sattelanhänger oder | 33 | Im Fall eines Zugfahrzeugs, das zur Verbindung mit einem Sattelanhänger oder | ||
34 | Zentralachsanhänger bestimmt ist, besteht die für die Klasseneinteilung des | 34 | Zentralachsanhänger bestimmt ist, besteht die für die Klasseneinteilung des | ||
35 | Fahrzeugs maßgebliche Masse aus der Summe der fahrfertigen Masse des | 35 | Fahrzeugs maßgebliche Masse aus der Summe der fahrfertigen Masse des | ||
36 | Zugfahrzeugs, der Stützlast entsprechenden Masse, die von dem Sattel- oder | 36 | Zugfahrzeugs, der Stützlast entsprechenden Masse, die von dem Sattel- oder | ||
37 | Zentralachsanhänger auf das Zugfahrzeug übertragen wird, und gegebenenfalls | 37 | Zentralachsanhänger auf das Zugfahrzeug übertragen wird, und gegebenenfalls | ||
38 | der Höchstmasse der Ladung des Zugfahrzeugs. | 38 | der Höchstmasse der Ladung des Zugfahrzeugs. | ||
39 | 3 | 39 | 3 | ||
40 | Klasse O: | 40 | Klasse O: | ||
41 | Anhänger (einschließlich Sattelanhänger). | 41 | Anhänger (einschließlich Sattelanhänger). | ||
42 | Klasse O1: | 42 | Klasse O1: | ||
43 | Anhänger mit einer zulässigen Gesamtmasse bis zu 0,75 Tonnen. | 43 | Anhänger mit einer zulässigen Gesamtmasse bis zu 0,75 Tonnen. | ||
44 | Klasse O2: | 44 | Klasse O2: | ||
45 | Anhänger mit einer zulässigen Gesamtmasse von mehr als 0,75 Tonnen bis zu | 45 | Anhänger mit einer zulässigen Gesamtmasse von mehr als 0,75 Tonnen bis zu | ||
46 | 3,5 Tonnen. | 46 | 3,5 Tonnen. | ||
47 | Klasse O3: | 47 | Klasse O3: | ||
48 | Anhänger mit einer zulässigen Gesamtmasse von mehr als 3,5 Tonnen bis zu 10 | 48 | Anhänger mit einer zulässigen Gesamtmasse von mehr als 3,5 Tonnen bis zu 10 | ||
49 | Tonnen. | 49 | Tonnen. | ||
50 | Klasse O4: | 50 | Klasse O4: | ||
51 | Anhänger mit einer zulässigen Gesamtmasse von mehr als 10 Tonnen. | 51 | Anhänger mit einer zulässigen Gesamtmasse von mehr als 10 Tonnen. | ||
52 | Im Fall eines Sattelanhängers oder Zentralachsanhängers ist die für die | 52 | Im Fall eines Sattelanhängers oder Zentralachsanhängers ist die für die | ||
53 | Klasseneinteilung maßgebliche Höchstmasse gleich der von der oder den Achsen | 53 | Klasseneinteilung maßgebliche Höchstmasse gleich der von der oder den Achsen | ||
54 | des Anhängers auf den Boden übertragenen Last, wenn der Anhänger mit dem | 54 | des Anhängers auf den Boden übertragenen Last, wenn der Anhänger mit dem | ||
55 | Zugfahrzeug verbunden ist und bis zum zulässigen Höchstwert beladen ist. | 55 | Zugfahrzeug verbunden ist und bis zum zulässigen Höchstwert beladen ist. | ||
56 | 4 | 56 | 4 | ||
57 | Geländefahrzeuge (Symbol G) | 57 | Geländefahrzeuge (Symbol G) | ||
58 | 4.1 | 58 | 4.1 | ||
59 | Fahrzeuge der Klasse N1 mit einer zulässigen Gesamtmasse von nicht mehr als | 59 | Fahrzeuge der Klasse N1 mit einer zulässigen Gesamtmasse von nicht mehr als | ||
60 | 2 Tonnen und Fahrzeuge der Klasse M1 gelten als Geländefahrzeuge, wenn sie wie | 60 | 2 Tonnen und Fahrzeuge der Klasse M1 gelten als Geländefahrzeuge, wenn sie wie | ||
61 | folgt ausgestattet sind: | 61 | folgt ausgestattet sind: | ||
62 | – | 62 | – | ||
63 | mit mindestens einer Vorderachse und mindestens einer Hinterachse, die so | 63 | mit mindestens einer Vorderachse und mindestens einer Hinterachse, die so | ||
64 | ausgelegt sind, dass sie gleichzeitig angetrieben werden können, wobei der | 64 | ausgelegt sind, dass sie gleichzeitig angetrieben werden können, wobei der | ||
65 | Antrieb einer Achse abschaltbar sein kann; | 65 | Antrieb einer Achse abschaltbar sein kann; | ||
66 | – | 66 | – | ||
67 | mit mindestens einer Differenzialsperre oder mindestens einer Einrichtung, | 67 | mit mindestens einer Differenzialsperre oder mindestens einer Einrichtung, | ||
68 | die eine ähnliche Wirkung gewährleistet; als Einzelfahrzeug müssen sie eine | 68 | die eine ähnliche Wirkung gewährleistet; als Einzelfahrzeug müssen sie eine | ||
69 | Steigung von 30 Prozent überwinden können, nachgewiesen durch Berechnung. | 69 | Steigung von 30 Prozent überwinden können, nachgewiesen durch Berechnung. | ||
70 | Außerdem müssen sie mindestens fünf der folgenden sechs Anforderungen | 70 | Außerdem müssen sie mindestens fünf der folgenden sechs Anforderungen | ||
71 | erfüllen: | 71 | erfüllen: | ||
72 | – | 72 | – | ||
73 | der vordere Überhangwinkel muss mindestens 25 Grad betragen, | 73 | der vordere Überhangwinkel muss mindestens 25 Grad betragen, | ||
74 | – | 74 | – | ||
75 | der hintere Überhangwinkel muss mindestens 20 Grad betragen, | 75 | der hintere Überhangwinkel muss mindestens 20 Grad betragen, | ||
76 | – | 76 | – | ||
77 | der Rampenwinkel muss mindestens 20 Grad betragen, | 77 | der Rampenwinkel muss mindestens 20 Grad betragen, | ||
78 | – | 78 | – | ||
79 | die Bodenfreiheit unter der Vorderachse muss mindestens 180 mm betragen, | 79 | die Bodenfreiheit unter der Vorderachse muss mindestens 180 mm betragen, | ||
80 | – | 80 | – | ||
81 | die Bodenfreiheit unter der Hinterachse muss mindestens 180 mm betragen, | 81 | die Bodenfreiheit unter der Hinterachse muss mindestens 180 mm betragen, | ||
82 | – | 82 | – | ||
83 | die Bodenfreiheit zwischen den Achsen muss mindestens 200 mm betragen. | 83 | die Bodenfreiheit zwischen den Achsen muss mindestens 200 mm betragen. | ||
84 | 4.2 | 84 | 4.2 | ||
85 | Fahrzeuge der Klasse N1 mit einer zulässigen Gesamtmasse von mehr als 2 | 85 | Fahrzeuge der Klasse N1 mit einer zulässigen Gesamtmasse von mehr als 2 | ||
86 | Tonnen sowie Fahrzeuge der Klassen N2 und M2 und der Klasse M3 mit einer | 86 | Tonnen sowie Fahrzeuge der Klassen N2 und M2 und der Klasse M3 mit einer | ||
87 | zulässigen Gesamtmasse von nicht mehr als 12 Tonnen gelten als Geländefahrzeuge, | 87 | zulässigen Gesamtmasse von nicht mehr als 12 Tonnen gelten als Geländefahrzeuge, | ||
88 | wenn alle Räder gleichzeitig angetrieben werden können, wobei der Antrieb einer | 88 | wenn alle Räder gleichzeitig angetrieben werden können, wobei der Antrieb einer | ||
89 | Achse abschaltbar sein kann, oder wenn die drei folgenden Anforderungen erfüllt | 89 | Achse abschaltbar sein kann, oder wenn die drei folgenden Anforderungen erfüllt | ||
90 | sind: | 90 | sind: | ||
91 | – | 91 | – | ||
92 | Mindestens eine Vorderachse und mindestens eine Hinterachse sind so | 92 | Mindestens eine Vorderachse und mindestens eine Hinterachse sind so | ||
93 | ausgelegt, dass sie gleichzeitig angetrieben werden können, wobei der Antrieb | 93 | ausgelegt, dass sie gleichzeitig angetrieben werden können, wobei der Antrieb | ||
94 | einer Achse abschaltbar sein kann, | 94 | einer Achse abschaltbar sein kann, | ||
95 | – | 95 | – | ||
96 | es ist mindestens eine Differenzialsperre oder mindestens eine Einrichtung | 96 | es ist mindestens eine Differenzialsperre oder mindestens eine Einrichtung | ||
97 | vorhanden, die eine ähnliche Wirkung gewährleistet, | 97 | vorhanden, die eine ähnliche Wirkung gewährleistet, | ||
98 | – | 98 | – | ||
99 | als Einzelfahrzeug müssen sie eine Steigung von 25 Prozent überwinden | 99 | als Einzelfahrzeug müssen sie eine Steigung von 25 Prozent überwinden | ||
100 | können, nachgewiesen durch Berechnung. | 100 | können, nachgewiesen durch Berechnung. | ||
101 | 4.3 | 101 | 4.3 | ||
102 | Fahrzeuge der Klasse M3 mit einer zulässigen Gesamtmasse von mehr als 12 | 102 | Fahrzeuge der Klasse M3 mit einer zulässigen Gesamtmasse von mehr als 12 | ||
103 | Tonnen und Fahrzeuge der Klasse N3 gelten als Geländefahrzeuge, wenn alle Räder | 103 | Tonnen und Fahrzeuge der Klasse N3 gelten als Geländefahrzeuge, wenn alle Räder | ||
104 | gleichzeitig angetrieben werden können, wobei der Antrieb einer Achse | 104 | gleichzeitig angetrieben werden können, wobei der Antrieb einer Achse | ||
105 | abschaltbar sein kann, oder wenn die folgenden Anforderungen erfüllt sind: | 105 | abschaltbar sein kann, oder wenn die folgenden Anforderungen erfüllt sind: | ||
106 | – | 106 | – | ||
107 | Mindestens 50 Prozent der Räder sind angetrieben, | 107 | Mindestens 50 Prozent der Räder sind angetrieben, | ||
108 | – | 108 | – | ||
109 | es ist mindestens eine Differenzialsperre oder mindestens eine Einrichtung | 109 | es ist mindestens eine Differenzialsperre oder mindestens eine Einrichtung | ||
110 | vorhanden, die eine ähnliche Wirkung gewährleistet, | 110 | vorhanden, die eine ähnliche Wirkung gewährleistet, | ||
111 | – | 111 | – | ||
112 | als Einzelfahrzeug muss das Fahrzeug eine Steigung von 25 Prozent überwinden | 112 | als Einzelfahrzeug muss das Fahrzeug eine Steigung von 25 Prozent überwinden | ||
113 | können, nachgewiesen durch Berechnung, | 113 | können, nachgewiesen durch Berechnung, | ||
114 | und mindestens vier der folgenden sechs Anforderungen erfüllt sind: | 114 | und mindestens vier der folgenden sechs Anforderungen erfüllt sind: | ||
115 | – | 115 | – | ||
116 | der vordere Überhangwinkel muss mindestens 25 Grad betragen, | 116 | der vordere Überhangwinkel muss mindestens 25 Grad betragen, | ||
117 | – | 117 | – | ||
118 | der hintere Überhangwinkel muss mindestens 25 Grad betragen, | 118 | der hintere Überhangwinkel muss mindestens 25 Grad betragen, | ||
119 | – | 119 | – | ||
120 | der Rampenwinkel muss mindestens 25 Grad betragen, | 120 | der Rampenwinkel muss mindestens 25 Grad betragen, | ||
121 | – | 121 | – | ||
122 | die Bodenfreiheit unter der Vorderachse muss mindestens 250 mm betragen, | 122 | die Bodenfreiheit unter der Vorderachse muss mindestens 250 mm betragen, | ||
123 | – | 123 | – | ||
124 | die Bodenfreiheit zwischen den Achsen muss mindestens 300 mm betragen, | 124 | die Bodenfreiheit zwischen den Achsen muss mindestens 300 mm betragen, | ||
125 | – | 125 | – | ||
126 | die Bodenfreiheit unter der Hinterachse muss mindestens 250 mm betragen. | 126 | die Bodenfreiheit unter der Hinterachse muss mindestens 250 mm betragen. | ||
127 | 4.4 | 127 | 4.4 | ||
128 | Belastungs- und Prüfbedingungen | 128 | Belastungs- und Prüfbedingungen | ||
129 | 4.4.1 | 129 | 4.4.1 | ||
130 | Fahrzeuge der Klasse N1 mit einer zulässigen Gesamtmasse von nicht mehr als | 130 | Fahrzeuge der Klasse N1 mit einer zulässigen Gesamtmasse von nicht mehr als | ||
131 | zwei Tonnen und Fahrzeuge der Klasse M1 müssen fahrbereit sein, das heißt mit | 131 | zwei Tonnen und Fahrzeuge der Klasse M1 müssen fahrbereit sein, das heißt mit | ||
132 | Kühlflüssigkeit, Schmiermitteln, Kraftstoff, Werkzeug und Ersatzrad versehen | 132 | Kühlflüssigkeit, Schmiermitteln, Kraftstoff, Werkzeug und Ersatzrad versehen | ||
133 | sowie mit dem Fahrer besetzt sein. (Die Masse des Fahrers wird mit 75 kg | 133 | sowie mit dem Fahrer besetzt sein. (Die Masse des Fahrers wird mit 75 kg | ||
134 | veranschlagt – davon entfallen nach der ISO-Norm 2416-1992 68 kg auf die Masse | 134 | veranschlagt – davon entfallen nach der ISO-Norm 2416-1992 68 kg auf die Masse | ||
135 | des Insassen und 7 kg auf die Masse des Gepäcks –, der Kraftstoffbehälter ist zu | 135 | des Insassen und 7 kg auf die Masse des Gepäcks –, der Kraftstoffbehälter ist zu | ||
136 | 90 Prozent und die andere Flüssigkeiten enthaltenden Systeme – außer für Wasser | 136 | 90 Prozent und die andere Flüssigkeiten enthaltenden Systeme – außer für Wasser | ||
137 | genutzte Systeme – sind zu 100 Prozent des vom Hersteller angegebenen | 137 | genutzte Systeme – sind zu 100 Prozent des vom Hersteller angegebenen | ||
138 | Fassungsvermögens gefüllt.) | 138 | Fassungsvermögens gefüllt.) | ||
139 | 4.4.2 | 139 | 4.4.2 | ||
140 | Andere als die unter Nummer 4.4.1 genannten Fahrzeuge müssen mit der vom | 140 | Andere als die unter Nummer 4.4.1 genannten Fahrzeuge müssen mit der vom | ||
141 | Hersteller angegebenen technisch zulässigen Gesamtmasse beladen sein. | 141 | Hersteller angegebenen technisch zulässigen Gesamtmasse beladen sein. | ||
142 | 4.4.3 | 142 | 4.4.3 | ||
143 | Die Prüfung der geforderten Steigfähigkeit (25 Prozent und 30 Prozent) | 143 | Die Prüfung der geforderten Steigfähigkeit (25 Prozent und 30 Prozent) | ||
144 | erfolgt durch einfache Berechnungen. In Grenzfällen kann der technische Dienst | 144 | erfolgt durch einfache Berechnungen. In Grenzfällen kann der technische Dienst | ||
145 | jedoch verlangen, dass ein Fahrzeugtyp einem praktischen Fahrversuch unterzogen | 145 | jedoch verlangen, dass ein Fahrzeugtyp einem praktischen Fahrversuch unterzogen | ||
146 | wird. | 146 | wird. | ||
147 | 4.4.4 | 147 | 4.4.4 | ||
148 | Bei der Messung des vorderen und hinteren Überhangwinkels und des | 148 | Bei der Messung des vorderen und hinteren Überhangwinkels und des | ||
149 | Rampenwinkels werden die Unterfahrschutzeinrichtungen nicht berücksichtigt. | 149 | Rampenwinkels werden die Unterfahrschutzeinrichtungen nicht berücksichtigt. | ||
150 | 4.5 | 150 | 4.5 | ||
151 | Definitionen und Skizzen der Bodenfreiheit. (Definitionen für den vorderen | 151 | Definitionen und Skizzen der Bodenfreiheit. (Definitionen für den vorderen | ||
152 | und hinteren Überhangwinkel und den Rampenwinkel gemäß ISO-Norm 612-1978 Nummer | 152 | und hinteren Überhangwinkel und den Rampenwinkel gemäß ISO-Norm 612-1978 Nummer | ||
153 | 6.10, 6.11 und 6.9.) | 153 | 6.10, 6.11 und 6.9.) | ||
154 | 4.5.1 | 154 | 4.5.1 | ||
155 | Die „Bodenfreiheit zwischen den Achsen“ ist der kleinste Abstand zwischen | 155 | Die „Bodenfreiheit zwischen den Achsen“ ist der kleinste Abstand zwischen | ||
156 | der Standebene und dem niedrigsten festen Punkt des Fahrzeugs. Mehrachsaggregate | 156 | der Standebene und dem niedrigsten festen Punkt des Fahrzeugs. Mehrachsaggregate | ||
n | 157 | gelten als eine einzige | n | 157 | gelten als eine einzige Achse.![](/media/law/paraimage/XY- |
158 | Achse.![](/media/law/paraimage/Ek1Jh57CRqS-2Bp8FSlNpA.jpg) | 158 | QFDNMQtG72VC6gIcgFQ.jpg) | ||
159 | 4.5.2 | 159 | 4.5.2 | ||
160 | Die „Bodenfreiheit unter einer Achse“ ist durch die Scheitelhöhe eines | 160 | Die „Bodenfreiheit unter einer Achse“ ist durch die Scheitelhöhe eines | ||
161 | Kreisbogens bestimmt, der durch die Mitte der Aufstandsfläche der Reifen einer | 161 | Kreisbogens bestimmt, der durch die Mitte der Aufstandsfläche der Reifen einer | ||
162 | Achse (der Innenreifen bei Zwillingsreifen) geht und den niedrigsten Festpunkt | 162 | Achse (der Innenreifen bei Zwillingsreifen) geht und den niedrigsten Festpunkt | ||
163 | zwischen den Rädern berührt.Kein starres Teil des Fahrzeugs darf in den | 163 | zwischen den Rädern berührt.Kein starres Teil des Fahrzeugs darf in den | ||
164 | gestrichelten Kreisabschnitt der Zeichnung hineinragen. Gegebenenfalls ist die | 164 | gestrichelten Kreisabschnitt der Zeichnung hineinragen. Gegebenenfalls ist die | ||
165 | Bodenfreiheit mehrerer Achsen in der Reihenfolge ihrer Anordnung anzugeben, | 165 | Bodenfreiheit mehrerer Achsen in der Reihenfolge ihrer Anordnung anzugeben, | ||
t | 166 | beispielsweise 280/250/250.![](/media/law/paraimage/em0YKS7bRuSKnqniDuc36A.jpg) | t | 166 | beispielsweise 280/250/250.![](/media/law/paraimage/eowRDgfdSK6eEB4eWw8phw.jpg) |
167 | 4.6 | 167 | 4.6 | ||
168 | Kombinierte Bezeichnung | 168 | Kombinierte Bezeichnung | ||
169 | Das Symbol „G“ wird mit dem Symbol „M“ oder „N“ kombiniert. So wird | 169 | Das Symbol „G“ wird mit dem Symbol „M“ oder „N“ kombiniert. So wird | ||
170 | beispielsweise ein Fahrzeug der Klasse N1, das als Geländefahrzeug verwendet | 170 | beispielsweise ein Fahrzeug der Klasse N1, das als Geländefahrzeug verwendet | ||
171 | werden kann, mit N1G bezeichnet. | 171 | werden kann, mit N1G bezeichnet. | ||
172 | 5 | 172 | 5 | ||
173 | Fahrzeuge mit besonderer Zweckbestimmung: Fahrzeuge der Klasse M, N oder O | 173 | Fahrzeuge mit besonderer Zweckbestimmung: Fahrzeuge der Klasse M, N oder O | ||
174 | zur Personen- oder Güterbeförderung mit einer speziellen Funktion, für die der | 174 | zur Personen- oder Güterbeförderung mit einer speziellen Funktion, für die der | ||
175 | Aufbau oder die Ausrüstung entsprechend angepasst werden muss. | 175 | Aufbau oder die Ausrüstung entsprechend angepasst werden muss. | ||
176 | 5.1 | 176 | 5.1 | ||
177 | Wohnmobil: Fahrzeug der Klasse M mit besonderer Zweckbestimmung, das so | 177 | Wohnmobil: Fahrzeug der Klasse M mit besonderer Zweckbestimmung, das so | ||
178 | konstruiert ist, dass es die Unterbringung von Personen erlaubt und mindestens | 178 | konstruiert ist, dass es die Unterbringung von Personen erlaubt und mindestens | ||
179 | die folgende Ausrüstung umfasst: | 179 | die folgende Ausrüstung umfasst: | ||
180 | a) | 180 | a) | ||
181 | Tisch und Sitzgelegenheiten, | 181 | Tisch und Sitzgelegenheiten, | ||
182 | b) | 182 | b) | ||
183 | Schlafgelegenheiten, die u. U. tagsüber als Sitze dienen können, | 183 | Schlafgelegenheiten, die u. U. tagsüber als Sitze dienen können, | ||
184 | c) | 184 | c) | ||
185 | Kochgelegenheit und | 185 | Kochgelegenheit und | ||
186 | d) | 186 | d) | ||
187 | Einrichtungen zur Unterbringung von Gepäck und sonstigen Gegenständen. | 187 | Einrichtungen zur Unterbringung von Gepäck und sonstigen Gegenständen. | ||
188 | Diese Ausrüstungsgegenstände sind im Wohnbereich fest anzubringen, mit | 188 | Diese Ausrüstungsgegenstände sind im Wohnbereich fest anzubringen, mit | ||
189 | Ausnahme des Tischs, der leicht entfernbar sein kann. | 189 | Ausnahme des Tischs, der leicht entfernbar sein kann. | ||
190 | 5.2 | 190 | 5.2 | ||
191 | Beschussgeschützte Fahrzeuge: Fahrzeuge, die zum Schutz der beförderten | 191 | Beschussgeschützte Fahrzeuge: Fahrzeuge, die zum Schutz der beförderten | ||
192 | Insassen bzw. Güter kugelsicher gepanzert sind. | 192 | Insassen bzw. Güter kugelsicher gepanzert sind. | ||
193 | 5.3 | 193 | 5.3 | ||
194 | Krankenwagen: Kraftfahrzeuge der Klasse M, die zur Beförderung Kranker oder | 194 | Krankenwagen: Kraftfahrzeuge der Klasse M, die zur Beförderung Kranker oder | ||
195 | Verletzter ausgerüstet sind. | 195 | Verletzter ausgerüstet sind. | ||
196 | 5.4 | 196 | 5.4 | ||
197 | Leichenwagen: Kraftfahrzeuge der Klasse M, die zur Beförderung von Leichen | 197 | Leichenwagen: Kraftfahrzeuge der Klasse M, die zur Beförderung von Leichen | ||
198 | ausgerüstet sind. | 198 | ausgerüstet sind. | ||
199 | 5.5 | 199 | 5.5 | ||
200 | Wohnanhänger: siehe ISO-Norm 3833-1977, Begriff Nummer 3.2.1.3. | 200 | Wohnanhänger: siehe ISO-Norm 3833-1977, Begriff Nummer 3.2.1.3. | ||
201 | 5.6 | 201 | 5.6 | ||
202 | Mobilkrane: Fahrzeuge mit besonderer Zweckbestimmung der Klasse N3, die | 202 | Mobilkrane: Fahrzeuge mit besonderer Zweckbestimmung der Klasse N3, die | ||
203 | nicht für die Güterbeförderung geeignet und mit einem Kran mit einem zulässigen | 203 | nicht für die Güterbeförderung geeignet und mit einem Kran mit einem zulässigen | ||
204 | Lastmoment bis 400 kNm ausgerüstet sind. | 204 | Lastmoment bis 400 kNm ausgerüstet sind. | ||
205 | 5.7 | 205 | 5.7 | ||
206 | Sonstige Fahrzeuge mit besonderer Zweckbestimmung: Fahrzeuge im Sinne der | 206 | Sonstige Fahrzeuge mit besonderer Zweckbestimmung: Fahrzeuge im Sinne der | ||
207 | Nummer 5 mit Ausnahme von Fahrzeugen nach den Nummern 5.1 bis 5.6. | 207 | Nummer 5 mit Ausnahme von Fahrzeugen nach den Nummern 5.1 bis 5.6. | ||
208 | Klassen| Bezeichnung der Klasse| Gemeinsame Einstufungskriterien | 208 | Klassen| Bezeichnung der Klasse| Gemeinsame Einstufungskriterien | ||
209 | ---|---|--- | 209 | ---|---|--- | ||
210 | L1e - L7e| Alle Fahrzeuge der Klasse L| (1)| Länge ≤ 4 000 mm oder ≤ 3 000 mm | 210 | L1e - L7e| Alle Fahrzeuge der Klasse L| (1)| Länge ≤ 4 000 mm oder ≤ 3 000 mm | ||
211 | für ein L6e-B-Fahrzeug oder ≤ 3 700 mm für ein L7e-C-Fahrzeug und | 211 | für ein L6e-B-Fahrzeug oder ≤ 3 700 mm für ein L7e-C-Fahrzeug und | ||
212 | | | (2)| Breite ≤ 2 000 mm oder ≤ 1 000 mm für ein L1e-Fahrzeug oder ≤ 1 500 | 212 | | | (2)| Breite ≤ 2 000 mm oder ≤ 1 000 mm für ein L1e-Fahrzeug oder ≤ 1 500 | ||
213 | mm für ein L6e-B- oder ein L7e-C-Fahrzeug und | 213 | mm für ein L6e-B- oder ein L7e-C-Fahrzeug und | ||
214 | | | (3)| Höhe ≤ 2 500 mm und | 214 | | | (3)| Höhe ≤ 2 500 mm und | ||
215 | Klasse| Bezeichnung der Klasse| Gemeinsame Einstufungskriterien | 215 | Klasse| Bezeichnung der Klasse| Gemeinsame Einstufungskriterien | ||
216 | ---|---|--- | 216 | ---|---|--- | ||
217 | L1e| Leichtes zweirädriges Kraftfahrzeug| (4)| zwei Räder und eine der unter | 217 | L1e| Leichtes zweirädriges Kraftfahrzeug| (4)| zwei Räder und eine der unter | ||
218 | Artikel 4 Absatz 3 der Verordnung (EU) Nr. 168/2013 genannten Antriebsformen | 218 | Artikel 4 Absatz 3 der Verordnung (EU) Nr. 168/2013 genannten Antriebsformen | ||
219 | und | 219 | und | ||
220 | | | (5)| ein Hubvolumen von ≤ 50 cm3, falls ein PI-Verbrennungsmotor Teil der | 220 | | | (5)| ein Hubvolumen von ≤ 50 cm3, falls ein PI-Verbrennungsmotor Teil der | ||
221 | Antriebskonfiguration des Fahrzeugs ist, und | 221 | Antriebskonfiguration des Fahrzeugs ist, und | ||
222 | | | (6)| bauartbedingte Höchstgeschwindigkeit des Fahrzeugs ≤ 45 km/h und | 222 | | | (6)| bauartbedingte Höchstgeschwindigkeit des Fahrzeugs ≤ 45 km/h und | ||
223 | | | (7)| maximale Nenndauerleistung oder Nutzleistung ≤ 4 000 W und | 223 | | | (7)| maximale Nenndauerleistung oder Nutzleistung ≤ 4 000 W und | ||
224 | | | (8)| Gesamtmasse = technisch zulässige Masse nach Angabe des Herstellers | 224 | | | (8)| Gesamtmasse = technisch zulässige Masse nach Angabe des Herstellers | ||
225 | und | 225 | und | ||
226 | Unterklassen| Bezeichnung | 226 | Unterklassen| Bezeichnung | ||
227 | der Unterklasse| Zusätzliche Kriterien für die Einstufung hinsichtlich der | 227 | der Unterklasse| Zusätzliche Kriterien für die Einstufung hinsichtlich der | ||
228 | Unterklasse | 228 | Unterklasse | ||
229 | L1e-A| Fahrrad mit Antriebssystem| (9)| Räder, die für den Pedalantrieb | 229 | L1e-A| Fahrrad mit Antriebssystem| (9)| Räder, die für den Pedalantrieb | ||
230 | ausgelegt und mit einem Hilfsantrieb ausgerüstet sind, dessen Hauptzweck die | 230 | ausgelegt und mit einem Hilfsantrieb ausgerüstet sind, dessen Hauptzweck die | ||
231 | Unterstützung der Pedalfunktion ist, und | 231 | Unterstützung der Pedalfunktion ist, und | ||
232 | | | (10)| die Leistung des Hilfsantriebs wird beim Erreichen einer | 232 | | | (10)| die Leistung des Hilfsantriebs wird beim Erreichen einer | ||
233 | Fahrzeuggeschwindigkeit von 25 km/h unterbrochen und | 233 | Fahrzeuggeschwindigkeit von 25 km/h unterbrochen und | ||
234 | | | (11)| maximale Nenndauerleistung oder Nutzleistung ≤ 1 000 W und | 234 | | | (11)| maximale Nenndauerleistung oder Nutzleistung ≤ 1 000 W und | ||
235 | | | (12)| ein drei- oder vierrädriges Fahrrad, das mit den zusätzlichen | 235 | | | (12)| ein drei- oder vierrädriges Fahrrad, das mit den zusätzlichen | ||
236 | spezifischen Kriterien 9 bis 11 für die Einstufung als Unterklasse | 236 | spezifischen Kriterien 9 bis 11 für die Einstufung als Unterklasse | ||
237 | übereinstimmt, gilt als technisch gleichwertig in Bezug auf ein zweirädriges | 237 | übereinstimmt, gilt als technisch gleichwertig in Bezug auf ein zweirädriges | ||
238 | L1e-A-Fahrzeug | 238 | L1e-A-Fahrzeug | ||
239 | L1e-B| Zweirädriges Kleinkraftrad| (9)| ein sonstiges Fahrzeug der Klasse L1e, | 239 | L1e-B| Zweirädriges Kleinkraftrad| (9)| ein sonstiges Fahrzeug der Klasse L1e, | ||
240 | das anhand der Kriterien 9 bis 12 nicht als L1e-A-Fahrzeug eingestuft werden | 240 | das anhand der Kriterien 9 bis 12 nicht als L1e-A-Fahrzeug eingestuft werden | ||
241 | kann | 241 | kann | ||
242 | Klasse| Bezeichnung der Klasse| Gemeinsame Einstufungskriterien | 242 | Klasse| Bezeichnung der Klasse| Gemeinsame Einstufungskriterien | ||
243 | ---|---|--- | 243 | ---|---|--- | ||
244 | L2e| Dreirädriges Kleinkraftrad| (4)| drei Räder und eine der unter Artikel 4 | 244 | L2e| Dreirädriges Kleinkraftrad| (4)| drei Räder und eine der unter Artikel 4 | ||
245 | Absatz 3 der Verordnung (EU) Nr. 168/2013 genannten Antriebsformen und | 245 | Absatz 3 der Verordnung (EU) Nr. 168/2013 genannten Antriebsformen und | ||
246 | | | (5)| ein Hubvolumen von ≤ 50 cm3, falls ein PI-Motor mit Innenverbrennung | 246 | | | (5)| ein Hubvolumen von ≤ 50 cm3, falls ein PI-Motor mit Innenverbrennung | ||
247 | oder ein Hubvolumen von ≤ 500 cm3, falls ein CI-Motor Teil der | 247 | oder ein Hubvolumen von ≤ 500 cm3, falls ein CI-Motor Teil der | ||
248 | Antriebskonfiguration des Fahrzeugs ist, und | 248 | Antriebskonfiguration des Fahrzeugs ist, und | ||
249 | | | (6)| bauartbedingte Höchstgeschwindigkeit ≤ 45 km/h und | 249 | | | (6)| bauartbedingte Höchstgeschwindigkeit ≤ 45 km/h und | ||
250 | | | (7)| maximale Nenndauerleistung oder Nutzleistung ≤ 4 000 W und | 250 | | | (7)| maximale Nenndauerleistung oder Nutzleistung ≤ 4 000 W und | ||
251 | | | (8)| Masse in fahrbereitem Zustand ≤ 270 kg und | 251 | | | (8)| Masse in fahrbereitem Zustand ≤ 270 kg und | ||
252 | | | (9)| ausgerüstet mit höchstens zwei Sitzplätzen, einschließlich des | 252 | | | (9)| ausgerüstet mit höchstens zwei Sitzplätzen, einschließlich des | ||
253 | Fahrersitzes, und | 253 | Fahrersitzes, und | ||
254 | Unterklassen| Bezeichnung | 254 | Unterklassen| Bezeichnung | ||
255 | der Unterklasse| Zusätzliche Kriterien für die Einstufung hinsichtlich der | 255 | der Unterklasse| Zusätzliche Kriterien für die Einstufung hinsichtlich der | ||
256 | Unterklasse | 256 | Unterklasse | ||
257 | L2e-P| Dreirädriges Kleinkraftrad für Personenbeförderung| (10)| ein | 257 | L2e-P| Dreirädriges Kleinkraftrad für Personenbeförderung| (10)| ein | ||
258 | L2e-Fahrzeug außer jenen, die mit den spezifischen Einstufungskriterien für | 258 | L2e-Fahrzeug außer jenen, die mit den spezifischen Einstufungskriterien für | ||
259 | ein L2e-U-Fahrzeug übereinstimmen | 259 | ein L2e-U-Fahrzeug übereinstimmen | ||
260 | L2e-U| Dreirädriges Kleinkraftrad für Güterbeförderung| (10)| ausschließlich | 260 | L2e-U| Dreirädriges Kleinkraftrad für Güterbeförderung| (10)| ausschließlich | ||
261 | für die Beförderung von Gütern ausgelegtes Fahrzeug mit offener oder | 261 | für die Beförderung von Gütern ausgelegtes Fahrzeug mit offener oder | ||
262 | geschlossener, nahezu ebener und horizontaler Ladefläche, das die folgenden | 262 | geschlossener, nahezu ebener und horizontaler Ladefläche, das die folgenden | ||
263 | Kriterien erfüllt: | 263 | Kriterien erfüllt: | ||
264 | | | | | 264 | | | | | ||
265 | a) | 265 | a) | ||
266 | Länge Ladefläche x Breite Ladefläche ≥ 0,3 x Länge Fahrzeug x größte Breite | 266 | Länge Ladefläche x Breite Ladefläche ≥ 0,3 x Länge Fahrzeug x größte Breite | ||
267 | Fahrzeug oder | 267 | Fahrzeug oder | ||
268 | b) | 268 | b) | ||
269 | eine gleichwertige Ladefläche gemäß voranstehender Definition, die zur Montage | 269 | eine gleichwertige Ladefläche gemäß voranstehender Definition, die zur Montage | ||
270 | von Maschinen und/oder Geräten bestimmt ist, und | 270 | von Maschinen und/oder Geräten bestimmt ist, und | ||
271 | c) | 271 | c) | ||
272 | ausgelegt mit einer Ladefläche, die durch eine feste Trennwand eindeutig von | 272 | ausgelegt mit einer Ladefläche, die durch eine feste Trennwand eindeutig von | ||
273 | dem den Fahrzeuginsassen vorbehaltenen Raum abgetrennt ist, und | 273 | dem den Fahrzeuginsassen vorbehaltenen Raum abgetrennt ist, und | ||
274 | d) | 274 | d) | ||
275 | die Ladefläche ist in der Lage, ein Mindestvolumen aufzunehmen, das einem | 275 | die Ladefläche ist in der Lage, ein Mindestvolumen aufzunehmen, das einem | ||
276 | Würfel mit einer Kantenlänge von 600 mm entspricht | 276 | Würfel mit einer Kantenlänge von 600 mm entspricht | ||
277 | Klasse| Bezeichnung der Klasse| Gemeinsame Einstufungskriterien | 277 | Klasse| Bezeichnung der Klasse| Gemeinsame Einstufungskriterien | ||
278 | ---|---|--- | 278 | ---|---|--- | ||
279 | L3e| Zweirädriges Kraftrad| (4)| zwei Räder und eine der unter Artikel 4 | 279 | L3e| Zweirädriges Kraftrad| (4)| zwei Räder und eine der unter Artikel 4 | ||
280 | Absatz 3 der Verordnung (EU) Nr. 168/2013 genannten Antriebsformen und | 280 | Absatz 3 der Verordnung (EU) Nr. 168/2013 genannten Antriebsformen und | ||
281 | | | (5)| Gesamtmasse = technisch zulässige Masse nach Angabe des Herstellers | 281 | | | (5)| Gesamtmasse = technisch zulässige Masse nach Angabe des Herstellers | ||
282 | und | 282 | und | ||
283 | | | (6)| zweirädriges Fahrzeug, das nicht in die Klasse L1e eingestuft werden | 283 | | | (6)| zweirädriges Fahrzeug, das nicht in die Klasse L1e eingestuft werden | ||
284 | kann | 284 | kann | ||
285 | Unterklassen| Bezeichnung | 285 | Unterklassen| Bezeichnung | ||
286 | der Unterklasse| Zusätzliche Kriterien für die Einstufung hinsichtlich der | 286 | der Unterklasse| Zusätzliche Kriterien für die Einstufung hinsichtlich der | ||
287 | Unterklasse | 287 | Unterklasse | ||
288 | L3e-A1| Kraftrad mit niedriger Leistung| (7)| Hubvolumen ≤ 125 cm3 und | 288 | L3e-A1| Kraftrad mit niedriger Leistung| (7)| Hubvolumen ≤ 125 cm3 und | ||
289 | | (8)| maximale Nenndauerleistung oder Nutzleistung ≤ 11 kW und | 289 | | (8)| maximale Nenndauerleistung oder Nutzleistung ≤ 11 kW und | ||
290 | | (9)| Verhältnis von Leistung/Gewicht ≤ 0,1 kW/kg | 290 | | (9)| Verhältnis von Leistung/Gewicht ≤ 0,1 kW/kg | ||
291 | L3e-A2| Kraftrad mit mittlerer Leistung| (7)| maximale Nenndauerleistung oder | 291 | L3e-A2| Kraftrad mit mittlerer Leistung| (7)| maximale Nenndauerleistung oder | ||
292 | Nutzleistung ≤ 35 kW und | 292 | Nutzleistung ≤ 35 kW und | ||
293 | | | (8)| Verhältnis Leistung/Gewicht ≤ 0,2 kW/kg und | 293 | | | (8)| Verhältnis Leistung/Gewicht ≤ 0,2 kW/kg und | ||
294 | | | (9)| nicht abgewandelt von einem Fahrzeug, dessen Motorleistung mehr als | 294 | | | (9)| nicht abgewandelt von einem Fahrzeug, dessen Motorleistung mehr als | ||
295 | doppelt so hoch ist, und | 295 | doppelt so hoch ist, und | ||
296 | | | (10)| ein L3e-Fahrzeug, das nicht nach den zusätzlichen Kriterien 7, 8 | 296 | | | (10)| ein L3e-Fahrzeug, das nicht nach den zusätzlichen Kriterien 7, 8 | ||
297 | und 9 für die Unterklassen eines L3e-A1-Fahrzeugs eingestuft werden kann | 297 | und 9 für die Unterklassen eines L3e-A1-Fahrzeugs eingestuft werden kann | ||
298 | L3e-A3| Kraftrad mit hoher Leistung| (7)| jedes sonstige L3e-Fahrzeug, das | 298 | L3e-A3| Kraftrad mit hoher Leistung| (7)| jedes sonstige L3e-Fahrzeug, das | ||
299 | nicht mittels der Klassifizierungskriterien eines L3e-A1- oder | 299 | nicht mittels der Klassifizierungskriterien eines L3e-A1- oder | ||
300 | L3e-A2-Fahrzeugs eingestuft werden kann | 300 | L3e-A2-Fahrzeugs eingestuft werden kann | ||
301 | Unter- | 301 | Unter- | ||
302 | Unterklassen| Bezeichnung | 302 | Unterklassen| Bezeichnung | ||
303 | der Unter-Unterklasse| Kriterien für die Einstufung in Unter-Unterklassen | 303 | der Unter-Unterklasse| Kriterien für die Einstufung in Unter-Unterklassen | ||
304 | zusätzlich zu den Kriterien für die Einstufung | 304 | zusätzlich zu den Kriterien für die Einstufung | ||
305 | von L3e-A1-, L3e-A2- oder L3e-A3-Fahrzeugen | 305 | von L3e-A1-, L3e-A2- oder L3e-A3-Fahrzeugen | ||
306 | L3e-AxE | 306 | L3e-AxE | ||
307 | (x = 1, 2 oder 3)| Enduro-Kraftrad| | | 307 | (x = 1, 2 oder 3)| Enduro-Kraftrad| | | ||
308 | a) | 308 | a) | ||
309 | Sitzhöhe ≥ 900 mm und | 309 | Sitzhöhe ≥ 900 mm und | ||
310 | b) | 310 | b) | ||
311 | Bodenfreiheit ≥ 310 mm und | 311 | Bodenfreiheit ≥ 310 mm und | ||
312 | c) | 312 | c) | ||
313 | Gesamtübersetzung im höchsten Gang (Primärübersetzung x Getriebeübersetzung im | 313 | Gesamtübersetzung im höchsten Gang (Primärübersetzung x Getriebeübersetzung im | ||
314 | höchsten Gang x Endantriebsübersetzung) ≥ 6,0 und | 314 | höchsten Gang x Endantriebsübersetzung) ≥ 6,0 und | ||
315 | d) | 315 | d) | ||
316 | Masse in fahrbereitem Zustand zuzüglich der Masse der Antriebsbatterie im | 316 | Masse in fahrbereitem Zustand zuzüglich der Masse der Antriebsbatterie im | ||
317 | Falle eines Elektroantriebs oder eines Hybrid-Elektroantriebs ≤ 140 kg und | 317 | Falle eines Elektroantriebs oder eines Hybrid-Elektroantriebs ≤ 140 kg und | ||
318 | e) | 318 | e) | ||
319 | kein Beifahrersitz | 319 | kein Beifahrersitz | ||
320 | L3e-AxT | 320 | L3e-AxT | ||
321 | (x = 1, 2 oder 3)| Trial-Kraftrad| | | 321 | (x = 1, 2 oder 3)| Trial-Kraftrad| | | ||
322 | a) | 322 | a) | ||
323 | Sitzhöhe ≤ 700 mm und | 323 | Sitzhöhe ≤ 700 mm und | ||
324 | b) | 324 | b) | ||
325 | Bodenfreiheit ≥ 280 mm und | 325 | Bodenfreiheit ≥ 280 mm und | ||
326 | c) | 326 | c) | ||
327 | Fassungsvermögen des Kraftstofftanks ≤ 4 l und | 327 | Fassungsvermögen des Kraftstofftanks ≤ 4 l und | ||
328 | d) | 328 | d) | ||
329 | Gesamtübersetzung im höchsten Gang (Primärübersetzung x Getriebeübersetzung im | 329 | Gesamtübersetzung im höchsten Gang (Primärübersetzung x Getriebeübersetzung im | ||
330 | höchsten Gang x Endantriebsübersetzung) ≥ 7,5 und | 330 | höchsten Gang x Endantriebsübersetzung) ≥ 7,5 und | ||
331 | e) | 331 | e) | ||
332 | Masse in fahrbereitem Zustand ≤ 100 kg und | 332 | Masse in fahrbereitem Zustand ≤ 100 kg und | ||
333 | f) | 333 | f) | ||
334 | kein Beifahrersitz | 334 | kein Beifahrersitz | ||
335 | Klasse| Bezeichnung der Klasse| Gemeinsame Einstufungskriterien | 335 | Klasse| Bezeichnung der Klasse| Gemeinsame Einstufungskriterien | ||
336 | ---|---|--- | 336 | ---|---|--- | ||
337 | L4e| Zweirädriges Kraftrad mit Beiwagen| (4)| Basisfahrzeug mit | 337 | L4e| Zweirädriges Kraftrad mit Beiwagen| (4)| Basisfahrzeug mit | ||
338 | Antriebssystem, das mit den Einstufungskriterien hinsichtlich der Klasse und | 338 | Antriebssystem, das mit den Einstufungskriterien hinsichtlich der Klasse und | ||
339 | Unterklasse für ein L3e-Fahrzeug übereinstimmt und | 339 | Unterklasse für ein L3e-Fahrzeug übereinstimmt und | ||
340 | | | (5)| Basisfahrzeug mit Antriebssystem und einem Beiwagen und | 340 | | | (5)| Basisfahrzeug mit Antriebssystem und einem Beiwagen und | ||
341 | | | (6)| mit höchstens vier Sitzplätzen einschließlich des Fahrersitzes auf | 341 | | | (6)| mit höchstens vier Sitzplätzen einschließlich des Fahrersitzes auf | ||
342 | dem Kraftrad mit Beiwagen und | 342 | dem Kraftrad mit Beiwagen und | ||
343 | | | (7)| mit höchstens zwei Beifahrersitzen im Beiwagen und | 343 | | | (7)| mit höchstens zwei Beifahrersitzen im Beiwagen und | ||
344 | | | (8)| Gesamtmasse = technisch zulässige Masse nach Angabe des Herstellers | 344 | | | (8)| Gesamtmasse = technisch zulässige Masse nach Angabe des Herstellers | ||
345 | Klasse| Bezeichnung der Klasse| Gemeinsame Einstufungskriterien | 345 | Klasse| Bezeichnung der Klasse| Gemeinsame Einstufungskriterien | ||
346 | ---|---|--- | 346 | ---|---|--- | ||
347 | L5e| Dreirädriges Kraftfahrzeug| (4)| drei Räder und eine der unter Artikel 4 | 347 | L5e| Dreirädriges Kraftfahrzeug| (4)| drei Räder und eine der unter Artikel 4 | ||
348 | Absatz 3 der Verordnung (EU) Nr. 168/2013 genannten Antriebsformen und | 348 | Absatz 3 der Verordnung (EU) Nr. 168/2013 genannten Antriebsformen und | ||
349 | | | (5)| Masse in fahrbereitem Zustand ≤ 1 000 kg und | 349 | | | (5)| Masse in fahrbereitem Zustand ≤ 1 000 kg und | ||
350 | | | (6)| dreirädriges Fahrzeug, das nicht als L2e-Fahrzeug eingestuft werden | 350 | | | (6)| dreirädriges Fahrzeug, das nicht als L2e-Fahrzeug eingestuft werden | ||
351 | kann und | 351 | kann und | ||
352 | Unterklassen| Bezeichnung | 352 | Unterklassen| Bezeichnung | ||
353 | der Unterklasse| Zusätzliche Kriterien für die Einstufung hinsichtlich der | 353 | der Unterklasse| Zusätzliche Kriterien für die Einstufung hinsichtlich der | ||
354 | Unterklasse | 354 | Unterklasse | ||
355 | L5e-A| Dreirädriges Kraftfahrzeug| (7)| ein L5e-Fahrzeug außer jenen, die mit | 355 | L5e-A| Dreirädriges Kraftfahrzeug| (7)| ein L5e-Fahrzeug außer jenen, die mit | ||
356 | den spezifischen Einstufungskriterien für ein L5e-B-Fahrzeug übereinstimmen, | 356 | den spezifischen Einstufungskriterien für ein L5e-B-Fahrzeug übereinstimmen, | ||
357 | und | 357 | und | ||
358 | | | (8)| mit höchstens fünf Sitzplätzen, einschließlich des Fahrersitzes | 358 | | | (8)| mit höchstens fünf Sitzplätzen, einschließlich des Fahrersitzes | ||
359 | L5e-B| Dreirädriges Fahrzeug zur gewerblichen Nutzung| (7)| als Nutzfahrzeug | 359 | L5e-B| Dreirädriges Fahrzeug zur gewerblichen Nutzung| (7)| als Nutzfahrzeug | ||
360 | ausgelegtes Fahrzeug mit geschlossenem, von höchstens drei Seiten zugänglichem | 360 | ausgelegtes Fahrzeug mit geschlossenem, von höchstens drei Seiten zugänglichem | ||
361 | Fahrer- und Fahrgastraum, und | 361 | Fahrer- und Fahrgastraum, und | ||
362 | | | (8)| ausgerüstet mit höchstens zwei Sitzplätzen, einschließlich des | 362 | | | (8)| ausgerüstet mit höchstens zwei Sitzplätzen, einschließlich des | ||
363 | Fahrersitzes, und | 363 | Fahrersitzes, und | ||
364 | | | (9)| ausschließlich für die Beförderung von Gütern ausgelegtes Fahrzeug | 364 | | | (9)| ausschließlich für die Beförderung von Gütern ausgelegtes Fahrzeug | ||
365 | mit offener oder geschlossener, nahezu ebener und horizontaler Ladefläche, das | 365 | mit offener oder geschlossener, nahezu ebener und horizontaler Ladefläche, das | ||
366 | die folgenden Kriterien erfüllt: | 366 | die folgenden Kriterien erfüllt: | ||
367 | | | | | 367 | | | | | ||
368 | a) | 368 | a) | ||
369 | Länge Ladefläche x Breite Ladefläche ≥ 0,3 x Länge Fahrzeug x Breite Fahrzeug | 369 | Länge Ladefläche x Breite Ladefläche ≥ 0,3 x Länge Fahrzeug x Breite Fahrzeug | ||
370 | oder | 370 | oder | ||
371 | b) | 371 | b) | ||
372 | eine gleichwertige Ladefläche gemäß voranstehender Definition, die zur Montage | 372 | eine gleichwertige Ladefläche gemäß voranstehender Definition, die zur Montage | ||
373 | von Maschinen und/oder Geräten bestimmt ist, und | 373 | von Maschinen und/oder Geräten bestimmt ist, und | ||
374 | c) | 374 | c) | ||
375 | ausgelegt mit einer Ladefläche, die durch eine feste Trennwand eindeutig von | 375 | ausgelegt mit einer Ladefläche, die durch eine feste Trennwand eindeutig von | ||
376 | dem den Fahrzeuginsassen vorbehaltenen Raum abgetrennt ist, und | 376 | dem den Fahrzeuginsassen vorbehaltenen Raum abgetrennt ist, und | ||
377 | d) | 377 | d) | ||
378 | die Ladefläche ist in der Lage, ein Mindestvolumen aufzunehmen, das einem | 378 | die Ladefläche ist in der Lage, ein Mindestvolumen aufzunehmen, das einem | ||
379 | Würfel mit einer Kantenlänge von 600 mm entspricht | 379 | Würfel mit einer Kantenlänge von 600 mm entspricht | ||
380 | Klasse| Bezeichnung der Klasse| Gemeinsame Einstufungskriterien | 380 | Klasse| Bezeichnung der Klasse| Gemeinsame Einstufungskriterien | ||
381 | ---|---|--- | 381 | ---|---|--- | ||
382 | L6e| Leichtes vierrädriges Kraftfahrzeug| (4)| vier Räder und eine der unter | 382 | L6e| Leichtes vierrädriges Kraftfahrzeug| (4)| vier Räder und eine der unter | ||
383 | Artikel 4 Absatz 3 der Verordnung (EU) Nr. 168/2013 genannten Antriebsformen | 383 | Artikel 4 Absatz 3 der Verordnung (EU) Nr. 168/2013 genannten Antriebsformen | ||
384 | und | 384 | und | ||
385 | | | (5)| bauartbedingte Höchstgeschwindigkeit des Fahrzeugs ≤ 45 km/h und | 385 | | | (5)| bauartbedingte Höchstgeschwindigkeit des Fahrzeugs ≤ 45 km/h und | ||
386 | | | (6)| Masse in fahrbereitem Zustand ≤ 425 kg und | 386 | | | (6)| Masse in fahrbereitem Zustand ≤ 425 kg und | ||
387 | | | (7)| ein Hubvolumen von ≤ 50 cm3, falls ein PI-Motor Teil der | 387 | | | (7)| ein Hubvolumen von ≤ 50 cm3, falls ein PI-Motor Teil der | ||
388 | Antriebskonfiguration des Fahrzeugs ist, oder ein Hubvolumen von ≤ 500 cm3, | 388 | Antriebskonfiguration des Fahrzeugs ist, oder ein Hubvolumen von ≤ 500 cm3, | ||
389 | falls ein CI-Motor Teil der Antriebskonfiguration des Fahrzeugs ist, und | 389 | falls ein CI-Motor Teil der Antriebskonfiguration des Fahrzeugs ist, und | ||
390 | | | (8)| ausgerüstet mit höchstens zwei Sitzplätzen, einschließlich des | 390 | | | (8)| ausgerüstet mit höchstens zwei Sitzplätzen, einschließlich des | ||
391 | Fahrersitzes, und | 391 | Fahrersitzes, und | ||
392 | Unterklassen| Bezeichnung | 392 | Unterklassen| Bezeichnung | ||
393 | der Unterklasse| Zusätzliche Kriterien für die Einstufung hinsichtlich der | 393 | der Unterklasse| Zusätzliche Kriterien für die Einstufung hinsichtlich der | ||
394 | Unterklasse | 394 | Unterklasse | ||
395 | L6e-A| Leichtes Straßen-Quad| (9)| Fahrzeug der Klasse L6e, das nicht mit den | 395 | L6e-A| Leichtes Straßen-Quad| (9)| Fahrzeug der Klasse L6e, das nicht mit den | ||
396 | spezifischen Einstufungskriterien für ein Fahrzeug der Unterklasse L6e-B | 396 | spezifischen Einstufungskriterien für ein Fahrzeug der Unterklasse L6e-B | ||
397 | übereinstimmt, und | 397 | übereinstimmt, und | ||
398 | | | (10)| maximale Nenndauerleistung oder Nutzleistung ≤ 4 000 W | 398 | | | (10)| maximale Nenndauerleistung oder Nutzleistung ≤ 4 000 W | ||
399 | L6e-B| Leichtes Vierradmobil| (9)| geschlossener, höchstens von drei Seiten | 399 | L6e-B| Leichtes Vierradmobil| (9)| geschlossener, höchstens von drei Seiten | ||
400 | zugänglicher Fahrer- und Fahrgastraum und | 400 | zugänglicher Fahrer- und Fahrgastraum und | ||
401 | | | (10)| maximale Nenndauerleistung oder Nutzleistung ≤ 6 000 W und | 401 | | | (10)| maximale Nenndauerleistung oder Nutzleistung ≤ 6 000 W und | ||
402 | Unter- | 402 | Unter- | ||
403 | Unterklassen| Bezeichnung | 403 | Unterklassen| Bezeichnung | ||
404 | der Unter-Unterklasse| Kriterien für die Einstufung in Unter-Unterklassen | 404 | der Unter-Unterklasse| Kriterien für die Einstufung in Unter-Unterklassen | ||
405 | zusätzlich zu den Kriterien für die Einstufung eines L6e-B-Fahrzeugs | 405 | zusätzlich zu den Kriterien für die Einstufung eines L6e-B-Fahrzeugs | ||
406 | L6e-BP| Leichtes Vierradmobil für Personenbeförderung| (11)| hauptsächlich für | 406 | L6e-BP| Leichtes Vierradmobil für Personenbeförderung| (11)| hauptsächlich für | ||
407 | die Beförderung von Personen ausgelegtes L6e-B-Fahrzeug und | 407 | die Beförderung von Personen ausgelegtes L6e-B-Fahrzeug und | ||
408 | | (12)| L6e-B-Fahrzeug, das nicht dem spezifischen Einstufungskriterium für | 408 | | (12)| L6e-B-Fahrzeug, das nicht dem spezifischen Einstufungskriterium für | ||
409 | ein L6e-BU-Fahrzeug entspricht | 409 | ein L6e-BU-Fahrzeug entspricht | ||
410 | L6e-BU| Leichtes Vierradmobil für Güterbeförderung| (11)| ausschließlich für | 410 | L6e-BU| Leichtes Vierradmobil für Güterbeförderung| (11)| ausschließlich für | ||
411 | die Beförderung von Gütern ausgelegtes Fahrzeug mit offener oder | 411 | die Beförderung von Gütern ausgelegtes Fahrzeug mit offener oder | ||
412 | geschlossener, nahezu ebener und horizontaler Ladefläche, das die folgenden | 412 | geschlossener, nahezu ebener und horizontaler Ladefläche, das die folgenden | ||
413 | Kriterien erfüllt: | 413 | Kriterien erfüllt: | ||
414 | | | | | 414 | | | | | ||
415 | a) | 415 | a) | ||
416 | Länge Ladefläche x Breite Ladefläche > 0,3 x Länge Fahrzeug x Breite Fahrzeug | 416 | Länge Ladefläche x Breite Ladefläche > 0,3 x Länge Fahrzeug x Breite Fahrzeug | ||
417 | oder | 417 | oder | ||
418 | b) | 418 | b) | ||
419 | eine gleichwertige Ladefläche gemäß voranstehender Definition, die zur Montage | 419 | eine gleichwertige Ladefläche gemäß voranstehender Definition, die zur Montage | ||
420 | von Maschinen und/oder Geräten bestimmt ist, und | 420 | von Maschinen und/oder Geräten bestimmt ist, und | ||
421 | c) | 421 | c) | ||
422 | ausgelegt mit einer Ladefläche, die durch eine feste Trennwand eindeutig von | 422 | ausgelegt mit einer Ladefläche, die durch eine feste Trennwand eindeutig von | ||
423 | dem den Fahrzeuginsassen vorbehaltenen Raum abgetrennt ist, und | 423 | dem den Fahrzeuginsassen vorbehaltenen Raum abgetrennt ist, und | ||
424 | d) | 424 | d) | ||
425 | die Ladefläche ist in der Lage, ein Mindestvolumen aufzunehmen, das einem | 425 | die Ladefläche ist in der Lage, ein Mindestvolumen aufzunehmen, das einem | ||
426 | Würfel mit einer Kantenlänge von 600 mm entspricht | 426 | Würfel mit einer Kantenlänge von 600 mm entspricht | ||
427 | Klasse| Bezeichnung der Klasse| Gemeinsame Einstufungskriterien | 427 | Klasse| Bezeichnung der Klasse| Gemeinsame Einstufungskriterien | ||
428 | ---|---|--- | 428 | ---|---|--- | ||
429 | L7e| Schweres vierrädriges Kraftfahrzeug| (4)| vier Räder und eine der unter | 429 | L7e| Schweres vierrädriges Kraftfahrzeug| (4)| vier Räder und eine der unter | ||
430 | Artikel 4 Absatz 3 der Verordnung (EU) Nr. 168/2013 genannten Antriebsformen | 430 | Artikel 4 Absatz 3 der Verordnung (EU) Nr. 168/2013 genannten Antriebsformen | ||
431 | und | 431 | und | ||
432 | | | (5)| Masse in fahrbereitem Zustand: | 432 | | | (5)| Masse in fahrbereitem Zustand: | ||
433 | | | | | 433 | | | | | ||
434 | a) | 434 | a) | ||
435 | ≤ 450 kg für die Beförderung von Personen | 435 | ≤ 450 kg für die Beförderung von Personen | ||
436 | b) | 436 | b) | ||
437 | ≤ 600 kg für die Beförderung von Gütern und | 437 | ≤ 600 kg für die Beförderung von Gütern und | ||
438 | | | (6)| L7e-Fahrzeug, das nicht als L6e-Fahrzeug eingestuft werden kann und | 438 | | | (6)| L7e-Fahrzeug, das nicht als L6e-Fahrzeug eingestuft werden kann und | ||
439 | Unterklasse| Bezeichnung | 439 | Unterklasse| Bezeichnung | ||
440 | der Unterklasse| Zusätzliche Kriterien für die Einstufung hinsichtlich der | 440 | der Unterklasse| Zusätzliche Kriterien für die Einstufung hinsichtlich der | ||
441 | Unterklasse | 441 | Unterklasse | ||
442 | L7e-A| Schweres Straßen-Quad| (7)| L7e-Fahrzeug, das nicht mit den | 442 | L7e-A| Schweres Straßen-Quad| (7)| L7e-Fahrzeug, das nicht mit den | ||
443 | spezifischen Einstufungskriterien für ein L7e-B- oder ein L7e-C-Fahrzeug | 443 | spezifischen Einstufungskriterien für ein L7e-B- oder ein L7e-C-Fahrzeug | ||
444 | übereinstimmt und | 444 | übereinstimmt und | ||
445 | | | (8)| ausschließlich für die Beförderung von Personen ausgelegtes Fahrzeug | 445 | | | (8)| ausschließlich für die Beförderung von Personen ausgelegtes Fahrzeug | ||
446 | und | 446 | und | ||
447 | | | (9)| maximale Nenndauerleistung oder Nutzleistung ≤ 15 kW und | 447 | | | (9)| maximale Nenndauerleistung oder Nutzleistung ≤ 15 kW und | ||
448 | Unter- | 448 | Unter- | ||
449 | Unterklassen| Bezeichnung | 449 | Unterklassen| Bezeichnung | ||
450 | der Unter-Unterklasse| Zusätzliche Kriterien für die Einstufung hinsichtlich | 450 | der Unter-Unterklasse| Zusätzliche Kriterien für die Einstufung hinsichtlich | ||
451 | der Unterklasse | 451 | der Unterklasse | ||
452 | L7e-A1| A1 schweres Straßen-Quad| (10)| höchstens zwei Sattelsitzplätze, | 452 | L7e-A1| A1 schweres Straßen-Quad| (10)| höchstens zwei Sattelsitzplätze, | ||
453 | einschließlich des Fahrersitzes, und | 453 | einschließlich des Fahrersitzes, und | ||
454 | | | (11)| Lenkung mittels Lenkstange | 454 | | | (11)| Lenkung mittels Lenkstange | ||
455 | L7e-A2| A2 schweres Straßen-Quad| (10)| L7e-A-Fahrzeug, das nicht mit den | 455 | L7e-A2| A2 schweres Straßen-Quad| (10)| L7e-A-Fahrzeug, das nicht mit den | ||
456 | spezifischen Einstufungskriterien für ein L7e-A1-Fahrzeug übereinstimmt, und | 456 | spezifischen Einstufungskriterien für ein L7e-A1-Fahrzeug übereinstimmt, und | ||
457 | | | (11)| höchstens zwei nicht sattelförmige Sitzplätze, einschließlich des | 457 | | | (11)| höchstens zwei nicht sattelförmige Sitzplätze, einschließlich des | ||
458 | Fahrersitzes | 458 | Fahrersitzes | ||
459 | Unterklassen| Bezeichnung | 459 | Unterklassen| Bezeichnung | ||
460 | der Unterklasse| Zusätzliche Kriterien für die Einstufung hinsichtlich der | 460 | der Unterklasse| Zusätzliche Kriterien für die Einstufung hinsichtlich der | ||
461 | Unterklasse | 461 | Unterklasse | ||
462 | L7e-B| Schweres Gelände-Quad| (7)| L7e-Fahrzeug, das nicht mit den | 462 | L7e-B| Schweres Gelände-Quad| (7)| L7e-Fahrzeug, das nicht mit den | ||
463 | spezifischen Einstufungskriterien für ein L7e-C-Fahrzeug übereinstimmt, und | 463 | spezifischen Einstufungskriterien für ein L7e-C-Fahrzeug übereinstimmt, und | ||
464 | | | (8)| Bodenfreiheit ≥ 180 mm und | 464 | | | (8)| Bodenfreiheit ≥ 180 mm und | ||
465 | Unter- | 465 | Unter- | ||
466 | Unterklassen| Bezeichnung | 466 | Unterklassen| Bezeichnung | ||
467 | der Unter-Unterklasse| Zusätzliche Kriterien für die Einstufung hinsichtlich | 467 | der Unter-Unterklasse| Zusätzliche Kriterien für die Einstufung hinsichtlich | ||
468 | der Unterklasse | 468 | der Unterklasse | ||
469 | L7e-B1| Gelände-Quad| (9)| höchstens zwei Sattelsitzplätze, einschließlich des | 469 | L7e-B1| Gelände-Quad| (9)| höchstens zwei Sattelsitzplätze, einschließlich des | ||
470 | Fahrersitzes, und | 470 | Fahrersitzes, und | ||
471 | | | (10)| für die Lenkung mit einer Lenkstange ausgerüstet und | 471 | | | (10)| für die Lenkung mit einer Lenkstange ausgerüstet und | ||
472 | | | (11)| bauartbedingte Höchstgeschwindigkeit des Fahrzeugs ≤ 90 km/h und | 472 | | | (11)| bauartbedingte Höchstgeschwindigkeit des Fahrzeugs ≤ 90 km/h und | ||
473 | | | (12)| Verhältnis Radstand zu Bodenfreiheit ≤ 6 | 473 | | | (12)| Verhältnis Radstand zu Bodenfreiheit ≤ 6 | ||
474 | L7e-B2| Side-by-Side-Buggy| (9)| anderes L7e-B-Fahrzeug als ein | 474 | L7e-B2| Side-by-Side-Buggy| (9)| anderes L7e-B-Fahrzeug als ein | ||
475 | L7e-B1-Fahrzeug und | 475 | L7e-B1-Fahrzeug und | ||
476 | | | (10)| höchstens drei nicht sattelförmige Sitzplätze, von denen zwei | 476 | | | (10)| höchstens drei nicht sattelförmige Sitzplätze, von denen zwei | ||
477 | nebeneinander angeordnet sind, einschließlich des Fahrersitzes, und | 477 | nebeneinander angeordnet sind, einschließlich des Fahrersitzes, und | ||
478 | | | (11)| maximale Nenndauerleistung oder Nutzleistung ≤ 15 kW und | 478 | | | (11)| maximale Nenndauerleistung oder Nutzleistung ≤ 15 kW und | ||
479 | | | (12)| Verhältnis Radstand zu Bodenfreiheit ≤ 8 | 479 | | | (12)| Verhältnis Radstand zu Bodenfreiheit ≤ 8 | ||
480 | Unterklasse| Bezeichnung | 480 | Unterklasse| Bezeichnung | ||
481 | der Unterklasse| Zusätzliche Kriterien für die Einstufung hinsichtlich der | 481 | der Unterklasse| Zusätzliche Kriterien für die Einstufung hinsichtlich der | ||
482 | Unterklasse | 482 | Unterklasse | ||
483 | L7e-C| Schweres Vierradmobil| (7)| L7e-Fahrzeug, das nicht mit den | 483 | L7e-C| Schweres Vierradmobil| (7)| L7e-Fahrzeug, das nicht mit den | ||
484 | spezifischen Einstufungskriterien für ein L7e-B-Fahrzeug übereinstimmt, und | 484 | spezifischen Einstufungskriterien für ein L7e-B-Fahrzeug übereinstimmt, und | ||
485 | | | (8)| maximale Nenndauerleistung oder Nutzleistung ≤ 15 kW und | 485 | | | (8)| maximale Nenndauerleistung oder Nutzleistung ≤ 15 kW und | ||
486 | | | (9)| bauartbedingte Höchstgeschwindigkeit des Fahrzeugs ≤ 90 km/h und | 486 | | | (9)| bauartbedingte Höchstgeschwindigkeit des Fahrzeugs ≤ 90 km/h und | ||
487 | | | (10)| geschlossener, höchstens von drei Seiten zugänglicher Fahrer- und | 487 | | | (10)| geschlossener, höchstens von drei Seiten zugänglicher Fahrer- und | ||
488 | Fahrgastraum und | 488 | Fahrgastraum und | ||
489 | Unter- | 489 | Unter- | ||
490 | Unterklassen| Bezeichnung | 490 | Unterklassen| Bezeichnung | ||
491 | der Unter-Unterklasse| Kriterien für die Einstufung in Unter-Unterklassen | 491 | der Unter-Unterklasse| Kriterien für die Einstufung in Unter-Unterklassen | ||
492 | zusätzlich zu den Kriterien | 492 | zusätzlich zu den Kriterien | ||
493 | für die Unterklasse L7e-C schwere Vierradmobile | 493 | für die Unterklasse L7e-C schwere Vierradmobile | ||
494 | L7e-CP| Schweres Vierradmobil für Personenbeförderung| (11)| L7e-C-Fahrzeug, | 494 | L7e-CP| Schweres Vierradmobil für Personenbeförderung| (11)| L7e-C-Fahrzeug, | ||
495 | das nicht mit den spezifischen Einstufungskriterien für ein L7e-CU-Fahrzeug | 495 | das nicht mit den spezifischen Einstufungskriterien für ein L7e-CU-Fahrzeug | ||
496 | übereinstimmt, und | 496 | übereinstimmt, und | ||
497 | | (12)| höchstens vier nicht sattelförmige Sitze, einschließlich des | 497 | | (12)| höchstens vier nicht sattelförmige Sitze, einschließlich des | ||
498 | Fahrersitzes | 498 | Fahrersitzes | ||
499 | L7e-CU| Schweres Vierradmobil für Güterbeförderung| (11)| ausschließlich für | 499 | L7e-CU| Schweres Vierradmobil für Güterbeförderung| (11)| ausschließlich für | ||
500 | die Beförderung von Gütern ausgelegtes Fahrzeug mit offener oder | 500 | die Beförderung von Gütern ausgelegtes Fahrzeug mit offener oder | ||
501 | geschlossener, nahezu ebener und horizontaler Ladefläche, das die folgenden | 501 | geschlossener, nahezu ebener und horizontaler Ladefläche, das die folgenden | ||
502 | Kriterien erfüllt: | 502 | Kriterien erfüllt: | ||
503 | | | | | 503 | | | | | ||
504 | a) | 504 | a) | ||
505 | Länge Ladefläche x Breite Ladefläche > 0,3 x Länge Fahrzeug x Breite Fahrzeug | 505 | Länge Ladefläche x Breite Ladefläche > 0,3 x Länge Fahrzeug x Breite Fahrzeug | ||
506 | oder | 506 | oder | ||
507 | b) | 507 | b) | ||
508 | eine gleichwertige Ladefläche gemäß voranstehender Definition, die zur Montage | 508 | eine gleichwertige Ladefläche gemäß voranstehender Definition, die zur Montage | ||
509 | von Maschinen und/oder Geräten bestimmt ist, und | 509 | von Maschinen und/oder Geräten bestimmt ist, und | ||
510 | c) | 510 | c) | ||
511 | ausgelegt mit einer Ladefläche, die durch eine feste Trennwand eindeutig von | 511 | ausgelegt mit einer Ladefläche, die durch eine feste Trennwand eindeutig von | ||
512 | dem den Fahrzeuginsassen vorbehaltenen Raum abgetrennt ist, und | 512 | dem den Fahrzeuginsassen vorbehaltenen Raum abgetrennt ist, und | ||
513 | d) | 513 | d) | ||
514 | die Ladefläche ist in der Lage, ein Mindestvolumen aufzunehmen, das einem | 514 | die Ladefläche ist in der Lage, ein Mindestvolumen aufzunehmen, das einem | ||
515 | Würfel mit einer Kantenlänge von 600 mm entspricht, und | 515 | Würfel mit einer Kantenlänge von 600 mm entspricht, und | ||
516 | | | (12)| höchstens zwei nicht sattelförmige Sitze, einschließlich des | 516 | | | (12)| höchstens zwei nicht sattelförmige Sitze, einschließlich des | ||
517 | Fahrersitzes | 517 | Fahrersitzes | ||
518 | Diese Einteilung gilt nicht für die nachstehenden Fahrzeuge: | 518 | Diese Einteilung gilt nicht für die nachstehenden Fahrzeuge: | ||
519 | a) | 519 | a) | ||
520 | Fahrzeuge mit einer bauartbedingten Höchstgeschwindigkeit von bis zu 6 km/h; | 520 | Fahrzeuge mit einer bauartbedingten Höchstgeschwindigkeit von bis zu 6 km/h; | ||
521 | b) | 521 | b) | ||
522 | Fahrzeuge, die ausschließlich zur Benutzung durch körperbehinderte Personen | 522 | Fahrzeuge, die ausschließlich zur Benutzung durch körperbehinderte Personen | ||
523 | bestimmt sind; | 523 | bestimmt sind; | ||
524 | c) | 524 | c) | ||
525 | ausschließlich fußgängergeführte Fahrzeuge; | 525 | ausschließlich fußgängergeführte Fahrzeuge; | ||
526 | d) | 526 | d) | ||
527 | Fahrzeuge, die ausschließlich für die Benutzung im sportlichen Wettbewerb | 527 | Fahrzeuge, die ausschließlich für die Benutzung im sportlichen Wettbewerb | ||
528 | bestimmt sind; | 528 | bestimmt sind; | ||
529 | e) | 529 | e) | ||
530 | Fahrzeuge, die zur Benutzung durch die Streitkräfte, den Katastrophenschutz, | 530 | Fahrzeuge, die zur Benutzung durch die Streitkräfte, den Katastrophenschutz, | ||
531 | die Feuerwehr, die für die Aufrechterhaltung der öffentlichen Ordnung | 531 | die Feuerwehr, die für die Aufrechterhaltung der öffentlichen Ordnung | ||
532 | zuständigen Kräfte und die medizinischen Notdienste ausgelegt und gebaut sind; | 532 | zuständigen Kräfte und die medizinischen Notdienste ausgelegt und gebaut sind; | ||
533 | f) | 533 | f) | ||
534 | land- und forstwirtschaftliche Fahrzeuge gemäß der Verordnung (EU) Nr. | 534 | land- und forstwirtschaftliche Fahrzeuge gemäß der Verordnung (EU) Nr. | ||
535 | 167/2013, Maschinen gemäß der Richtlinie 97/68/EG und der Richtlinie 2006/42/EG | 535 | 167/2013, Maschinen gemäß der Richtlinie 97/68/EG und der Richtlinie 2006/42/EG | ||
536 | des Europäischen Parlaments und des Rates vom 17. Mai 2006 über Maschinen und | 536 | des Europäischen Parlaments und des Rates vom 17. Mai 2006 über Maschinen und | ||
537 | zur Änderung der Richtlinie 95/16/EG (ABl. L 157 vom 9.6.2006, S. 24; L 76 vom | 537 | zur Änderung der Richtlinie 95/16/EG (ABl. L 157 vom 9.6.2006, S. 24; L 76 vom | ||
538 | 16.3.2007, S. 35), die zuletzt durch die Verordnung (EU) 2019/1243 (ABl. L 198 | 538 | 16.3.2007, S. 35), die zuletzt durch die Verordnung (EU) 2019/1243 (ABl. L 198 | ||
539 | vom 25.7.2019, S. 241) geändert worden ist, sowie Kraftfahrzeuge gemäß der | 539 | vom 25.7.2019, S. 241) geändert worden ist, sowie Kraftfahrzeuge gemäß der | ||
540 | Richtlinie 2007/46/EG; | 540 | Richtlinie 2007/46/EG; | ||
541 | g) | 541 | g) | ||
542 | Fahrzeuge, die in erster Linie für die Benutzung im Gelände bestimmt und für | 542 | Fahrzeuge, die in erster Linie für die Benutzung im Gelände bestimmt und für | ||
543 | das Befahren unbefestigter Flächen ausgelegt sind; | 543 | das Befahren unbefestigter Flächen ausgelegt sind; | ||
544 | h) | 544 | h) | ||
545 | Fahrräder mit Pedalantrieb mit Trethilfe, die mit einem elektromotorischen | 545 | Fahrräder mit Pedalantrieb mit Trethilfe, die mit einem elektromotorischen | ||
546 | Hilfsantrieb mit einer maximalen Nenndauerleistung von bis zu 250 W ausgestattet | 546 | Hilfsantrieb mit einer maximalen Nenndauerleistung von bis zu 250 W ausgestattet | ||
547 | sind, dessen Unterstützung unterbrochen wird, wenn der Fahrer im Treten einhält, | 547 | sind, dessen Unterstützung unterbrochen wird, wenn der Fahrer im Treten einhält, | ||
548 | und dessen Unterstützung sich mit zunehmender Fahrzeuggeschwindigkeit progressiv | 548 | und dessen Unterstützung sich mit zunehmender Fahrzeuggeschwindigkeit progressiv | ||
549 | verringert und unterbrochen wird, bevor die Geschwindigkeit des Fahrzeugs 25 | 549 | verringert und unterbrochen wird, bevor die Geschwindigkeit des Fahrzeugs 25 | ||
550 | km/h erreicht; | 550 | km/h erreicht; | ||
551 | i) | 551 | i) | ||
552 | selbstbalancierende Fahrzeuge; | 552 | selbstbalancierende Fahrzeuge; | ||
553 | j) | 553 | j) | ||
554 | Fahrzeuge, die nicht mindestens einen Sitzplatz haben; | 554 | Fahrzeuge, die nicht mindestens einen Sitzplatz haben; | ||
555 | k) | 555 | k) | ||
556 | Fahrzeuge, bei denen sich der R-Punkt in einer Sitzposition des Fahrers bei | 556 | Fahrzeuge, bei denen sich der R-Punkt in einer Sitzposition des Fahrers bei | ||
557 | den Klassen L1e, L3e und L4e in einer Höhe von ≤ 540 mm oder bei den Klassen | 557 | den Klassen L1e, L3e und L4e in einer Höhe von ≤ 540 mm oder bei den Klassen | ||
558 | L2e, L5e, L6e und L7e in einer Höhe von ≤ 400 mm befindet. | 558 | L2e, L5e, L6e und L7e in einer Höhe von ≤ 400 mm befindet. | ||
559 | Grundlage der in Abschnitt 2 genannten Leistungsgrenzen ist die maximale | 559 | Grundlage der in Abschnitt 2 genannten Leistungsgrenzen ist die maximale | ||
560 | Nenndauerleistung bei Fahrzeugen mit Elektroantrieb und die maximale | 560 | Nenndauerleistung bei Fahrzeugen mit Elektroantrieb und die maximale | ||
561 | Nutzleistung bei Fahrzeugen, die von einem Verbrennungsmotor angetrieben | 561 | Nutzleistung bei Fahrzeugen, die von einem Verbrennungsmotor angetrieben | ||
562 | werden. Das Gewicht eines Fahrzeugs wird als identisch mit seiner Masse in | 562 | werden. Das Gewicht eines Fahrzeugs wird als identisch mit seiner Masse in | ||
563 | fahrbereitem Zustand betrachtet. | 563 | fahrbereitem Zustand betrachtet. | ||
564 | Die Einstufung eines L3e-Fahrzeugs als Unterklasse je nachdem, ob seine | 564 | Die Einstufung eines L3e-Fahrzeugs als Unterklasse je nachdem, ob seine | ||
565 | bauartbedingte Höchstgeschwindigkeit weniger, gleich oder mehr als 130 km/h | 565 | bauartbedingte Höchstgeschwindigkeit weniger, gleich oder mehr als 130 km/h | ||
566 | beträgt, ist unabhängig von seiner Einstufung in die Antriebsleistungsklassen | 566 | beträgt, ist unabhängig von seiner Einstufung in die Antriebsleistungsklassen | ||
567 | L3e-A1, L3e-A2 oder L3e-A3. | 567 | L3e-A1, L3e-A2 oder L3e-A3. | ||
568 | 1| Klasse T:| alle Zugmaschinen auf Rädern; jeder Klasse von Zugmaschinen auf | 568 | 1| Klasse T:| alle Zugmaschinen auf Rädern; jeder Klasse von Zugmaschinen auf | ||
569 | Rädern wird je nach ihrer Auslegungsgeschwindigkeit am Ende ein Index a oder b | 569 | Rädern wird je nach ihrer Auslegungsgeschwindigkeit am Ende ein Index a oder b | ||
570 | hinzugefügt: | 570 | hinzugefügt: | ||
571 | ---|---|--- | 571 | ---|---|--- | ||
572 | | | a)| a für Zugmaschinen auf Rädern mit einer bauartbedingten | 572 | | | a)| a für Zugmaschinen auf Rädern mit einer bauartbedingten | ||
573 | Höchstgeschwindigkeit von höchstens 40 km/h, | 573 | Höchstgeschwindigkeit von höchstens 40 km/h, | ||
574 | | | b)| b für Zugmaschinen auf Rädern mit einer bauartbedingten | 574 | | | b)| b für Zugmaschinen auf Rädern mit einer bauartbedingten | ||
575 | Höchstgeschwindigkeit über 40 km/h. | 575 | Höchstgeschwindigkeit über 40 km/h. | ||
576 | | Klasse T1:| Zugmaschinen auf Rädern mit einer Spurweite der dem Fahrer am | 576 | | Klasse T1:| Zugmaschinen auf Rädern mit einer Spurweite der dem Fahrer am | ||
577 | nächsten liegenden Achse von mindestens 1 150 mm, einer Leermasse in | 577 | nächsten liegenden Achse von mindestens 1 150 mm, einer Leermasse in | ||
578 | fahrbereitem Zustand von mehr als 600 kg und einer Bodenfreiheit bis 1 000 mm. | 578 | fahrbereitem Zustand von mehr als 600 kg und einer Bodenfreiheit bis 1 000 mm. | ||
579 | | Klasse T2:| Zugmaschinen auf Rädern mit einer Mindestspurweite von weniger | 579 | | Klasse T2:| Zugmaschinen auf Rädern mit einer Mindestspurweite von weniger | ||
580 | als 1 150 mm, einer Leermasse in fahrbereitem Zustand von mehr als 600 kg, | 580 | als 1 150 mm, einer Leermasse in fahrbereitem Zustand von mehr als 600 kg, | ||
581 | einer Bodenfreiheit bis 600 mm; wenn der Quotient aus der Höhe des | 581 | einer Bodenfreiheit bis 600 mm; wenn der Quotient aus der Höhe des | ||
582 | Schwerpunkts der Zugmaschine über dem Boden und der mittleren Mindestspurweite | 582 | Schwerpunkts der Zugmaschine über dem Boden und der mittleren Mindestspurweite | ||
583 | der Achsen mehr als 0,90 beträgt, ist die bauartbedingte Höchstgeschwindigkeit | 583 | der Achsen mehr als 0,90 beträgt, ist die bauartbedingte Höchstgeschwindigkeit | ||
584 | auf 30 km/h begrenzt. | 584 | auf 30 km/h begrenzt. | ||
585 | | Klasse T3:| Zugmaschinen auf Rädern mit einer Leermasse in fahrbereitem | 585 | | Klasse T3:| Zugmaschinen auf Rädern mit einer Leermasse in fahrbereitem | ||
586 | Zustand bis 600 kg. | 586 | Zustand bis 600 kg. | ||
587 | | Klasse T4:| Zugmaschinen auf Rädern mit besonderer Zweckbestimmung. | 587 | | Klasse T4:| Zugmaschinen auf Rädern mit besonderer Zweckbestimmung. | ||
588 | | Klasse T4.1:| (Stelzradzugmaschinen): | 588 | | Klasse T4.1:| (Stelzradzugmaschinen): | ||
589 | Zugmaschinen, die für den Einsatz in hohen Reihenkulturen, zum Beispiel | 589 | Zugmaschinen, die für den Einsatz in hohen Reihenkulturen, zum Beispiel | ||
590 | Rebkulturen, ausgelegt sind. Sie sind durch ein überhöhtes Fahrgestell oder | 590 | Rebkulturen, ausgelegt sind. Sie sind durch ein überhöhtes Fahrgestell oder | ||
591 | einen überhöhten Fahrgestellteil gekennzeichnet, so dass sie parallel zu den | 591 | einen überhöhten Fahrgestellteil gekennzeichnet, so dass sie parallel zu den | ||
592 | Pflanzenreihen über diese hinweg fahren und dabei eine oder mehrere Reihen | 592 | Pflanzenreihen über diese hinweg fahren und dabei eine oder mehrere Reihen | ||
593 | zwischen ihre Räder nehmen können. Sie sind zur Beförderung oder zum Antrieb | 593 | zwischen ihre Räder nehmen können. Sie sind zur Beförderung oder zum Antrieb | ||
594 | von Geräten konzipiert, die vorn, zwischen Achsen, hinten oder auf einer | 594 | von Geräten konzipiert, die vorn, zwischen Achsen, hinten oder auf einer | ||
595 | Plattform angebracht sind. Befindet sich die Zugmaschine in Arbeitsposition, | 595 | Plattform angebracht sind. Befindet sich die Zugmaschine in Arbeitsposition, | ||
596 | ist die Bodenfreiheit, gemessen in der Vertikalen der Pflanzenreihen, größer | 596 | ist die Bodenfreiheit, gemessen in der Vertikalen der Pflanzenreihen, größer | ||
597 | als 1 000 mm. Beträgt der Quotient aus der Höhe des Schwerpunkts der | 597 | als 1 000 mm. Beträgt der Quotient aus der Höhe des Schwerpunkts der | ||
598 | Zugmaschine über dem Boden (bei normaler Bereifung) und der mittleren | 598 | Zugmaschine über dem Boden (bei normaler Bereifung) und der mittleren | ||
599 | Mindestspurweite der Achsen mehr als 0,90, so ist die bauartbedingte | 599 | Mindestspurweite der Achsen mehr als 0,90, so ist die bauartbedingte | ||
600 | Höchstgeschwindigkeit auf 30 km/h begrenzt. | 600 | Höchstgeschwindigkeit auf 30 km/h begrenzt. | ||
601 | | Klasse T4.2:| (überbreite Zugmaschinen): | 601 | | Klasse T4.2:| (überbreite Zugmaschinen): | ||
602 | Zugmaschinen, die durch ihre großen Abmessungen gekennzeichnet und speziell | 602 | Zugmaschinen, die durch ihre großen Abmessungen gekennzeichnet und speziell | ||
603 | zur Bearbeitung großer landwirtschaftlicher Flächen bestimmt sind. | 603 | zur Bearbeitung großer landwirtschaftlicher Flächen bestimmt sind. | ||
604 | | Klasse T4.3:| (Zugmaschinen mit geringer Bodenfreiheit): | 604 | | Klasse T4.3:| (Zugmaschinen mit geringer Bodenfreiheit): | ||
605 | Zugmaschinen mit Vierradantrieb, deren auswechselbare Geräte für den Einsatz | 605 | Zugmaschinen mit Vierradantrieb, deren auswechselbare Geräte für den Einsatz | ||
606 | in der Land- und Forstwirtschaft bestimmt sind, mit einem Tragrahmen, einer | 606 | in der Land- und Forstwirtschaft bestimmt sind, mit einem Tragrahmen, einer | ||
607 | oder mehreren Zapfwellen, einer technisch zulässigen Masse von höchstens 10 t | 607 | oder mehreren Zapfwellen, einer technisch zulässigen Masse von höchstens 10 t | ||
608 | und einem Verhältnis technisch zulässige Masse/maximale Leermasse in | 608 | und einem Verhältnis technisch zulässige Masse/maximale Leermasse in | ||
609 | fahrbereitem Zustand unter 2,5 sowie mit einem Schwerpunkt (bei normaler | 609 | fahrbereitem Zustand unter 2,5 sowie mit einem Schwerpunkt (bei normaler | ||
610 | Bereifung) von weniger als 850 mm über dem Boden. | 610 | Bereifung) von weniger als 850 mm über dem Boden. | ||
611 | 2| Klasse C:| Zugmaschinen auf Gleisketten, die über die Gleisketten oder über | 611 | 2| Klasse C:| Zugmaschinen auf Gleisketten, die über die Gleisketten oder über | ||
612 | eine Kombination von Rädern und Gleisketten angetrieben werden (Definition der | 612 | eine Kombination von Rädern und Gleisketten angetrieben werden (Definition der | ||
613 | Unterklassen analog zu der Klasse T). | 613 | Unterklassen analog zu der Klasse T). | ||
614 | 3| Klasse R:| Anhänger; jeder Klasse von Anhängern wird je nach ihrer | 614 | 3| Klasse R:| Anhänger; jeder Klasse von Anhängern wird je nach ihrer | ||
615 | Auslegungsgeschwindigkeit am Ende ein Index a oder b hinzugefügt: | 615 | Auslegungsgeschwindigkeit am Ende ein Index a oder b hinzugefügt: | ||
616 | | | a)| a für Anhänger mit einer bauartbedingten Höchstgeschwindigkeit von | 616 | | | a)| a für Anhänger mit einer bauartbedingten Höchstgeschwindigkeit von | ||
617 | höchstens 40 km/h, | 617 | höchstens 40 km/h, | ||
618 | | | b)| b für Anhänger mit einer bauartbedingten Höchstgeschwindigkeit über | 618 | | | b)| b für Anhänger mit einer bauartbedingten Höchstgeschwindigkeit über | ||
619 | 40 km/h. | 619 | 40 km/h. | ||
620 | | Klasse R1:| Anhänger, bei denen die Summe der technisch zulässigen Massen je | 620 | | Klasse R1:| Anhänger, bei denen die Summe der technisch zulässigen Massen je | ||
621 | Achse bis zu 1 500 kg beträgt. | 621 | Achse bis zu 1 500 kg beträgt. | ||
622 | | Klasse R2:| Anhänger, bei denen die Summe der technisch zulässigen Massen je | 622 | | Klasse R2:| Anhänger, bei denen die Summe der technisch zulässigen Massen je | ||
623 | Achse mehr als 1 500 kg und bis zu 3 500 kg beträgt. | 623 | Achse mehr als 1 500 kg und bis zu 3 500 kg beträgt. | ||
624 | | Klasse R3:| Anhänger, bei denen die Summe der technisch zulässigen Massen je | 624 | | Klasse R3:| Anhänger, bei denen die Summe der technisch zulässigen Massen je | ||
625 | Achse mehr als 3 500 kg und bis zu 21 000 kg beträgt. | 625 | Achse mehr als 3 500 kg und bis zu 21 000 kg beträgt. | ||
626 | | Klasse R4:| Anhänger, bei denen die Summe der technisch zulässigen Massen je | 626 | | Klasse R4:| Anhänger, bei denen die Summe der technisch zulässigen Massen je | ||
627 | Achse mehr als 21 000 kg beträgt. | 627 | Achse mehr als 21 000 kg beträgt. | ||
628 | 4| Klasse S:| gezogene auswechselbare Geräte. | 628 | 4| Klasse S:| gezogene auswechselbare Geräte. | ||
629 | | | Jeder Klasse von gezogenen auswechselbaren Geräten wird je nach ihrer | 629 | | | Jeder Klasse von gezogenen auswechselbaren Geräten wird je nach ihrer | ||
630 | Auslegungsgeschwindigkeit am Ende ein Index a oder b hinzugefügt: | 630 | Auslegungsgeschwindigkeit am Ende ein Index a oder b hinzugefügt: | ||
631 | | | a)| a für gezogene auswechselbare Geräte mit einer bauartbedingten | 631 | | | a)| a für gezogene auswechselbare Geräte mit einer bauartbedingten | ||
632 | Höchstgeschwindigkeit von höchstens 40 km/h, | 632 | Höchstgeschwindigkeit von höchstens 40 km/h, | ||
633 | | | b)| b für gezogene auswechselbare Geräte mit einer bauartbedingten | 633 | | | b)| b für gezogene auswechselbare Geräte mit einer bauartbedingten | ||
634 | Höchstgeschwindigkeit über 40 km/h. | 634 | Höchstgeschwindigkeit über 40 km/h. | ||
635 | | Klasse S1:| gezogene auswechselbare Geräte, bei denen die Summe der | 635 | | Klasse S1:| gezogene auswechselbare Geräte, bei denen die Summe der | ||
636 | technisch zulässigen Massen je Achse bis zu 3 500 kg beträgt. | 636 | technisch zulässigen Massen je Achse bis zu 3 500 kg beträgt. | ||
637 | | Klasse S2:| gezogene auswechselbare Geräte, bei denen die Summe der | 637 | | Klasse S2:| gezogene auswechselbare Geräte, bei denen die Summe der | ||
638 | technisch zulässigen Massen je Achse über 3 500 kg beträgt. | 638 | technisch zulässigen Massen je Achse über 3 500 kg beträgt. | ||
639 | | | Die Einteilung gilt nicht für speziell zum Einsatz in der Forstwirtschaft | 639 | | | Die Einteilung gilt nicht für speziell zum Einsatz in der Forstwirtschaft | ||
640 | bestimmte Maschinen wie Seilschlepper (Skidder) und Rückezüge (Forwarder) nach | 640 | bestimmte Maschinen wie Seilschlepper (Skidder) und Rückezüge (Forwarder) nach | ||
641 | ISO-Norm 6814:2000, für Forstmaschinen auf Fahrgestell für Erdbaumaschinen | 641 | ISO-Norm 6814:2000, für Forstmaschinen auf Fahrgestell für Erdbaumaschinen | ||
642 | nach ISO-Norm 6165:2001 und für auswechselbare Maschinen, die im öffentlichen | 642 | nach ISO-Norm 6165:2001 und für auswechselbare Maschinen, die im öffentlichen | ||
643 | Straßenverkehr von einem anderen Fahrzeug in vollständig angehobener Stellung | 643 | Straßenverkehr von einem anderen Fahrzeug in vollständig angehobener Stellung | ||
644 | mitgeführt werden. | 644 | mitgeführt werden. | ||
645 | * * * | 645 | * * * | ||
646 | 1Klasseneinteilung gemäß Anhang II der Richtlinie 2007/46/EG. | 646 | 1Klasseneinteilung gemäß Anhang II der Richtlinie 2007/46/EG. | ||
647 | 2Klasseneinteilung gemäß Artikel 4 der Verordnung (EU) Nr. 168/2013. | 647 | 2Klasseneinteilung gemäß Artikel 4 der Verordnung (EU) Nr. 168/2013. | ||
648 | 3Klasseneinteilung gemäß Artikel 4 der Verordnung (EU) Nr. 167/2013. | 648 | 3Klasseneinteilung gemäß Artikel 4 der Verordnung (EU) Nr. 167/2013. |
Schnellsuche
Suchen Sie z.B.: "13 BGB" oder "I ZR 228/19". Die Suche ist auf schnelles Navigieren optimiert. Erstes Ergebnis mit Enter aufrufen.
Für die Volltextsuche in Urteilen klicken Sie bitte hier.