Bundesgerichtshof, Entscheidung vom 20.11.2007, Az. VI ZR 8/07

[X.]IM NAMEN DES VOLKES [X.] Verkündet am: 20. November 2007 [X.], Justizamtsinspektorin als Urkundsbeamtin der Geschäftsstelle in dem Rechtsstreit Nachschlagewerk: ja [X.]: nein [X.]R: ja [X.] § 42 Abs. 4a (Zeichen 325/326), § 8 Satz 1, § 10 Die besonderen Pflichten des § 10 Satz 1 [X.] gelten für den Fahrer, der einen ver-kehrsberuhigten Bereich verlässt, auch dann, wenn das Zeichen 326 (Ende) nicht unmittelbar im Bereich der Einmündung oder Kreuzung, sondern einige Meter davor aufgestellt ist. Entscheidend ist, ob das Einfahren in eine andere [X.] bei objekti-ver Betrachtung noch als Verlassen des verkehrsberuhigten Bereichs im Sinne des § 10 [X.] erscheint. Dies ist in der Regel zu bejahen, wenn das Zeichen 326 nicht mehr als 30 m vor der Einmündung oder Kreuzung aufgestellt ist und keine konkre-ten Anhaltspunkte eine abweichende Beurteilung rechtfertigen. [X.], Urteil vom 20. November 2007 - [X.] - [X.]AG [X.] - 2 - Der [X.]. Zivilsenat des [X.] hat auf die mündliche Verhandlung vom 20. November 2007 durch die Vizepräsidentin Dr. [X.], [X.] [X.], die Richterin [X.] und [X.] und Zoll für Recht erkannt: Auf die Revision der [X.] wird das Urteil der 1. Zivilkammer des [X.] vom 12. Dezember 2006 aufgehoben. Die Sache wird zur neuen Verhandlung und Entscheidung, auch über die Kosten des Revisionsverfahrens, an das Berufungsge-richt zurückverwiesen. Von Rechts wegen
Tatbestand: Im Januar 2006 befuhr der Kläger mit seinem Pkw eine durch [X.] geregelte verkehrsberuhigte Zone, wobei in seiner Fahrtrichtung das Verkehrsschild 326 (Ende) in einer Entfernung von etwa 10 Metern vom Einmündungsbereich der [X.] in eine Querstraße stand. Auf dieser näherte sich von links der bei der [X.] zu 2 haftpflichtversi-cherte Pkw der [X.] zu 1. Im Einmündungsbereich kam es zum Zu-sammenstoß der beiden Fahrzeuge, wobei der Pkw des [X.] beschädigt 1 - 3 - wurde. Der Kläger verlangt von den [X.] vollen Ersatz seines Sach-schadens. 2 Die Parteien streiten darum, ob die Beklagte zu 1 das Vorfahrtsrecht des von rechts kommenden [X.] verletzt hat, weil die verkehrsberuhigte Zone bereits 10 Meter vor der Einmündung endete, oder ob der Kläger unter Verletzung des [X.] der [X.] zu 1 aus der noch bis zum Einmündungsbereich fortbestehenden verkehrsberuhigten Zone ausgefahren ist. Das Amtsgericht ist der letztgenannten Ansicht gefolgt und hat die Klage abgewiesen. Auf die Berufung des [X.] hat das Berufungsgericht der Klage unter Berücksichtigung eines Mitverursachungsanteils des [X.] von 25 % teilweise stattgegeben. Dagegen richtet sich die vom [X.] zugelassene Revision der [X.]. 3 Entscheidungsgründe: [X.] Nach Auffassung des Berufungsgerichts verstieß die Beklagte zu 1 ge-gen § 8 Abs. 1 Satz 1 [X.], da sie die Vorfahrt des [X.] nicht beachtete. Die in Rechtsprechung und Literatur umstrittene Frage, wann der nach dem Ausfahren aus einer durch Verkehrszeichen 326 (verkehrsberuhigte Zone) ge-regelte Bereich ende, sei dahin zu beantworten, dass ab dem konkreten Stand-punkt des [X.] Zeichen 326 die allgemeinen Verkehrsregeln gäl-ten. 4 - 4 - Bei der Abwägung seien demnach auf Seiten der [X.] zu 1 der Verstoß gegen § 8 [X.] sowie die Betriebsgefahr des Pkw zu [X.]. Der Unfall sei indes für den Kläger nicht unabwendbar gewesen. [X.] habe sich dieser nicht hinreichend aufmerksam nach links orientiert und infolgedessen das von dort herannahende, gut sichtbare Fahrzeug der [X.] zu 1 übersehen. Insbesondere unter Berücksichtigung des Um-standes, dass der Kläger eine verkehrsberuhigte Zone verlassen habe und der Regelungsbereich des § 10 [X.] für ihn unklar gewesen sei, hätte der Kläger sich seines [X.] vergewissern müssen. Das Fehlverhal-ten der [X.] zu 1 wiege jedoch unter Abwägung der beiderseitigen Verursachungsbeiträge und unter Berücksichtigung der gleich hohen Be-triebsgefahr der unfallbeteiligten Fahrzeuge schwerer, so dass ein Haf-tungsanteil in Höhe von 75 % zu Lasten der [X.] und in Höhe von 25 % zu Lasten des [X.] angemessen sei. 5 I[X.] Diese Ausführungen halten den Angriffen der Revision nicht stand. 6 1. § 42 Abs. 4a [X.] normiert für verkehrsberuhigte Bereiche, die durch Zeichen 325 (Beginn) und 326 (Ende) gekennzeichnet werden, bestimmte Rechte und Pflichten der Fußgänger und der Kraftfahrer. Darüber hinaus hat nach § 10 Satz 1 [X.] derjenige, der aus einem verkehrsberuhigten Bereich (Zeichen 325/326) auf die [X.] einfahren will, sich dabei so zu verhalten, dass eine Gefährdung anderer Verkehrsteilnehmer ausgeschlossen ist. Prob-lematisch ist, dass für Kraftfahrer in [X.] oder Kreuzungsbereichen je nach den Umständen nicht ausreichend klar erkennbar sein kann, ob die Ver-haltensanforderung des § 10 Satz 1 [X.] gilt oder die des § 8 Abs. 1 Satz 1 7- 5 - [X.], wonach an Kreuzungen und Einmündungen die Vorfahrt hat, wer von rechts kommt. Die [X.] zu § 42 Abs. 4a [X.] bestimmt, das Zeichen 326 sei höchstens 30 m vor der nächsten Einmündung oder Kreuzung aufzustellen. Es ist jedoch nicht auszuschließen, dass ein Kraftfahrer, der einen verkehrsberuhigten Bereich verlässt, dessen Verlassen im Einzelfall aufgrund der spezifischen Gestaltung des konkreten [X.]nbereichs nicht mehr als [X.] aus einem verkehrsberuhigten Bereich erkennt. 2. a) Deshalb könnte für die Ansicht des Berufungsgerichts, ab dem kon-kreten Standpunkt des [X.] gälten die allgemeinen Verkehrsre-geln, der Gesichtspunkt einer klaren Regelung sprechen. Unter diesem Aspekt wird die Auffassung des Berufungsgerichts auch von Teilen der Rechtspre-chung und Literatur vertreten (vgl. [X.], [X.] Nr. 22 zu § 10 [X.] - Zeichen 326 ca. 30 m vor der Einmündung; [X.], [X.] 1998, 260; [X.], [X.], 78 f. - Zeichen 326 ca. 24 m vor der Einmün-dung; Janiszewski, NStZ 1997, 267, 270; vgl. auch [X.], [X.], 607). Andere - wie auch das Amtsgericht im vorliegenden Rechtsstreit - teilen diese Betrachtungsweise indes nicht (vgl. [X.], [X.], 456 - Abstand des Schildes 17,1 m; [X.], [X.]nverkehrsrecht, 39. Aufl., § 10 [X.] Rn. 6a). 8 b) Auch der erkennende Senat hält die erstgenannte Ansicht nicht für richtig. Bezogen auf die Verhaltensanforderungen des § 10 [X.] hat das [X.] eine die Vorfahrt regelnde Bedeutung. Die sich aus dieser Regelung ergebenden Verpflichtungen enden nicht generell auf der Höhe des [X.]. Sie enden vielmehr in der Regel erst dann, wenn sich das Gebot ak-tualisiert, beim Einfahren aus einem verkehrsberuhigten Bereich in eine andere [X.] eine Gefährdung anderer Verkehrsteilnehmer auszuschließen. Dies ist 9 - 6 - regelmäßig an der nächsten Einmündung oder Kreuzung nach Ende des ver-kehrsberuhigten Bereichs der Fall. 10 Die abweichende Ansicht berücksichtigt nicht ausreichend, dass im vor-liegenden Zusammenhang nicht der Begrenzung des verkehrsberuhigten [X.], sondern der vorfahrtregelnden Wirkung des [X.] [X.] Bedeutung zukommt. Diese Wirkung kann nicht davon abhängen, ob das Zeichen unmittelbar im [X.] bzw. Kreuzungsbereich steht oder einige Meter davor. Dass es unmittelbar im [X.] oder Kreuzungsbereich aufgestellt ist, wird eher selten sein. Häufig wird es sich einige Meter vor der Kreuzung oder Einmündung befinden. Es erschiene aber verfehlt, in diesen Fäl-len von der Geltung des § 8 Abs. 1 Satz 1 [X.] auszugehen, insbesondere wenn der Querverkehr aufgrund der für ihn sichtbaren Beschilderung oder der Gestaltung des [X.]nverlaufs oder der [X.]nflächen annehmen darf, der Fahrer des einfahrenden Fahrzeugs habe die Verhaltensanforderungen des § 10 [X.] zu beachten. c) Freilich gelten die Verhaltensanforderungen des § 10 [X.] nicht stets bis zur nächsten Kreuzung oder Einmündung. 11 aa) Ist das Zeichen 326 mehr als 30 m vor der nächsten Einmündung oder Kreuzung aufgestellt, enden die Verpflichtungen aus § 10 [X.] in der [X.] am Aufstellungsort des Zeichens. Dies kann der Fall sein, wenn der ver-kehrsberuhigte Bereich nur für einen bestimmten [X.]nabschnitt angeordnet ist oder sich die nächste Kreuzung oder Einmündung aus anderen Gründen mehr als 30 m hinter dem Aufstellungsort des [X.] befindet. Eine Fall-gestaltung, bei der sich das aus § 10 [X.] folgende Gebot aktualisieren kann, liegt dann nicht vor. Die in der [X.] zu § 42 Abs. 4a [X.] an-gegebene Entfernung von 30 m erscheint dem erkennenden Senat als [X.] - 7 - barer Anhaltspunkt, um für den Regelfall den örtlichen Bereich der Pflichten zu begrenzen, die sich beim Verlassen eines verkehrsberuhigten Bereichs [X.]. Es stellt für einen durchschnittlichen Kraftfahrer auch keine Überforderung dar, sich über diese Entfernung zu merken, dass er einen verkehrsberuhigten Bereich verlassen hat, und entsprechend vorsichtig zu fahren. 13 [X.]) Auch aus den örtlichen Umständen kann sich ergeben, dass die Ver-haltensanforderungen des § 10 [X.] im Bereich der nächsten Einmündung oder Kreuzung nicht gelten. Auch wenn das Zeichen 326 im 30-m-Bereich [X.] ist, kann sich aus dem Ausbau oder der Gestaltung des nachfolgenden [X.]nabschnitts ergeben, dass der Kraftfahrer bereits unmittelbar nach dem Passieren des Schildes wieder in den laufenden Verkehr integriert wird. Dann jedoch ist für eine Anwendung des § 10 [X.] kein Raum. 3. In Fällen der vorliegenden Art ist also entscheidend darauf abzustel-len, ob das Einfahren in eine andere [X.] bei objektiver Betrachtung als Ver-lassen des verkehrsberuhigten Bereichs im Sinne des § 10 [X.] erscheint. Dies ist nach dem Gesamtbild der äußerlich erkennbaren Merkmale zu bestim-men (vgl. Senatsurteile vom 5. Oktober 1976 - [X.] ZR 256/75 - VersR 1977, 58 f.; vom 14. Oktober 1986 - [X.] ZR 139/85 - [X.], 306, 307; vom 23. Juni 1987 - [X.] ZR 296/86 - NJW-RR 1987, 1237, 1238). Es kommt also nicht nur darauf an, in welcher Entfernung sich das Verkehrsschild vor der [X.] befindet, sondern auch darauf, ob der Einmündungsbereich trotz der Aufstellung des Schildes einige Meter davor bei objektiver Betrachtung noch als Ausfahrtsbereich der verkehrsberuhigten Zone erscheint. Befindet sich das [X.] nicht mehr als 30 m vor der nächsten Einmündung oder Kreuzung, wird der Tatrichter in der Regel davon ausgehen können, dass für den [X.] die Verhaltensanforderungen des § 10 [X.] gelten, wenn keine [X.] vorliegen, die eine abweichende Beurteilung rechtfertigen. Solche 14 - 8 - Anhaltspunkte können sich insbesondere aus der [X.]nführung oder der bau-lichen Gestaltung im Bereich der Unfallörtlichkeit ergeben (etwa farblichen oder gestalterischen Abgrenzungen der Fahrbahnflächen). Entsprechende [X.] hat der Tatrichter zu treffen. 15 4. Das Berufungsurteil kann danach, soweit es von einer [X.] der [X.] zu 1 ausgeht, nicht aufrechterhalten werden. Es stellt ledig-lich darauf ab, das Zeichen 326 habe sich 10 m vor der Einmündung befunden. Dies reicht nach den vorstehenden Ausführungen für die Feststellung einer [X.] der [X.] zu 1 nicht aus, zumal die Revision darauf hin weist, aus der [X.] ergebe sich, dass eine besondere [X.]npflasterung auf eine Zugehörigkeit des Einfahrtsbereiches zu der verkehrsberuhigten Zone schließen lasse. Der erkennende Senat kann nicht in der Sache selbst [X.]. Im Streitfall befand sich das Zeichen 326 zwar erheblich näher als 30 m vor der Einmündung. Das Berufungsgericht hat indes keine Feststellun-gen getroffen, die eine abschließende Bewertung der Unfallörtlichkeit erlauben. Insoweit sind weitere Feststellungen und eine neue Würdigung der maßgebli-chen Umstände erforderlich. 5. Das Berufungsgericht bewertet die von ihm bejahte [X.] der [X.] zu 1 im Rahmen der Abwägung nach § 17 StVG mit 75 %, obwohl es dem Kläger vorwirft, sich nicht hinreichend aufmerksam nach links orientiert und infolgedessen das von dort herannahende, gut sichtbare Fahrzeug der [X.] zu 1 übersehen zu haben, und obwohl es annimmt, der Kläger habe sich unter Berücksichtigung des Umstandes, dass er eine verkehrsberuhigte Zone verlassen habe und der Regelungsbereich des § 10 [X.] für ihn unklar gewesen sei, seines [X.] vergewissern müs-sen. Auch wenn das Berufungsgericht unter Berücksichtigung der oben dargelegten Rechtsauffassung erneut eine Vorfahrtsverletzung der Beklag-16 - 9 - ten zu 1 bejahen sollte, wird es diese Abwägung zu überprüfen haben. In derartigen Fällen ist im Rahmen der Abwägung nicht stets davon auszugehen, dass der Verursachungsanteil desjenigen, der das Vorfahrtsrecht verletzt hat, denjenigen des Bevorrechtigten überwiegt. Ein Vorfahrtsberechtigter, der davon ausgehen muss, dass sein Vorfahrtsrecht von anderen Verkehrsteilnehmern aufgrund der örtlichen Gegebenheiten möglicherweise nicht erkannt wird, ist zu besonderer Vorsicht und Rücksichtnahme verpflichtet; er muss damit rechnen, dass sein Vorfahrtsrecht missachtet wird und muss seine Fahrweise darauf [X.] (vgl. Senatsurteil vom 14. Oktober 1986 - [X.] ZR 139/85 - [X.], 306, 308; vgl. auch BayObLG, [X.], 121 f.). Derartige Situationen sind angesichts der für die Verkehrsteilnehmer nicht immer eindeutigen Verkehrsla-ge nicht auszuschließen und können deshalb Bedeutung für die haftungsrecht-liche Abwägung gewinnen. - 10 - II[X.] 17 Die Revision führt danach zur Aufhebung des angefochtenen Urteils und zur Zurückverweisung der Sache an das Berufungsgericht. [X.] [X.]

Pauge Zoll Vorinstanzen: AG [X.], Entscheidung vom 18.07.2006 - 31 C 280/06 - [X.], Entscheidung vom [X.]