Anmerkung: Der Kraftstoff darf nur durch direkte Destillation gewonnen werden; er braucht nicht entschwefelt zu sein; er darf keinerlei Zusatzstoffe enthalten.
Anmerkung: Die vorstehenden Werte sind auf 0,01 oder 0,005 gerundet; dies bedeutet jedoch nicht, dass die Messungen mit dieser Genauigkeit durchgeführt werden müssen.
Das gezeigte Kennzeichen bedeutet, dass der korrigierte Wert des Absorptionskoeffizienten 1,30 m–1 beträgt.
Nummer der EWG-Betriebserlaubnis für den Zugmaschinentyp
Nummer der Genehmigung
1 | Beschreibung des Motors | |||||||||||||||
1.1 | Marke: .......... | |||||||||||||||
1.2 | Typ: .......... | |||||||||||||||
1.3 | Arbeitsweise: Viertakt/Zweitakt2) | |||||||||||||||
1.4 | Bohrung: .......... mm | |||||||||||||||
1.5 | Hub: .......... mm | |||||||||||||||
1.6 | Zahl der Zylinder: .......... | |||||||||||||||
1.7 | Hubraum: .......... cm3 | |||||||||||||||
1.8 | Kompressionsverhältnis3) : .......... | |||||||||||||||
1.9 | Art der Kühlung: .......... | |||||||||||||||
1.10 | Aufladung mit/ohne2) Beschreibung des Systems: .......... | |||||||||||||||
.......... | ||||||||||||||||
1.11 | Luftfilter: Zeichnungen oder Marken und Typen: .......... | |||||||||||||||
.......... | ||||||||||||||||
2 | Zusätzliche Einrichtungen zur Verminderung der Abgastrübung (falls vorhanden und nicht unter einem anderen Punkt erfasst) Beschreibung und Skizzen: .......... | |||||||||||||||
3 | Kraftstoff-Speisesystem | |||||||||||||||
3.1 | Beschreibung und Skizzen der Ansaugleitungen nebst Zubehör (Vorwärmer, Ansaugschalldämpfer usw.): .......... | |||||||||||||||
3.2 | Kraftstoffzufuhr: .......... | |||||||||||||||
3.2.1 | Kraftstoffpumpe: .......... | |||||||||||||||
Druck3) .......... | oder charakteristisches Diagramm3) .......... | |||||||||||||||
3.2.2 | Einspritzvorrichtung: .......... | |||||||||||||||
3.2.2.1 | Pumpe | |||||||||||||||
3.2.2.1.1 | Marke(n): .......... | |||||||||||||||
3.2.2.1.2 | Typ(en): .......... | |||||||||||||||
3.2.2.1.3 | Einspritzmenge: .......... | mm3 je Hub bei .......... U/min | ||||||||||||||
der Pumpe1) bei Vollförderung oder charakteristisches Diagramm 2) 1) : .......... | ||||||||||||||||
.......... | ||||||||||||||||
Angabe des verwendeten Verfahrens: am Motor/auf dem Pumpenprüfstand2) | ||||||||||||||||
3.2.2.1.4 | Einspritzzeitpunkt: .......... | |||||||||||||||
3.2.2.1.4.1 | Verstellkurve des Spritzverstellers: .......... | |||||||||||||||
3.2.2.1.4.2 | Einstellung des Einspritzzeitpunkts: .......... | |||||||||||||||
3.2.2.2 | Einspritzleitungen | |||||||||||||||
3.2.2.2.1 | Länge: .......... | |||||||||||||||
3.2.2.2.2 | Lichter Durchmesser: .......... | |||||||||||||||
3.2.2.3 | Einspritzdüse(n): .......... | |||||||||||||||
3.2.2.3.1 | Marke(n): .......... | |||||||||||||||
3.2.2.3.2 | Typ(en): .......... | |||||||||||||||
3.2.2.3.3 | Einspritzdruck: .......... bar1) | |||||||||||||||
oder Einspritzdiagramm2) 1) : .......... | ||||||||||||||||
3.2.2.4 | Regler | |||||||||||||||
3.2.2.4.1 | Marke(n): .......... | |||||||||||||||
3.2.2.4.2 | Typ(en): .......... | |||||||||||||||
3.2.2.4.3 | Drehzahl bei Beginn der Abregelung bei Last: .......... U/min | |||||||||||||||
3.2.2.4.4 | Größte Drehzahl ohne Last: .......... U/min | |||||||||||||||
3.2.2.4.5 | Leerlaufdrehzahl: .......... U/min | |||||||||||||||
3.3 | Kaltstarteinrichtung | |||||||||||||||
3.3.1 | Marke(n): .......... | |||||||||||||||
3.3.2 | Typ(en): .......... | |||||||||||||||
3.3.3 | Beschreibung: .......... | |||||||||||||||
4 | Ventile | |||||||||||||||
4.1 | Maximale Ventilhübe und Öffnungs- sowie Schließwinkel, bezogen auf die Totpunkte: .......... | |||||||||||||||
.......... | ||||||||||||||||
4.2 | Prüf- und/oder Einstellspiel2) : .......... | |||||||||||||||
5 | Auspuffanlage | |||||||||||||||
5.1 | Beschreibung und Skizzen: .......... | |||||||||||||||
5.2 | Mittlerer Gegendruck bei größter Leistung: .......... | |||||||||||||||
.......... mm WS/Pascal (Pa) | ||||||||||||||||
6 | Kraftübertragung | |||||||||||||||
6.1 | Trägheitsmoment des Motorschwungrades: .......... | |||||||||||||||
.......... | ||||||||||||||||
6.2 | Zusätzliches Trägheitsmoment, wenn das Getriebe sich in Leerlaufstellung befindet: .......... | |||||||||||||||
.......... | ||||||||||||||||
7 | Zusätzliche Angaben über die Prüfbedingungen | |||||||||||||||
7.1 | Verwendetes Schmiermittel | |||||||||||||||
7.1.1 | Marke(n): .......... | |||||||||||||||
7.1.2 | Typ(en): .......... | |||||||||||||||
(Wenn dem Kraftstoff ein Schmiermittel zugesetzt ist, muss der Prozentanteil des Öls angegeben werden) | ||||||||||||||||
8 | Kenndaten des Motors | |||||||||||||||
8.1 | Drehzahl im Leerlauf: .......... U/min3) | |||||||||||||||
8.2 | Drehzahl bei Höchstleistung: .......... U/min3) | |||||||||||||||
8.3 | Leistung an den sechs Messpunkten nach Punkt 2.1 des Anhangs III | |||||||||||||||
8.3.1 | Leistung des Motors auf dem Prüfstand: | |||||||||||||||
(nach BSI-CUNA-DIN-GOST-IGM-ISO-SAE- usw. Norm) | ||||||||||||||||
8.3.2 | Leistung an den Rädern der Zugmaschine | |||||||||||||||
|
Drehzahl (n) U/min | Leistung kW |
---|---|
1. .......... | .......... |
2. .......... | .......... |
3. .......... | .......... |
4. .......... | .......... |
5. .......... | .......... |
6. .......... | .......... |
XM | Wert des Absorptionskoeffizienten, gemessen bei freier Beschleunigung nach Nummer 2.4; |
XL | korrigierter Wert des Absorptionskoeffizienten bei freier Beschleunigung; |
SM | Wert des Absorptionskoeffizienten, gemessen bei gleichbleibender Drehzahl (Nummer 2.1 des Anhangs III), der dem bei gleichem Luftdurchsatz vorgeschriebenen Grenzwert am nächsten kommt; |
SL | Wert des Absorptionskoeffizienten, der nach Nummer 4.2 des Anhangs III für den Luftdurchsatz vorgeschrieben ist, der dem Messpunkt entspricht, der zum Wert SM führte; |
L | effektive Länge des Lichtstrahls im Trübungsmessgerät. |
Grenzwerte und Einheiten | Verfahren | |
---|---|---|
Dichte 15/4 °C | 0,830 ± 0,005 | ASTM D 1 298-67 |
Siedeverlauf 50 % 90 % Siedeende | min. 245 °C 330 ± 10 °C max. 370 °C | ASTM D 86-67 |
Cetanzahl | 54 ± 3 | ASTM D 976-66 |
kinematische Viskosität bei 100 °F | 3 ± 0,5 cSt | ASTM D 445-65 |
Schwefelgehalt | 0,4 ± 0,1 Gew. % | ASTM D 129-64 |
Flammpunkt | min. 55 °C | ASTM D 93-71 |
Trübungspunkt | max. –7 °C | ASTM D 2 500-66 |
Anilinpunkt | 69 °C ± 5 °C | ASTM D 611-64 |
Kohlenstoffanteil für 10 % Rückstand | max. 0,2 Gew. % | ASTM D 524-64 |
Aschegehalt | max. 0,01 Gew. % | ASTM D 482-63 |
Wassergehalt | max. 0,05 Gew. % | ASTM D 95-70 |
Kupferlamellenkorrosion bei 100 °C | max. 1 | ASTM D 130-68 |
unterer Heizwert | { 10 250 ± 100 kcal/kg 18 450 ± 180 BTU/lb} | ASTM D 2-68 (Ap. VI) |
Säurezahl | null mg KOH/g | ASTM D 974-64 |
1Der Wortlaut der Anhänge entspricht dem der Regelung Nr. 24 der UN-Wirtschaftskommission für Europa; insbesondere ist die Gliederung in Punkte die Gleiche; entspricht einem Punkt der Regelung Nr. 24 kein solcher in der vorliegenden Richtlinie, so wird seine Zahl in Klammern zum Vermerk aufgeführt.
2Die Prüfung bei freier Beschleunigung wird insbesondere durchgeführt, um einen Bezugswert für diejenigen Behörden zu erhalten, die dieses Verfahren für die Nachprüfung der in Betrieb befindlichen Fahrzeuge benützen.
1Für nicht herkömmliche Motoren oder Systeme sind vom Hersteller entsprechende Angaben zu machen.
2Nichtzutreffendes streichen.
3Toleranz angeben.
1Nichtzutreffendes streichen.
Standangaben Gesetz
G. Zuletzt geändert durch Art. 8 V v. 20.7.2023 I Nr. 199
Fassung bis | Synopse | Archiv |
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31.08.2023 | Synopse | Alte Version laden. |
22.08.2023 | Synopse | Alte Version laden. |
17.08.2023 | Synopse | Alte Version laden. |
01.08.2023 | Synopse | Alte Version laden. |
28.07.2023 | Synopse | Alte Version laden. |
10.03.2023 | Synopse | Alte Version laden. |
08.03.2023 | Synopse | Alte Version laden. |
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